{"id":75,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/dewoitine-d510-au-1-33-a157231258"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"dewoitine-d510-au-1-33-a157231258","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=75","title":{"rendered":"DEWOITINE D510 au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n DEWOITINE D510 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 05:44<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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Les avions fran\u00e7ais ne sont pas l\u00e9gion au 1\/33 et, d\u00e8s qu\u2019en sort un, c\u2019est l\u2019\u00e9v\u00e8nement. Vous pouvez d\u2019ailleurs en trouver la liste, tenue \u00e0 jour, \u00e0 l\u2019adresse suivante :\u00a0 http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/aero\/listefr.htm<\/a>
ANSWER nous propose un DEWOITINE 510 au 1\/33. Fan d\u2019avions fran\u00e7ais (ce n\u2019est plus un secret pour personne je pense), j\u2019ai craqu\u00e9 et me suis empress\u00e9 de le commander. De plus il a un\u00a0 rev\u00eatement m\u00e9tallis\u00e9, ce qui est une primeur pour moi.
A noter le format des planches sup\u00e9rieur au traditionnel A4 ce qui est peut \u00eatre un moyen de d\u00e9courager les pirates. Quoique aller pirater un mod\u00e8le alu\u2026il faut \u00eatre un peu vicieux. J\u2019ai not\u00e9 aussi la pr\u00e9sence d\u2019un nuancier avec les teintes utilis\u00e9es sur le mod\u00e8le. C\u2019est une tr\u00e8s bonne id\u00e9e qui permet de rattraper une erreur autrement qu\u2019avec de la peinture.
La qualit\u00e9 de l\u2019impression est bonne. les lignes de structure sont repr\u00e9sent\u00e9es finement. Sans \u00eatre face \u00e0 une d\u00e9bauche de d\u00e9tails le mod\u00e8le est assez \u00ab pinaill\u00e9 \u00bb. Seule ombre au tableau, la couleur alu est un peu terne. Ceci est le propre des impressions alu sur papier que j\u2019ai pu voir jusqu\u2019\u00e0 maintenant et \u00e0 moins de repeindre le mod\u00e8le, il faudra faire avec. Autre petite critique, l\u2019absence d\u2019une photo du mod\u00e8le mont\u00e9. J\u2019aime bien quand elle figure. Cela prouve que le mod\u00e8le est r\u00e9alisable \u00e0 partir des planches propos\u00e9es, ce qui n\u2019est pas toujours le cas.<\/p>\n\n\n\n\n

Pour une dizaine d\u2019euros il sera \u00e0 vous, alors n\u2019h\u00e9sitez pas !<\/p>\n\n\n\n\n

A noter aussi qu\u2019une version au 1\/72 est propos\u00e9e en t\u00e9l\u00e9chargement gratuit sur le site pierreg.free.fr\/.<\/p>\n\n\n\n\n

C\u2019est donc le suivi (pas \u00e0 pas) de son montage que je vous propose (du mod\u00e8le ANSWER bien sur, pas de celui de PIERREG !).\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

A qui s\u2019adresse ce mod\u00e8le ?
Le niveau de difficult\u00e9 indiqu\u00e9 est de 2\/3. A vrai dire, je le situerai plut\u00f4t plus pr\u00e8s de 3 que de 2, car certaines pi\u00e8ces r\u00e9clament une bonne exp\u00e9rience pour \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es correctement. Les car\u00e9nages de roues en sont un bon exemple. J\u2019y apporterai des modifications et y ajouterai quelques \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires, simples \u00e0 r\u00e9alise,r qui am\u00e9lioreront un peu plus le r\u00e9alisme de cette maquette.\n\n\u00a0Le D510 fait partie de la famille des D500. Novateur pour son \u00e9poque car monoplan \u00e0 aile\u00a0 basse La formule se heurtait aux pr\u00e9jug\u00e9s de l\u2019\u00e9poque qui voulaient qu\u2019un avion de chasse ne puisse \u00eatre d\u2019une autre formule que biplan ou monoplan \u00e0 aile parasol. Le D500 \u00e9tait enti\u00e8rement m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n\n

La documentation n\u2019est pas indispensable, mais cela permet de bien conna\u00eetre son sujet. Pour ma part, je ne peux m\u2019en passer. Je citerai donc :<\/p>\n\n\n\n\n

