\n\n CAUDRON C232 (2\/2)\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 22 Janvier 2018, 05:28<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/8YHkgPvyRK229EweZ1WQjhjms-o%40500x375.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n\n\n\n\nPoursuite de l’examen de ce mod\u00e8le par un \u00e9l\u00e9ment incontournable, j’ai nomm\u00e9:<\/span><\/p>\n\n\n\n\nLe b\u00e2ti de montage<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nLa pr\u00e9paration de la \u00ab\u00a0mise en croix\u00a0\u00bb du mod\u00e8le, avec la pose des mats et divers haubans, est la phase la plus d\u00e9licate \u00e0 r\u00e9aliser. Du soin apport\u00e9 \u00e0 son ex\u00e9cution d\u00e9pendra l’aspect final du mod\u00e8le lui permettant d’acc\u00e9der (ou non,) au statut tr\u00e8s enviable de \u00ab\u00a0Maquette\u00a0\u00bb. \u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n\n\n\n\nLa confection d’un b\u00e2ti de montage est indispensable pour un biplan. Il vous facilitera la suite des op\u00e9rations et garantira un bon \u00e9querrage final de l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n\n
Pour ma part, j’ai repris l’id\u00e9e imagin\u00e9e pour le montage des \u00ab\u00a0Stampe\u00a0\u00bb. La mati\u00e8re premi\u00e8re est toujours du balsa, facile \u00e0 d\u00e9couper et \u00e0 coller (la m\u00eame colle blanche que pour le papier). Les plus press\u00e9s pourront utiliser de la cyano sp\u00e9ciale bois. Les photos, ci-dessous, parlent d’elles m\u00eame. La baguette sup\u00e9rieure est amovible et permet de bien plaquer le mod\u00e8le sur la base du b\u00e2ti.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/etVoete_2j6XZ4mEyOou3BAb0k4%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/CR9B02ovAcjyKieX1ApwsklFDqk%40250x188.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De face… \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 … et arri\u00e8re<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\nL’aile inf\u00e9rieure vient buter, \u00e0 son emplanture, sur deux ronds de bois dur (cure dents) qui pincent le fuselage. L’arri\u00e8re de ce dernier est soutenu par une cale de fa\u00e7on \u00e0 reposer bien \u00e0 plat sur le chantier. Deux \u00e9pingles piqu\u00e9es en\u00a0\u00bb X \u00a0\u00bb immobiliseront le fuselage en rotation.<\/p>\n\n\n\n\n
De petites cales (4mm) sont gliss\u00e9es sous les saumons de l’aile inf\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n\n
Pour maintenir l’ensemble bien en contact avec le chantier, j’ai positionn\u00e9 de part et d’autre des saumons deux cales d’une hauteur l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la hauteur du mod\u00e8le (une fois l’aile sup\u00e9rieure en place). Une baguette\u00a0 (balsa toujours) sera \u00e9pingl\u00e9e sur ces derni\u00e8res et plaquera le mod\u00e8le sur le b\u00e2ti. Si n\u00e9cessaire on glissera des chutes de papier entre la baguette et l’extrados de l’aile sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n\n
Pour terminer, les bords d’attaque des ailes seront en appui sur deux cales coll\u00e9es bien d’\u00e9querre car elles serviront de r\u00e9f\u00e9rence visuelle pour la mise en place des mats.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0Voila donc une fa\u00e7on de r\u00e9aliser ce b\u00e2ti. Mis \u00e0 part le temps de s\u00e9chage de la colle, il ne m’a demand\u00e9 tout au plus dix minutes de travail et je peux envisager en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 la suite des op\u00e9rations…..que voici.<\/p>\n\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir enfil\u00e9 les demi ailes inf\u00e9rieures sur leurs longerons et les avoir immobilis\u00e9es d’un point de colle \u00e0 l’emplanture, on percera les trous recevant les mats de cabane<\/span> \u00e0 l’intrados de l’aile sup\u00e9rieure. Une fois cette derni\u00e8re en place, on positionne la maquette sur le b\u00e2ti qu’elle ne quittera qu’une fois l’int\u00e9gralit\u00e9 des mats et haubans pos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\nMats et haubans<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nL’ame des mats en cap est recoup\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 ne d\u00e9passer que de 0.5mm environ \u00e0 leurs bases. Ceux ci sont fich\u00e9s et coll\u00e9s (micro goutte de colle) dans les trous \u00e0 l’extrados de l’aile inf\u00e9rieure. Ils sont ensuite positionn\u00e9s verticalement, \u00e0 l’oeil, en se r\u00e9f\u00e9rant aux cales d’appui des ailes et immobilis\u00e9s par collage (micro goutte toujours) \u00e0 leur partie sup\u00e9rieure. C’est l’op\u00e9ration la plus d\u00e9licate mais en proc\u00e9dant mat par mat et attendant que la colle prenne on en vient facilement \u00e0 bout.<\/p>\n\n\n\n\n
