RAIDS ET RECORDS
Au début du XXe siècle, l’aviation n’en était qu’à ses balbutiements, mais l’esprit de conquête et de défi animait déjà les pionniers du ciel. À peine les premiers vols motorisés réussis, les aviateurs se lancèrent dans une série de raids audacieux et de tentatives de records, franchissant mers, montagnes et continents dans des appareils encore rudimentaires. Ces exploits spectaculaires, souvent au péril de la vie de leurs auteurs, ont marqué les débuts d’une ère nouvelle et capté l’imaginaire collectif. Ils ont aussi posé les bases de l’aviation moderne, en repoussant sans cesse les limites de la technologie, de la navigation et de l’endurance humaine.
BREGUET 19 TR "POINT D'INTERROGATION"
PREMIERE TRAVERSEE EST/OUEST DE L'ATLANTIQUE NORD (1930)
Le Breguet 19TR effectua son premier vol en juillet 1929. Modifié enTF « super bidon » il voit sesdimensions générales adaptées à une capacité d’emport de carburant accrue.
Après avoir battu différents records de distance terrestres en ligne droite et en circuit fermé, c’est à la traversée de l’Atlantique Nord d’est en ouest qu’il s’attaque.
Costes accompagné de Bellonte décolle du Bourget le 1er septembre 1930 pour atteindre NewYork le 3 septembre après 37 heures de vol. L’Atlantique Nord dans le sens est/ouest est vaincu.
CAUDRON C109
RECORD DU MONDE FEMININ DE DISTANCE (aout 1929)
Aout 1929. Léna Bernstein décolle d’Istres avec son Caudron C109 FAIIH.
Elle met le cap sur l’Egypte qu’elle atteindra après avoir parcouru 2250km en 21heures de vol.
Elle remporte ainsi le record du monde féminin de distance pour avions légers.
PEYRET MAUBOUSSIN type XI
VAINQUEUR CHALLENGE PARIS SAIGON (1933)
En 1931, ce dernier s’illustra, aux mains de son propriétaire René LEFEVRE, en relliant, en11 jours, Paris Tananarive , soit 12500km. Puis, en 1932, ce fut Paris à Saigon soit13400km en 10 jours.
Il s’attribua ainsi la coupe du président de la République pour le Challenge ParisSaigon, épreuve réservée aux pilotes de monoplaces de moins de 550kg à vide.
BLERIOT 110
RECORD DU MONDE DUREE ET DISTANCE EN LIGNE DROITE (1923)
Le Blériot 110 fut baptisé « Joseph Lebrix », décola de New-York le 5 aout 1933. Après avoir parcouru 9104km en 53 heures de vol, il se posa à Rayak en Syrie.
Le reord du monde est battu et sera détenu par la France jusqu’en 1937.
FARMAN 1001
UN AVION STRATOSPHERIQUE (1935)
Le Farman F 1001 était un avion expérimental issu du F 1000 qui a été spécialement conçu pour battre le record d’altitude.
Il fit son premier vol en juin 1935 et la tentative de record démarra le 5 août 1935, mais celle ci tourna au drame quand un des hublots de la cabine étanche éclata à 10000 mètres, provoquant une décompression rapide qui ne laissa aucune chance au malheureux pilote et détruisit l’avion.
LATECOERE 26-2R
SPIRIT OF MONTAUDRAN (1928)
Le 10 octobre 1927, le Laté 262R FESDF accomplit une véritable performance en couvrant d’une seule traite le trajet Toulouse Saint Louis du Sénégal, en suivant la route cotière de la « Ligne ».
Piloté par Mermoz et Négrin, il couvrit les 4270km en 23h30mn, à la moyenne de 192,60km/h.
L’avion avait été spécialement préparé pour ce vol, avec un fuselage ralongé permettant d’embarquer 3050 litres de carburant.
L’équipe des mécaniciens le baptisèrent « Spirit of Montaudran », clin d’oeil malicieux à l’exploit réalisé par Lindbergh quelques mois auparavant, le 21 mai 1927.
POTEZ 25 A2
F-AJDZ de GUILLAUMET (1930)
Le vendredi 13 juin 1930, Guillaumet décollait de Santiago au Chili pour l’Argentine à bord du POTEZ 25 F-AJDZ emportant le124ème courrier destiné à l’Europe. Pris dans une violente tempete de neige, et à court de carburant, il fut contraint de se poser.
Faute de n’avoir pu etre localisé et secouru, sa seule chance de survie était de tenter de regagner la plaine par ses propres moyens. Au bout de cinq jours d’une marche épuisante, Il finit par être recueilli, épuisé, blessé et affamé, par des paysans qui le soignèrent et donnèrent l’alerte.
Ce fut Saint Exupery qui le récupéra à qui il adressa, en tombant dans ses bras, ces seuls mots devenus célèbres : « Ce que j’ai fait, aucune bête au monde ne l’aurait fait ».