-Le livre de la collection DOCAVIA n\u00b017 sur les avions DEWOITINE
-Le FANA DE L AVIATION n\u00b0166 qui d\u00e9crit le montage de la maquette HELLER
-L\u2019ouvrage sur le D510 aux EDITIONS D ALONG
-Un article paru dans MVM n\u00b02 avec un plan 3 vues tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9
-L\u2019incontournable internet avec, par exemple, le site http:\/\/avions.legendaires.free.fr\/d510.php<\/a>\u00a0\u00a0 qui vous propose quelques photos.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Je vais vous d\u00e9tailler, en photo, par le menu l\u2019assemblage de l\u2019h\u00e9lice puis celui des roues.. C\u2019est un condens\u00e9 des techniques de base. Je consid\u00e9re que le montage correct d\u2019une h\u00e9lice et la r\u00e9alisation toute aussi correcte des roues sont le \u00ab pont aux \u00e2nes \u00bb du maquetisme papier. Si vous \u00eates capables de mener \u00e0 bien cette op\u00e9ration, toutes les ambitions vous sont permises.\n\n\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"<\/img><\/img><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0En ce qui concerne notre h\u00e9lice, la difficult\u00e9 est le roulage du pied de pale et je n\u2019ai pas bien compris ou et \u00e0 quel moment on met en place les pi\u00e8ces rep 8 . Je les ai donc roul\u00e9es et coll\u00e9es (apr\u00e8s les avoir d\u00e9s\u00e9paissies) sur l\u2019\u00e2me en corde \u00e0 piano de 0.8.<\/p>\n\n\n\n\n

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J\u2019ai<\/a> aussi d\u00e9s\u00e9paissi le pied de chaque pale et roul\u00e9 le tout de fa\u00e7on \u00e0 ce qu\u2019il soit bien cylindrique. Reste \u00e0 rabattre la base des pales qui donne un peu de \u00ab corps \u00bb \u00e0 celles-ci. Pour avoir une id\u00e9e du diam\u00e8tre final de ces pieds de pale voir leur diam\u00e8tre d\u2019encastrement sur le c\u00f4ne d\u2019h\u00e9lice.
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\u00a0
A propos du c\u00f4ne d\u2019h\u00e9lice\u2026
J\u2019ai contrecoll\u00e9 sur du carton de 5\/10 les pi\u00e8ces num\u00e9rot\u00e9es en rouge, puis j\u2019ai mis en forme (tapis de souris) les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments. On biseautera les rondelles de fa\u00e7on \u00e0 ce quelles s\u2019encastrent correctement dans les \u00e9l\u00e9ments du c\u00f4ne.
Les trous de passage des pieds de pales ont \u00e9t\u00e9 fait \u00e0 l\u2019emporte pi\u00e8ce. C\u2019est le meilleur moyen pour obtenir des trous bien ronds et \u00e0 la d\u00e9coupe nette.
Une fois le c\u00f4ne assembl\u00e9 on collera en place les pales. L\u2019h\u00e9lice tourne dans le sens des aiguilles du montre lorsqu\u2019on l\u2019observe depuis la place pilote. Facile de d\u00e9duire l\u2019angle \u00e0 donner \u00e0 chaque pale.<\/p>\n\n\n\n\n

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Restera \u00e0 mettre en place le tube du canon. Pour ma part, un tube c\u2019est creux. Deux solutions soit vous le r\u00e9alisez en papier en \u00ab d\u00e9laminant \u00bb au maximum la pi\u00e8ce propos\u00e9e sur la planche et vous la roulez sur une aiguille (c\u2019est ce que j\u2019ai choisi de faire), soit vous la remplacez par un micro-tube. Les aiguilles de seringues proposent un bel assortiment de diam\u00e8tres mais vous allez faire hurler les partisans du 100\/100 papier !
A ce sujet ma politique est la suivante : quand le papier ne me permet pas de r\u00e9aliser de fa\u00e7on r\u00e9aliste un \u00e9l\u00e9ment (n\u2019oublions pas quand m\u00eame que nous assemblons des maquettes), je n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 utiliser un mat\u00e9riau plus appropri\u00e9. Par exemple les tubulures d\u2019\u00e9chappement aux formes tarabiscot\u00e9es ne sont pas du tout r\u00e9alistes en papier au 1\/33. Il n\u2019y \u00e0 qu\u2019\u00e0 voir ce que cela donne sur mon ME110. C\u2019est vraiment pas terrible ind\u00e9pendamment du fait que c\u2019est hyper ch\u2026. \u00e0 assembler ! Ce serait \u00e0 refaire je les r\u00e9aliserais en cuivre. D\u2019ailleurs pour le Pou, je n\u2019ai pas h\u00e9sit\u00e9. Mais je sais que les avis sur la question sont partag\u00e9s et le d\u00e9bat qui a eu lieu \u00e0 ce sujet sur le forum \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant. A vous de voir.\u00a0
Le train d\u2019atterrissage<\/p>\n\n\n\n\n