C’est la seule possibilit\u00e9 pour assurer le bon positionnement des mats. La solution consistant \u00e0 percer pr\u00e9alablement des trous \u00e0 l’intrados de l’aile sup\u00e9rieure pour recevoir la cap en partie haute des mats marche tr\u00e8s bien, mais en th\u00e9orie seulement. Un \u00e9cart en inclinaison ne serais ce que de un ou deux dixi\u00e8me se voit \u00e0 l’oeil nu, et croyez moi, c’est le d\u00e9tail qui vous \u00ab\u00a0tue\u00a0\u00bb une maquette.<\/p>\n\n\n\n\n
Si les mats sont indispensables, les haubans sont facultatifs mais ils contribuent grandement (comme pour l’avion grandeur) \u00e0 la bonne rigidit\u00e9 de l’ensemble. Avec un zeste de patience et un soup\u00e7on de m\u00e9thode on y arrive sans trop de difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
J’ai ma m\u00e9thode, \u00e9prouv\u00e9e sur une bonne dizaine de biplans pr\u00e9c\u00e9dents. G\u00e9n\u00e9ralement les haubans se croisent. Sur les faibles longueurs (10mm environ, j’utilise du crin de nylon choisi avec soin et pr\u00e9lev\u00e9 sur une balayette. Il y a le choix.<\/p>\n\n\n\n\n
Pour les plus grande longueurs, je me suis r\u00e9solu \u00e0 utiliser la corde \u00e0 piano de 3\/10 (magasin de mod\u00e9lisme), voir des aiguilles d’entomologiste si la longueur ne d\u00e9passe pas 25mm (longueur maxi des aiguilles les plus fines pour un diam\u00e8tre de 25\/100).<\/p>\n\n\n\n\n
Certes l’\u00e9chelle n’est pas respect\u00e9e. Un diam\u00e8tre de l’ordre du 1\/10 serait plus r\u00e9aliste. On en trouve en fil de p\u00e8che voir en cap mais leur manque de rigidit\u00e9 est incompatible avec nos maquettes en papier. Ils auraient t\u00f4t fait de pendouiller, ce qui n’est pas admissible, et surtout irrattrapable.<\/p>\n\n\n\n\n
Les haubans sont ajust\u00e9s visuellement en longueur et coll\u00e9s un par un (toujours la micro goutte de colle). Merci le bati que l’on peut prendre \u00e0 pleine main et tourner dans tout les sens sans faire courir de risque \u00e0\u00a0 la maquette.<\/p>\n\n\n\n\n
A propos de la colle, j’utilise exclusivement de la colle blanche de menuisier. Elle a l’avantage, tout en offrant un temps de prise plus long, de devenir invisible en s\u00e9chant, si utilis\u00e9e avec parcimonie, contrairement \u00e0 la cyano qui laisse une trace brillante. Beurk.<\/p>\n\n\n\n\n
![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/SXMjJK-njkjjKh9Zu-4F-hhreyQ%40250x187.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le train d’atterrissage<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nSelon mon habitude, les roues sont tourn\u00e9es sur une mini-perceuse. Les flasques sont coniques. En fait il s’agissait de profiler un tant soit peu les roues \u00e0 rayon (h\u00e9ritage des avions de 14\/18. Le trou d’acc\u00e8s \u00e0 la valve de gonflage se situe sur les flasques ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n\n
![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/K7i4Qt4Xh56T-rEldIGR7B_1N2U%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/LghskpDAt19jz-g-gVHAhat1nZ4%40250x188.jpg\"\/)
<\/a><\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\nA peine 1\/4 heure entre ces deux s\u00e9quences, et des roues irr\u00e9prochables<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\nLe train proprement dit est r\u00e9alis\u00e9 en corde \u00e0 piano suivant le plan page 2.<\/p>\n\n\n\n\n
Les flancs devront \u00eatre entaill\u00e9s pour le passage de T4. Tout les collages se font \u00e0 la colle blanche m\u00eame pour de la cap.<\/p>\n\n\n\n\n
