\n\n BREGUET XIV B2 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 05:54<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"DSC01947\"](\"..\/ekladata.com\/-wEqL4HW6F56b9nqJ1YvRn7UeHU%40533x400.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Je n’ai pu faire autrement que de m’attaquer au montage de cet avion au combien mythique. J’\u00e9tais en possession des planches propos\u00e9es par WAK d’une version rev\u00eatue des insignes polonais et je ne pensais pas qu’un jour il puisse en \u00e8tre propos\u00e9e une version dans une livr\u00e9e bien fran\u00e7aise. Certes, le mod\u00e8le n’est pas trop fouill\u00e9 dans les d\u00e9tails et il ne donne pas l’impression d’avoir \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 dans la logique propre \u00e0 celle des maquettes en papier, mais il devrait constituer une bonne base que nous tacherons d’am\u00e9liorer. Ne boudons pas notre plaisir.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
De nombreux petits points sont \u00e0 d\u00e9plorer comme la non signalisation des zones \u00e0 \u00e9vider o\u00f9 le manque de clart\u00e9 des vues \u00e9clat\u00e9es<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
De plus lors d’une visite au MAE du Bourget j’avais r\u00e9alis\u00e9 une s\u00e9rie du mod\u00e8le expos\u00e9 et je suis en possession d’un article et d’un photoscope paru dans la revue REPLIC ou la r\u00e9alisation d’une maquette au 1\/48 est d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Donc aucune excuse pour ne pas se lancer imm\u00e9diatement dans l’aventure.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Les planches sont \u00e0 imprimer sur du papier 220g. Celles ne comportant que les pi\u00e8ces de structure pourront \u00e8tre imprim\u00e9es sur du classique 80g.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A mon habitude je vais commencer par le moins gratifiant: la d\u00e9coupe de toutes les pi\u00e8ces de renfort apr\u00e8s les avoir contre-coll\u00e9es sur du carton fort de 1mm. A noter que pour les pi\u00e8ces 7A,9A et 10A , le carton devra \u00e8tre doubl\u00e9 pour obtenir une \u00e9paisseur de 2mm. On s’apercevra aussi qu’il manque l’ame de la partie fixe de la d\u00e9rive qu’il va falloir cr\u00e9er. Deux soir\u00e9es avec un oeil sur la t\u00e9l\u00e9 et l’autre sur les planches et le tour est jou\u00e9! Penser \u00e0 bien faire dispara\u00eetre le trait noir du contour des pi\u00e8ces. Il vaut mieux que celles-ci soient un poil plus petites que plus larges. La colle rattrapera \u00e9ventuellement la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A noter aussi qu’aucune pattes de collage ne figure sur les pi\u00e8ces. Elles seront donc \u00e0 am\u00e9nager \u00e0 la d\u00e9coupe si vous n’\u00e8tes pas un adepte du bord \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Nous r\u00e9aliserons ensuite les sous-ensembles.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0 LES ROUES<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Un bon point pour les roues qui sont constitu\u00e9es par un empilage de rondelles \u00e0 mettre en forme par pon\u00e7age. Cela \u00e0 quand m\u00eame une autre allure que le profil style \u00ab\u00a0rondelle de bouchon\u00a0\u00bb et si vous appliquez ma m\u00e9thode, maintes fois d\u00e9crite, ce sera un jeu d’enfant. Les pneus recevront une couche du traditionnel gris fonc\u00e9.L’\u00e9paisseur finale de la roue sera de 4.5 mm environ. Calculer l’\u00e9paisseur du carton de renfort \u00e0 utiliser en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
DERIVE ET STABILO<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Bord attaque arrondi.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Aucune patte de collage ne figure sur les pi\u00e8ces. Si je suis un adepte du collage bord \u00e0 bord l\u00e0 o\u00f9 cela se justifie, j’appr\u00e9cie la pr\u00e9sence de pattes lorsque cela est possible.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