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On commencera par les roues. Les rondelles sont d\u00e9coup\u00e9es en laissant une marge de quelques dixi\u00e8me sur le pourtour qui sera \u00e9limin\u00e9e au pon\u00e7age. Elle seront contrecoll\u00e9es sur du carton dont on choisira correctement l\u2019\u00e9paisseur en tenant compte que la rondelle centrale re\u00e7oit la corde \u00e0 piano de 8\/10 et que la largeur de la roue doit faire 4mm comme indiqu\u00e9 sur le plan. Je vous laisse faire le calcul. Si vous avez des difficult\u00e9s ressortez vos bouquins de calcul de primaire ou faites vous aider par un \u00e9colier de ce niveau l\u00e0 ! On \u00e9videra les rondelles figurant les flancs des pneus et l\u2019on \u00e9crasera consciencieusement le pourtour de l\u2019\u00e9videment central. On pourra alors proc\u00e9der \u00e0 l\u2019encollage de notre empilage de rondelles.<\/p>\n\n\n\n\n

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Une fois sec, montage en bout de la mini-perceuse et mis en forme. L\u00e0, je ne rentre pas dans les d\u00e9tails, ayant d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crit dans ces colonnes ma m\u00e9thode pour faire,\u00a0 en un temps record, des roues bien rondes au galbe sensuel. Je termine en les \u00ab tartinant \u00bb d\u2019un appr\u00eat tr\u00e8s l\u00e9ger qui se ponce facilement, dont je tairai le nom\u2026Attention \u00e0 ne pas boucher le trou destin\u00e9 \u00e0 recevoir la cap de 8\/10.
Un dernier pon\u00e7age manuel au papier 400 et direction la cabine de peinture. On peindra les pneus en gris fonc\u00e9, comme il se doit. Le m\u00e9plat simulant l\u2019\u00e9crasement des pneus sera r\u00e9alis\u00e9 ult\u00e9rieurement d\u00e8s que nous aurons une id\u00e9e plus pr\u00e9cise de l\u2019inclinaison des jambes.
Nous allons nous attaquer maintenant au morceau de choix que sont les car\u00e9nages des roues. Rien de bien compliqu\u00e9 si l\u2019on proc\u00e8de avec ordre et m\u00e9thode.
Apr\u00e8s avoir d\u00e9coup\u00e9 toutes les pi\u00e8ces, on marquera d\u2019un coup de cutter les diff\u00e9rentes encoches sur le pourtour, comme indiqu\u00e9.
On contre-collera les int\u00e9rieurs des car\u00e9nages et l\u2019on galbera les pi\u00e8ces avec amour
(re-tapis de souris). On fermera le car\u00e9nage d\u2019un cot\u00e9 (les photos parlent plus que mon bla-bla) et l\u2019on y ajustera le flanc correspondant. Le car\u00e9nage sera ensuite ferm\u00e9 de l\u2019autre cot\u00e9. On ouvrira l\u2019avant d\u2019un coup de cutter ce qui nous permettra de mettre en place le deuxi\u00e8me flanc. Restera donc \u00e0 refermer la boi-boite par un collage bord \u00e0 bord. Ne pas essayer de tout coller d\u2019un seul coup. Proc\u00e9der par petites longueurs de 1cm maxi. Vous verrez, c\u2019est beaucoup plus facile que vous ne pouvez l\u2019imaginer.\n\n\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0On\u00a0 pourra coller la cap dans le pneu (une goutte de cyano) puis embrocher le car\u00e9nage (attention \u00e0 d\u00e9terminer au mieux le point de passage de la cap). Reste \u00e0 r\u00e9aliser les car\u00e9nages des amortisseurs qui vont vous sembler un jeu d\u2019enfant apr\u00e8s ce que vous venez de vivre. Petite remarque : je proc\u00e8de \u00e0 un maximum de collages bords \u00e0 bords au r\u00e9sultat beaucoup plus esth\u00e9tique que l\u2019interposition d\u2019un rabat qui ne donne pas toujours un r\u00e9sultat heureux. J\u2019ai donc fait sauter les rabats sur ces derniers car\u00e9nages. En ce qui concerne la mise en couleur des champs des pi\u00e8ces, je n\u2019avais pas de feutre argent (j\u2019en ai vu pour \u00e9crire sur les CD, il faut que j\u2019essaye). J\u2019ai donc utilis\u00e9 le \u00ab m\u00e9tal coat \u00bb qui m\u2019avait servi pour le moteur du pou. Malgr\u00e9 le fait que cette teinte soit moins \u00ab gueularde \u00bb que de la peinture argent, elle est encore trop vive par rapport \u00e0 l\u2019impression argent de la maquette qui est beaucoup trop terne et n\u2019est pas tellement r\u00e9aliste. Compte tenu de la difficult\u00e9 d\u2019imprimer une telle couleur sur du papier, nous serons indulgent. J\u2019en soup\u00e7onne certains d\u2019envisager de repeindre enti\u00e8rement la maquette. C\u2019est faisable, mais trop peu pour moi. Autant se lancer dans la maquette en plastique !<\/p>\n\n\n\n\n