Les barres de renfort (rep 10) pourront \u00eatre peintes en beige (conformit\u00e9 \u00e0 l’originale non garantie, mais cela me plait). Par contre les autres \u00e9l\u00e9ments du train conserveront l’aspect acier de la cap nue.<\/p>\n\n\n\n\n
On peut maintenant poser l’habillage de dessous du fuselage en le galbant l\u00e9g\u00e8rement dans sa partie arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n\n
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<\/a><\/p>\n\n\n\n\nEquipements divers<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n\n\n\n\nEchappement<\/span><\/p>\n\n\n\n\nIl est r\u00e9alis\u00e9 en scratch (tige plastique ou cuivre par exemple) suivant le plan 3 vues en planche 2 et sera peint en noir mat.<\/p>\n\n\n\n\n
Bequille<\/span><\/p>\n\n\n\n\nIntercaler une feuille de bristol entre les deux faces au collage pour lui donner un peu d’\u00e9paisseur et de r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n\n
C\u00e2bles de commande de la d\u00e9rive<\/span>.<\/p>\n\n\n\n\nVraiment pour se faire plaisir car on ne les remarque pas. Juste la satisfaction d’avoir os\u00e9 les repr\u00e9senter et il faut bien que j’utilise ma\u00a0 bobine de 500m de cap de 1\/10!<\/p>\n\n\n\n\n
Et pour ceux qui voudraient aller encore plus loin….<\/p>\n\n\n\n\n
Il faut savoir que les haubans principaux (les plus longs) \u00e9taient doubl\u00e9s. Qui osera les repr\u00e9senter en cap 1\/10 au lieu de la simple cap de3\/10? J’offre la cap!<\/p>\n\n\n\n\n
Quelques photos<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/1pH-kxf-0r-LgJQgjtahsHSutAY%40250x188.jpg\"\/)
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<\/a><\/p>\n\n\n\n\n![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/YiiWEOWO7krA4ge0EesphgFX2Qs%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"CAUDRON](\"..\/ekladata.com\/htrAF4-apxJnb0T_MK_dMK2vkZY%40250x188.jpg\"\/)
<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\nEpilogue<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Je consid\u00e8re ce mod\u00e8le comme le plus abouti de mes cr\u00e9ations, tant au niveau des planches que de la fa\u00e7on dont le mod\u00e8le est trait\u00e9, compte tenu de l’\u00e9chelle que j’ai adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0Je me consid\u00e8re suffisamment familiaris\u00e9 avec les logiciels que j’utilise (du moins pour ce \u00e0 quoi ils me servent), pour pouvoir consacrer dor\u00e9navant plus de temps \u00e0 la cr\u00e9ation de mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0Certes, j’ai encore des progr\u00e8s \u00e0 faire, particuli\u00e8rement avec Photoshop, mais un retour sur les anciennes planches est toujours possible. C’est tout le plaisir qu’offre la maquette papier, et je ne pense pas avoir atteint mon niveau d’incomp\u00e9tence en la mati\u00e8re, heureusement!<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0Autre encouragement, et pas des moindres, la fr\u00e9quentation croissante de mon blog\u00a0 preuve que l’aviation fran\u00e7aise des ann\u00e9es 30 int\u00e9resse quelques\u00a0\u00bb f\u00e9l\u00e9s\u00a0\u00bb dans mon genre, d’autant plus que certains assemblent mes mod\u00e8les!<\/p>\n\n\n\n\n
Tr\u00e8ve de bavardage, au mod\u00e8le suivant, et encore merci \u00e0 ceux qui me procurent autant de satisfaction en s’int\u00e9ressant \u00e0 mon travail.<\/p>\n\n\n\n\n
T\u00e9l\u00e9chargement GRATUIT du mod\u00e8le (2planches A4)<\/span>
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nPLANCHE 1<\/a>\u00a0 PLANCHE 2<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/strong>ou sur le site de Pierre\u00a0 <\/strong>http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Bons vols.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0
<\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n