LE FUSELAGE<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il constitu\u00e9 par un empilement de tron\u00e7ons. Aucun dessin n’est fourni pour l’assemblage du fuselage sauf le poste de pilotage.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Pour l’assemblage de ces tron\u00e7ons je sugg\u00e8re la m\u00e9thode suivante: mise en forme du rev\u00e8tement et collage bord \u00e0 bord de ses extr\u00e9mit\u00e9s. Renforcer le collage par une bandelette de papier de soie. Puis ajustage et mise en place des couples par emboitement.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"DSC00799\"](\"..\/ekladata.com\/-cdz8Y1MtLUOGmh9ShUoFR96Xws%40300x225.jpg\")
![\"DSC00792\"](\"..\/ekladata.com\/REz2xXPH3IEd6yaIKHE0xDfj9Rk%40300x225.jpg\")
<\/img><\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Commen\u00e7ons par celui du nez.. il y a int\u00e9ret \u00e0 doubler le couple 2A. Un exemplaire servira de support au radiateur. Sur le chant de ce couple s’enroulera le rev\u00e8tement 1.\u00a0 Je pense que c’est ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu mais le couple 2A ne figure qu’en un seul exemplaire sur les planches. Le premier tron\u00e7on 2 sera ferm\u00e9 \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s par lee couples 2A et 2B.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A propos du radiateur, il aurait m\u00e9rit\u00e9 d’\u00e8tre un peu plus d\u00e9taill\u00e9 en faisant figurer les cloisons verticales et horizontales. De plus il n’y a pas de carr\u00e9nages de pr\u00e8vu \u00e0 la partie inf\u00e9rieure du radiateur (?).<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il faudra ouvrir le dessus du capot comme mat\u00e9rialis\u00e9 par des petits traits pour y coller la \u00ab\u00a0corne\u00a0\u00bb d’admission d’air comme visible sur les photos. La aussi cette ouverture aurait pu \u00e8tre cloisonn\u00e9e. C’est dommage que le nez ait \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 de cette mani\u00e8re, il aurait m\u00e9rit\u00e9 mieux car cette partie de l’avion est caract\u00e9ristique du BREGUET XIV. Si cela avait \u00e9t\u00e9 le cas je crois que je me serai laiss\u00e9 aller \u00e0 ouvrir les ouies du capot…<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Le troncon 3 est ferm\u00e9 par les couples 3A et 3B.En badigeonner l’int\u00e9rieur \u00e0 l’acrylique couleur toile.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"DSC00797\"](\"..\/ekladata.com\/hCNBkshkX7inkJjx3lAI7B145zM%40300x225.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Le troncon 4 renferme le poste de pilotage.<\/p>\n\n\n\n\n
Beaucoup de tubes \u00e0 rouler pour en r\u00e9aliser la structure de ce dernier. Si sur de faibles longueurs il est parfaitement possible de rouler des tubes de papier, cela devient plus d\u00e9licat sur des longueurs cons\u00e9quentes. J’ai donc utilis\u00e9 du jonc de plastique blanc EVERGREEN de diam\u00e8tre 1.5mm que l’on trouve dans les magasins de mod\u00e9lisme. Attention \u00e0 la longueur de cette structure. Les pi\u00e8ces 4a doivent avoir strictement la m\u00eame longueur que le rev\u00e8tement 4.Ce jonc est souple mais vu la longueur des \u00e9l\u00e9ments cela ne porte pas \u00e0 cons\u00e9quence. Il sufira de badigeonner cette structure en gris et le tour est jou\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Les cadrans du tableau de bord recevront une goutte de CRISTALCLEAR (ou de colle blanche) pour en simuler les vitrages.