La b\u00e9quille de queue<\/p>\n\n\n\n\n

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Rien de bien particulier \u00e0 signaler, le dessin de montage est suffisamment explicite. La tige amortisseur sera r\u00e9alis\u00e9e et mise en place lors de l\u2019assemblage final.
La d\u00e9rive
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Elle est constitu\u00e9e de la d\u00e9rive proprement dite (partie fixe) et de son volet (partie mobile) ;
Le montage est pr\u00e9vu en deux parties s\u00e9par\u00e9es qui seront coll\u00e9es ensemble ult\u00e9rieurement.
Afin que les avions que je monte fassent moins \u00ab jouet \u00bb j\u2019 \u00e9vite de laisser les gouvernes au neutre c’est-\u00e0-dire dans le prolongement des parties fixes correspondantes. Afin de simuler l\u2019articulation de fa\u00e7on r\u00e9aliste, on taillera le longeron du volet de derive l\u00e9g\u00e8rement en biseau et l\u2019on creusera en V l\u2019arri\u00e8re de l\u2019\u00e9tambot (arri\u00e8re de la partie fixe). Vous pourrez ainsi coller le volet avec un l\u00e9ger angle sans que la jointure soit disgracieuse du cot\u00e9 oppos\u00e9 au braquage de la gouverne.<\/p>\n\n\n\n\n

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On commencera par monter la structure constitu\u00e9e des pi\u00e8ces rep\u00e9r\u00e9es en rouge que l\u2019on aura pr\u00e9alablement coll\u00e9es sur du carton fort ( 8\/10 d\u2019\u00e9paisseur par exemple. Les bords des rev\u00eatements seront pr\u00e9form\u00e9s et le collage se fera bord \u00e0 bord. La aussi progresser lentement. Avant mise en place des rev\u00eatements on aura pris soin de mettre en couleur l\u2019arri\u00e8re de l\u2019\u00e9tambot (marron) et le bord d\u2019attaque de la d\u00e9rive (bleu). Pour cette op\u00e9ration j\u2019utilise de la gouache.<\/p>\n\n\n\n\n