Poursuite de l’examen de ce mod\u00e8le par un \u00e9l\u00e9ment incontournable, j’ai nomm\u00e9:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n Le b\u00e2ti de montage<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n La pr\u00e9paration de la \u00ab\u00a0mise en croix\u00a0\u00bb du mod\u00e8le, avec la pose des mats et divers haubans, est la phase la plus d\u00e9licate \u00e0 r\u00e9aliser. Du soin apport\u00e9 \u00e0 son ex\u00e9cution d\u00e9pendra l’aspect final du mod\u00e8le lui permettant d’acc\u00e9der (ou non,) au statut tr\u00e8s enviable de \u00ab\u00a0Maquette\u00a0\u00bb. \u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n\n\n\n\n La confection d’un b\u00e2ti de montage est indispensable pour un biplan. Il vous facilitera la suite des op\u00e9rations et garantira un bon \u00e9querrage final de l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n\n Pour ma part, j’ai repris l’id\u00e9e imagin\u00e9e pour le montage des \u00ab\u00a0Stampe\u00a0\u00bb. La mati\u00e8re premi\u00e8re est toujours du balsa, facile \u00e0 d\u00e9couper et \u00e0 coller (la m\u00eame colle blanche que pour le papier). Les plus press\u00e9s pourront utiliser de la cyano sp\u00e9ciale bois. Les photos, ci-dessous, parlent d’elles m\u00eame. La baguette sup\u00e9rieure est amovible et permet de bien plaquer le mod\u00e8le sur la base du b\u00e2ti.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De face… \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 … et arri\u00e8re<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n L’aile inf\u00e9rieure vient buter, \u00e0 son emplanture, sur deux ronds de bois dur (cure dents) qui pincent le fuselage. L’arri\u00e8re de ce dernier est soutenu par une cale de fa\u00e7on \u00e0 reposer bien \u00e0 plat sur le chantier. Deux \u00e9pingles piqu\u00e9es en\u00a0\u00bb X \u00a0\u00bb immobiliseront le fuselage en rotation.<\/p>\n\n\n\n\n De petites cales (4mm) sont gliss\u00e9es sous les saumons de l’aile inf\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n\n Pour maintenir l’ensemble bien en contact avec le chantier, j’ai positionn\u00e9 de part et d’autre des saumons deux cales d’une hauteur l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la hauteur du mod\u00e8le (une fois l’aile sup\u00e9rieure en place). Une baguette\u00a0 (balsa toujours) sera \u00e9pingl\u00e9e sur ces derni\u00e8res et plaquera le mod\u00e8le sur le b\u00e2ti. Si n\u00e9cessaire on glissera des chutes de papier entre la baguette et l’extrados de l’aile sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n\n Pour terminer, les bords d’attaque des ailes seront en appui sur deux cales coll\u00e9es bien d’\u00e9querre car elles serviront de r\u00e9f\u00e9rence visuelle pour la mise en place des mats.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Voila donc une fa\u00e7on de r\u00e9aliser ce b\u00e2ti. Mis \u00e0 part le temps de s\u00e9chage de la colle, il ne m’a demand\u00e9 tout au plus dix minutes de travail et je peux envisager en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 la suite des op\u00e9rations…..que voici.<\/p>\n\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir enfil\u00e9 les demi ailes inf\u00e9rieures sur leurs longerons et les avoir immobilis\u00e9es d’un point de colle \u00e0 l’emplanture, on percera les trous recevant les mats de cabane<\/span> \u00e0 l’intrados de l’aile sup\u00e9rieure. Une fois cette derni\u00e8re en place, on positionne la maquette sur le b\u00e2ti qu’elle ne quittera qu’une fois l’int\u00e9gralit\u00e9 des mats et haubans pos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n Mats et haubans<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n L’ame des mats en cap est recoup\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 ne d\u00e9passer que de 0.5mm environ \u00e0 leurs bases. Ceux ci sont fich\u00e9s et coll\u00e9s (micro goutte de colle) dans les trous \u00e0 l’extrados de l’aile inf\u00e9rieure. Ils sont ensuite positionn\u00e9s verticalement, \u00e0 l’oeil, en se r\u00e9f\u00e9rant aux cales d’appui des ailes et immobilis\u00e9s par collage (micro goutte toujours) \u00e0 leur partie sup\u00e9rieure. C’est l’op\u00e9ration la plus d\u00e9licate mais en proc\u00e9dant mat par mat et attendant que la colle prenne on en vient facilement \u00e0 bout.<\/p>\n\n\n\n\n C’est la seule possibilit\u00e9 pour assurer le bon positionnement des mats. La solution consistant \u00e0 percer pr\u00e9alablement des trous \u00e0 l’intrados de l’aile sup\u00e9rieure pour recevoir la cap en partie haute des mats marche tr\u00e8s bien, mais en th\u00e9orie seulement. Un \u00e9cart en inclinaison ne serais ce que de un ou deux dixi\u00e8me se voit \u00e0 l’oeil nu, et croyez moi, c’est le d\u00e9tail qui vous \u00ab\u00a0tue\u00a0\u00bb une maquette.<\/p>\n\n\n\n\n Si les mats sont indispensables, les haubans sont facultatifs mais ils contribuent grandement (comme pour l’avion grandeur) \u00e0 la bonne rigidit\u00e9 de l’ensemble. Avec un zeste de patience et un soup\u00e7on de m\u00e9thode on y arrive sans trop de difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n J’ai ma m\u00e9thode, \u00e9prouv\u00e9e sur une bonne dizaine de biplans pr\u00e9c\u00e9dents. G\u00e9n\u00e9ralement les haubans se croisent. Sur les faibles longueurs (10mm environ, j’utilise du crin de nylon choisi avec soin et pr\u00e9lev\u00e9 sur une balayette. Il y a le choix.<\/p>\n\n\n\n\n Pour les plus grande longueurs, je me suis r\u00e9solu \u00e0 utiliser la corde \u00e0 piano de 3\/10 (magasin de mod\u00e9lisme), voir des aiguilles d’entomologiste si la longueur ne d\u00e9passe pas 25mm (longueur maxi des aiguilles les plus fines pour un diam\u00e8tre de 25\/100).<\/p>\n\n\n\n\n Certes l’\u00e9chelle n’est pas respect\u00e9e. Un diam\u00e8tre de l’ordre du 1\/10 serait plus r\u00e9aliste. On en trouve en fil de p\u00e8che voir en cap mais leur manque de rigidit\u00e9 est incompatible avec nos maquettes en papier. Ils auraient t\u00f4t fait de pendouiller, ce qui n’est pas admissible, et surtout irrattrapable.<\/p>\n\n\n\n\n Les haubans sont ajust\u00e9s visuellement en longueur et coll\u00e9s un par un (toujours la micro goutte de colle). Merci le bati que l’on peut prendre \u00e0 pleine main et tourner dans tout les sens sans faire courir de risque \u00e0\u00a0 la maquette.<\/p>\n\n\n\n\n A propos de la colle, j’utilise exclusivement de la colle blanche de menuisier. Elle a l’avantage, tout en offrant un temps de prise plus long, de devenir invisible en s\u00e9chant, si utilis\u00e9e avec parcimonie, contrairement \u00e0 la cyano qui laisse une trace brillante. Beurk.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le train d’atterrissage<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Selon mon habitude, les roues sont tourn\u00e9es sur une mini-perceuse. Les flasques sont coniques. En fait il s’agissait de profiler un tant soit peu les roues \u00e0 rayon (h\u00e9ritage des avions de 14\/18. Le trou d’acc\u00e8s \u00e0 la valve de gonflage se situe sur les flasques ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n\n A peine 1\/4 heure entre ces deux s\u00e9quences, et des roues irr\u00e9prochables<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n Le train proprement dit est r\u00e9alis\u00e9 en corde \u00e0 piano suivant le plan page 2.<\/p>\n\n\n\n\n Les flancs devront \u00eatre entaill\u00e9s pour le passage de T4. Tout les collages se font \u00e0 la colle blanche m\u00eame pour de la cap.<\/p>\n\n\n\n\n Les barres de renfort (rep 10) pourront \u00eatre peintes en beige (conformit\u00e9 \u00e0 l’originale non garantie, mais cela me plait). Par contre les autres \u00e9l\u00e9ments du train conserveront l’aspect acier de la cap nue.<\/p>\n\n\n\n\n On peut maintenant poser l’habillage de dessous du fuselage en le galbant l\u00e9g\u00e8rement dans sa partie arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n\n Equipements divers<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n Echappement<\/span><\/p>\n\n\n\n\n Il est r\u00e9alis\u00e9 en scratch (tige plastique ou cuivre par exemple) suivant le plan 3 vues en planche 2 et sera peint en noir mat.<\/p>\n\n\n\n\n Bequille<\/span><\/p>\n\n\n\n\n Intercaler une feuille de bristol entre les deux faces au collage pour lui donner un peu d’\u00e9paisseur et de r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n\n C\u00e2bles de commande de la d\u00e9rive<\/span>.<\/p>\n\n\n\n\n Vraiment pour se faire plaisir car on ne les remarque pas. Juste la satisfaction d’avoir os\u00e9 les repr\u00e9senter et il faut bien que j’utilise ma\u00a0 bobine de 500m de cap de 1\/10!