La profondeur<\/p>\n\n\n\n\n

M\u00eame fa\u00e7on de proc\u00e9der que pour la d\u00e9rive, en plus simple.
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Pour la partie fixe, il faudra ajuster la longueur des nervures centrales pour que le rev\u00eatement d\u00e9passe l\u00e9g\u00e8rement en arri\u00e8re du longeron. L\u2019encastrement de l\u2019articulation des gouvernes sera ainsi plus marqu\u00e9 et, de ce fait, plus r\u00e9aliste. Les gouvernes poss\u00e8dent leurs bords d\u2019attaque arrondis ce qui ne posera aucun probl\u00e8me pour les coller ult\u00e9rieurement en place en position l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 piquer (vers le bas).
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Le collage des bords de fuite demande un minimum d\u2019application\u00a0 pour \u00eatre parfaitement rectilignes. Nous les mettrons en place une fois que le plan fixe sera fix\u00e9 au fuselage, c’est-\u00e0-dire en phase finale d\u2019assemblage. En attendant, ils vont rejoindre les autres sous ensembles dans l\u2019endroit \u00ab s\u00e9curis\u00e9 \u00bb pr\u00e9vu \u00e0 cet effet.<\/p>\n\n\n\n\n

Les mitrailleuses en gondole
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Assembler la structure apr\u00e8s avoir contre coll\u00e9 les pi\u00e8ces identifi\u00e9es en rouge sur du carton 5\/10. La partie marron figure le compartiment d\u2019\u00e9jection des douilles. Attention \u00e0 positionner les couples dans le bon sens en juxtaposant les faces marrons.
Mettre en forme les habillages des gondoles. Maintenant que vous \u00eates des sp\u00e9cialistes du collage bord \u00e0 bord cela devrait \u00eatre un jeu d\u2019enfant ! Une fois termin\u00e9s, les renforcer en y collant, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, la structure pr\u00e9alablement assembl\u00e9e. Les canons seront roul\u00e9s sur une \u00e9pingle apr\u00e8s avoir d\u00e9s\u00e9paissi au maximum le papier. Vous pouvez opter aussi pour le micro-tube (voir ci-dessus).<\/p>\n\n\n\n\n

Le pare brise
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Si des vitrages opaques sont acceptables sur des maquettes \u00e0 petite \u00e9chelle, il en est tout autrement pour notre oiseau au 1\/33. Nous r\u00e9aliserons donc trois vitrages en rhodoid en nous servant des mod\u00e8les opaques propos\u00e9s comme gabarits. Ces vitrages seront pris en sandwitch entre les armatures du pare brise. L\u2019op\u00e9ration demande un peu de soin mais est parfaitement r\u00e9alisable avec un minimum de patience.<\/p>\n\n\n\n\n

Le poste de pilotage.
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D\u2019apr\u00e8s la documentation, l\u2019int\u00e9rieur \u00e9tait chamois. Difficile \u00e0 rattraper. Il restera donc gris.
On r\u00e9alisera tous les composants s\u00e9par\u00e9ment que l\u2019on assemblera ensuite sur le plancher.<\/p>\n\n\n\n\n

Le si\u00e8ge
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Rien de bien difficile. A noter que les supports du si\u00e8ge seront d\u00e9coup\u00e9s proprement pour \u00eatre recoll\u00e9s sous le si\u00e8ge de fa\u00e7on \u00e0 tomber correctement le long des glissi\u00e8res. Voir les photos qui parlent d\u2019elles m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n\n

Le manche \u00e0 balai\u00a0 11a\u00a0 11b\u00a0 11c
Le manche \u00e0 balai proprement dit est r\u00e9alis\u00e9 en cap de 8\/10. Au diable les adeptes du tout papier qui pourront toujours s\u2019exciter sur le roulage d\u2019un tube de ce diam\u00e8tre. Pour ma part c\u2019est non. Par contre j\u2019ai gard\u00e9 la poign\u00e9e en papier. Na !<\/p>\n\n\n\n\n

Le viseur\u00a0 85a\u00a0\u00a0 85b
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Comme pour le pare brise, une vitre c\u2019est transparent. Le viseur sera donc refait en rhodoid en se servant de la version papier comme guide.<\/p>\n\n\n\n\n

Les tableaux d\u2019instruments
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Une goutte de CRISTAL CLEAR (ou de vernis) leur donnera vie.<\/p>\n\n\n\n\n

La manivelle du flanc droit\u00a0 11a\u00a0 15b\u00a0 15c
La r\u00e9alisation de l\u2019axe en papier m\u2019a doucement amus\u00e9. Un bout de tige plastique du diam\u00e8tre ad\u00e9quat (produit EVERGREEN) pour ma part fera tr\u00e8s bien l\u2019affaire. Un petite touche de peinture alu recouvrira cet \u00e9l\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n\n