<\/p>\n\n\n\n\n Et pour ceux qui voudraient aller encore plus loin….<\/p>\n\n\n\n\n Il faut savoir que les haubans principaux (les plus longs) \u00e9taient doubl\u00e9s. Qui osera les repr\u00e9senter en cap 1\/10 au lieu de la simple cap de3\/10? J’offre la cap!<\/p>\n\n\n\n\n Quelques photos<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Epilogue<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Je consid\u00e8re ce mod\u00e8le comme le plus abouti de mes cr\u00e9ations, tant au niveau des planches que de la fa\u00e7on dont le mod\u00e8le est trait\u00e9, compte tenu de l’\u00e9chelle que j’ai adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Je me consid\u00e8re suffisamment familiaris\u00e9 avec les logiciels que j’utilise (du moins pour ce \u00e0 quoi ils me servent), pour pouvoir consacrer dor\u00e9navant plus de temps \u00e0 la cr\u00e9ation de mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Certes, j’ai encore des progr\u00e8s \u00e0 faire, particuli\u00e8rement avec Photoshop, mais un retour sur les anciennes planches est toujours possible. C’est tout le plaisir qu’offre la maquette papier, et je ne pense pas avoir atteint mon niveau d’incomp\u00e9tence en la mati\u00e8re, heureusement!<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Autre encouragement, et pas des moindres, la fr\u00e9quentation croissante de mon blog\u00a0 preuve que l’aviation fran\u00e7aise des ann\u00e9es 30 int\u00e9resse quelques\u00a0\u00bb f\u00e9l\u00e9s\u00a0\u00bb dans mon genre, d’autant plus que certains assemblent mes mod\u00e8les!<\/p>\n\n\n\n\n Tr\u00e8ve de bavardage, au mod\u00e8le suivant, et encore merci \u00e0 ceux qui me procurent autant de satisfaction en s’int\u00e9ressant \u00e0 mon travail.<\/p>\n\n\n\n\n T\u00e9l\u00e9chargement GRATUIT du mod\u00e8le (2planches A4)<\/span> PLANCHE 1<\/a>\u00a0 PLANCHE 2<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/strong>ou sur le site de Pierre\u00a0 <\/strong>http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0Bons vols.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0 <\/a><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n
![<\/a><\/p>\n\n\n\n\nEpilogue<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Je consid\u00e8re ce mod\u00e8le comme le plus abouti de mes cr\u00e9ations, tant au niveau des planches que de la fa\u00e7on dont le mod\u00e8le est trait\u00e9, compte tenu de l’\u00e9chelle que j’ai adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Je me consid\u00e8re suffisamment familiaris\u00e9 avec les logiciels que j’utilise (du moins pour ce \u00e0 quoi ils me servent), pour pouvoir consacrer dor\u00e9navant plus de temps \u00e0 la cr\u00e9ation de mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Certes, j’ai encore des progr\u00e8s \u00e0 faire, particuli\u00e8rement avec Photoshop, mais un retour sur les anciennes planches est toujours possible. C’est tout le plaisir qu’offre la maquette papier, et je ne pense pas avoir atteint mon niveau d’incomp\u00e9tence en la mati\u00e8re, heureusement!<\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Autre encouragement, et pas des moindres, la fr\u00e9quentation croissante de mon blog\u00a0 preuve que l’aviation fran\u00e7aise des ann\u00e9es 30 int\u00e9resse quelques\u00a0\u00bb f\u00e9l\u00e9s\u00a0\u00bb dans mon genre, d’autant plus que certains assemblent mes mod\u00e8les!<\/p>\n\n\n\n\nTr\u00e8ve de bavardage, au mod\u00e8le suivant, et encore merci \u00e0 ceux qui me procurent autant de satisfaction en s’int\u00e9ressant \u00e0 mon travail.<\/p>\n\n\n\n\nT\u00e9l\u00e9chargement GRATUIT du mod\u00e8le (2planches A4)<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\nPLANCHE 1<\/a>\u00a0 PLANCHE 2<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/strong>ou sur le site de Pierre\u00a0 <\/strong>http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0Bons vols.<\/p>\n\n\n\n\n\u00a0 <\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\nPartager cet article<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\nRepost<\/span>0<\/span><\/a>](\"..\/ekladata.com\/YiiWEOWO7krA4ge0EesphgFX2Qs.jpg\"){kind=link}