Le compas\u00a0\u00a0 17
Vous savez rouler du papier et sa r\u00e9alisation ne vous posera aucun probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n\n

Le palonnier 14a\u00a0 14b
\u00a0A \u00e9vider et mettre en forme
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La manette des gaz
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Repeindre les poign\u00e9es en rouge et vert pour les faire ressortir.<\/p>\n\n\n\n\n

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De gauche \u00e0 droite: le manche, le viseur, le compas et la manivelle.<\/p>\n\n\n\n\n

Tous ces \u00e9l\u00e9ments seront fix\u00e9s sur le plancher ou sur les couples puis ces derniers seront coll\u00e9s au plancher.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Divers petits \u00e9quipements<\/p>\n\n\n\n\n

Le tube pitot
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Les parties cylindriques ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es de tiges plastique du diam\u00e8tre ad\u00e9quat. Les cones sont en papier apr\u00e8s avoir d\u00e9lamin\u00e9 la feuille au maximum.. La mise en forme conique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur la pointe d\u2019un cure dent, collage bord \u00e0 bord sans trembler. Le tout a \u00e9t\u00e9 peint en noir brillant.<\/p>\n\n\n\n\n

Les antennes
Ne pas oublier la cap qui les rigidifiera.\n\nL’aile<\/p>\n\n\n\n\n

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On d\u00e9coupera les \u00e9l\u00e9ments de la structure apr\u00e8s les avoir contre-coll\u00e9s sur du carton \u00e9paisseur 0.5.
Veiller tout particuli\u00e8rement \u00e0 l\u2019alignement des deux longerons et au di\u00e8dre. J\u2019ai plac\u00e9 des cales de 6mm sous chacun des saumons pendant le collage. Cette \u00e9paisseur me semble un peu faible car sur l\u2019appareil grandeur il est de 28cm : distance prise entre l\u2019intrados \u00e0 l\u2019emplanture de l\u2019aile et la corde du saumon. Il devrait logiquement \u00e8tre de 8mm mais je n\u2019ai pas voulu \u00ab charcuter \u00ab\u00a0 la structure de peur que les panneaux d\u2019aile ne jointent pas bien entre eux.<\/p>\n\n\n\n\n

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Autre chose il y a une erreur de conception au niveau du longeron d\u2019emplanture et de son renfort. Vous allez \u00e8tre oblig\u00e9s de faire un assemblage \u00ab \u00e0 mi carton \u00bb \u00e0 ce niveau. Pas difficile mais demande quand m\u00eame un minimum de soin. Veillez aussi, en effectuant les diff\u00e9rents collages \u00e0 ne pas introduire de vrillage. La g\u00e9om\u00e9trie de votre plume en d\u00e9pend.<\/p>\n\n\n\n\n

C\u2019est au tour de la pr\u00e9paration des rev\u00eatements. L\u00e0 j\u2019ai ma m\u00e9thode. Pour le tron\u00e7on central, pr\u00e9former le panneau au niveau du bord d\u2019attaque. Le coller sur les nervures \u00e0 ce niveau seulement. Une fois sec relier les bords de fuite par un fin filet de colle. Laisser bien s\u00e9cher, puis glisser de la colle entre le rev\u00eatement et les nervures d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et commen\u00e7ant par le bord d\u2019attaque. Ne pas se presser. Proc\u00e9der par petits tron\u00e7ons en maintenant une pression avec les doigts le temps que la colle fasse son action.
Pour les panneaux d\u2019aile ext\u00e9rieurs, les pr\u00e9former eux aussi au niveau du bord d\u2019attaque. Coller la fermeture du bord de fuite sur l\u2019intrados ou l\u2019extrados au choix, apr\u00e8s l\u2019avoir contre-coll\u00e9e sur un carton de 0.5mm environ.
Fermer l\u2019ensemble, vous obtenez ainsi un tube aplati que vous glisserez sur la structure et collerez aux extr\u00e9mit\u00e9s uniquement : bord d\u2019attaque et progression pas \u00e0 pas vers le bord de fuite.<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0
Il vous restera \u00e0 fermer votre aile avec le demi- saumon en veillant \u00e0 l\u2019alignement des \u00e9l\u00e9ments des cocardes. Petite critique : le saumon est trop aigu sur son pourtour. Il aurait m\u00e9rit\u00e9 un peu plus de \u00ab corps \u00bb. J\u2019y ai song\u00e9 mais cela obligeait \u00e0 reprendre toute la structure en \u00e9paississant un peu la nervure d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 puis en faisant des entailles sur le pourtour des saumons qui auraient \u00e9t\u00e9 coll\u00e9s bord \u00e0 bord apr\u00e8s les avoir incurv\u00e9s. J\u2019y ai renonc\u00e9 car cela joue sur la longueur des panneaux si l\u2019on veut garder \u00ab au finish \u00bb les dimensions de l\u2019aile. Cela demanderait une r\u00e9impression des planches des rev\u00e8tements \u00e0 une \u00e9chelle sup\u00e9rieure pour pouvoir les retravailler ensuite. J\u2019y ai renonc\u00e9, le niveau g\u00e9n\u00e9ral de la maquette, bien qu\u2019\u00e9tant de qualit\u00e9, ne le justifiant pas, \u00e0 mon avis. Bien entendu ceci est un avis tout \u00e0 fait personnel.<\/p>\n\n\n\n\n

Fuselage<\/p>\n\n\n\n\n

Il est constitu\u00e9 de plusieurs tron\u00e7ons juxtapos\u00e9s.
\u00a0Je pr\u00e9conise la m\u00e9thode suivante pour s\u2019assurer d\u2019un parfait \u00e9querrage de l\u2019ensemble :
– d\u00e9coupe des couples en s\u2019assurant que les couples portant les m\u00eames rep\u00e8res soient absolument identique (condition pour assurer la bonne continuit\u00e9 du fuselage).
– assemblage de tous les tron\u00e7ons\u00a0 du fuselage s\u00e9par\u00e9ment.
– mise en place de l\u2019aile sans la coller, puis assemblage du fuselage en veillant \u00e0 sa rectitude tout particuli\u00e8rement le dernier tron\u00e7on qui supporte la d\u00e9rive cette derni\u00e8re devant \u00e8tre bien dans l\u2019axe du fuselage.
– collage de l\u2019aile bien d\u2019\u00e9querre par rapport \u00e0 la d\u00e9rive.
– collage enfin du stabilisateur en parfait alignement avec le reste. Bien entendu on veillera \u00e0 ce que les \u00e9l\u00e9ments ne soient pas de travers lorsque l\u2019on regarde l\u2019avion par-dessus. Un excellent outil pour ces op\u00e9rations : votre \u0153il ! (surtout pas le pif !). Vous observez votre avion \u00e0 environ un m\u00e8tre de distance sous tous les axes et vous allez voir comme il est facile de juger si l\u2019ensemble est bien d\u2019\u00e9querre.<\/p>\n\n\n\n\n

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Je ne d\u00e9crirai pas par le menu le montage de chaque tron\u00e7on ceux-ci s\u2019assemblant selon le m\u00eame principe \u00e0 savoir deux fonds sur lesquels s\u2019enroule un rev\u00eatement. A noter seulement que les \u00e9videments \u00e0 pratiquer (parties hachur\u00e9es) le seront qu\u2019au tout dernier moment.<\/p>\n\n\n\n\n

On commencera par le tron\u00e7on central qui contient le poste de pilotage. L\u2019habillage int\u00e9rieur viendra envelopper cette structure. L\u2019ajustement n\u2019est pas ais\u00e9. Veiller tout particuli\u00e8rement au bon \u00e9querrage de l\u2019ensemble. Nous pourrons songer maintenant \u00e0 habiller l\u2019ensemble de son rev\u00eatement ext\u00e9rieur. Ne pas d\u00e9couper le passage de l\u2019aile sur ce rev\u00eatement. Ce sera fait ult\u00e9rieurement. Ajuster au mieux. Pour ma part, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de reprendre les deux rev\u00eatements pour qu\u2019ils s\u2019ajustent bien sur les couples. Malgr\u00e9 tout il me manquait 1mm pour pouvoir joindre les deux extr\u00e9mit\u00e9s du rev\u00eatement ext\u00e9rieur sous l\u2019avion ! Ce vide a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9 avec une fine bandelette de carton couleur alu.<\/p>\n\n\n\n\n

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L\u2019assemblage des tron\u00e7ons avant ne pose pas de probl\u00e8me particuliers. A noter que les ouvertures des echapements cot\u00e9 gauche ne sont pas dessin\u00e9es. Il va falloir les ouvrir en se basant sur la position de ceux du cot\u00e9 droit. Ces ouvertures recevront leur habillage int\u00e9rieur avant mis en forme et collage du rev\u00eatement.<\/p>\n\n\n\n\n

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Les tron\u00e7ons arri\u00e8re demandent plus de soin, particuli\u00e8rement le dernier tron\u00e7on qui supporte la d\u00e9rive et le stabilisateur. La aussi j\u2019ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de rajouter une fine bandelette de carton alu pour que les bords du rev\u00eatement se rejoignent bien\u2026.d\u2019o\u00f9 l\u2019utilit\u00e9 du nuancier qui, il est fort possible, n\u2019est pas l\u00e0 par hasard !<\/p>\n\n\n\n\n

Le tunnel du radiateur\n\n\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"\"undefined\"
On assemblera le radiateur et le r\u00e9servoir de carburant que l\u2019on collera sur le fuselage.
Cet ensemble sera coiff\u00e9 du \u00ab tunnel \u00bb.
Place maintenant au montage des ailettes du radiateur. J\u2019ai choisi de les repr\u00e9senter ouvertes. Une autre possibilit\u00e9 est de les repr\u00e9senter fermer mais il ne faut pas bouder le plaisir que procure le collage une \u00e0 une de ces ailettes. Dilemme, ces ailettes pouvaient elles avoir cette position lorsque l\u2019avion \u00e9tait pos\u00e9 \u00e0 l\u2019arr\u00eat ? Et bien oui, j\u2019ai une photo qui fait foi. Un bon point pour le r\u00e9alisme.<\/p>\n\n\n\n\n

Nous atteignons maintenant le summum du plaisir, sous r\u00e9serve que vous ayez adopt\u00e9 ma m\u00e9thode. Le moment est venu de greffer sur notre volatil tous les accessoires qui nous avions pris soin d\u2019assembler avant. Cela va vite (relativement) et, sous vos yeux, la chrysalide va se transformer peu \u00e0 peu en un magnifique papillon. C\u2019est pas bien dit \u00e7a ?<\/p>\n\n\n\n\n

– mise en place des raccords karmans (liaison aile et stabilisateur au fuselage)
– collage du train. Attention, en vue de face, les jambes sont bien perpendiculaires aux ailes.
– collage de la b\u00e9quille arri\u00e8re
– mise en place de l\u2019appui t\u00eate
– mise en place du pare brise
– confection et mise en place des pipes d\u2019echappement
– mise en place des mats du stabilisateur
– mise en place des marche pieds
– mise en place des commandes des gouvernes
– pose des antennes
– simulation dans un bout de fil de cuivre, pr\u00e9alablement peint en noir, de la durite de carburant reliant le r\u00e9servoir central aux deux ailes
– ne pas oublier aux extr\u00e9mit\u00e9s des ailes les feux de position verts et rouges. Je les ai r\u00e9alis\u00e9 de la fa\u00e7on suivante : utilisation d\u2019un feutre de couleur vert et rouge puis d\u00e9pose d\u2019une goutte de \u00ab crystal clear \u00bb d\u00e9licatement \u00e9tir\u00e9e pour prendre la forme d\u2019un cabochon. Tout en s\u00e9chant, le \u00ab crystal clear \u00bb s\u2019impr\u00e8gne de la couleur pr\u00e9alablement d\u00e9pos\u00e9e. R\u00e9sultat garantit.
– mise en forme et mise en place des diff\u00e9rents petits car\u00e9nage<\/p>\n\n\n\n\n

Pour vous y aider, je joins les photos de d\u00e9tails des points \u00e9voqu\u00e9s ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n\n

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Il ne vous restera plus qu\u2019\u00e0 coller en place l\u2019h\u00e9lice pour admirer votre \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n\n

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