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il faudra ouvrir les acc\u00e8s aux poste de pilotage (W). Une sur\u00e9paisseur r\u00e9alis\u00e9e en papier simulera les bourelets de cuir entourant ces acc\u00e8s.Vous pouvez aussi r\u00e9aliser les fen\u00e8tres lat\u00e9rales en transparent. Pour ce je les ai d\u00e9coup\u00e9es et avec les gabarits ainsi obtenu j’ai d\u00e9coup\u00e9 deux rectangles en rhodoid qui s’encastrent parfaitement dans les ouvertures. Resta \u00e0 ouvrir les emplacement des vitres sur 4w et \u00e0 recoller ces encadrements en sur-\u00e9paisseur sur les vitres. La pr\u00e9sence des pi\u00e8ces 4w sur les planches laisse supposer que cette option \u00e9tait pr\u00e9vue. L’int\u00e9rieur sera badigeaonn\u00e9 \u00e0 l’acrylique couleur toile.<\/p>\n\n\n\n\n
On montera sur la structure tube les couples 4A et 4B etl’on glissera l’ensemble dans le rev\u00e8tement 4 une fois celui ci mis en forme.Le poste de pilotage sera ensuite \u00e9quip\u00e9 des si\u00e8ges et \u00e9quipements fournis. Ces \u00e9quipements sont minimalistes mais en rapport avec le degr\u00e9 de d\u00e9tail du mod\u00e8le. Dommage, mais la maquette dvrait \u00e8tre reprise de A \u00e0 Z. Autant en cr\u00e9er le mod\u00e8le. Peut \u00e8tre un jour…Comme les gouvernes sont d\u00e9tach\u00e9es des ailes, stabio et d\u00e9rive, il y aura possibilit\u00e9 de les monter avec un certain angle (ce que je conseille pour donner un peu de vie au mod\u00e8le). Penser dans ce cas \u00e0 coller manches et palonniers dans les positions correspondantes.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
LES AILES<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"DSC00801\"](\"..\/ekladata.com\/r1KZVh8ruGpCkeX030KGbT3Xnr0%40300x225.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Penser \u00e0 pr\u00e9former vote rev\u00e8tement avant mis en place. la structure est coll\u00e9 au revers de l’intrados. Noter le renfort en balsa ajout\u00e9 au bord de fuite de la partie centrale de l’aile pour que celle-ci maintienne son arrondi. (Collage bord \u00e0 bord pas \u00e9vident).<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
ACCESSOIRES<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Les canons des mitrailleuses sont tir\u00e9es d’aiguilles de serringues de 0.8.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
CONCLUSION<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
La couverture est en harmonie avec le mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n\n
Il va faloir travailler avec logique car les dessins explicatifs sont insuffisants et la courte notice de montage en polonais langue que je ne comprend pas.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
SI UN JOUR…<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il serait interessant de se servir de cette maquette comme \u00ab\u00a0mulet\u00a0\u00bb et, partant de celle-ci, d’en d\u00e9velopper une beaucoup plus d\u00e9taill\u00e9e. Le BREGUET XIV le m\u00e9rite bien. A noter qu’un exemplaire est expos\u00e9 au MAE du Bourget et est parfaitement accessible pour un r\u00e9aliser une photot\u00e8que. La revue REPLIC pr\u00e9sentait une bonne documentation pour la r\u00e9alisation d’une maquette au 1\/48.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"DSC01962\"](\"..\/ekladata.com\/Mc1qwbT6Bw3MvYTqSqken_H2BdI%40300x225.jpg\")
![\"DSC01964\"](\"..\/ekladata.com\/tjBsGWRocwwcZyDCRngY16IioTw%40300x225.jpg\")
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\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"DSC01975\"](\"..\/ekladata.com\/zwF1owEK74msxwgRuYfcINH9jZI%40300x225.jpg\")
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Je n’ai pu faire autrement que de m’attaquer au montage de cet avion au combien mythique. J’\u00e9tais en possession des planches propos\u00e9es par WAK d’une version rev\u00eatue des insignes polonais et je ne pensais pas qu’un jour il puisse en \u00e8tre propos\u00e9e une version dans une livr\u00e9e bien fran\u00e7aise. Certes, le mod\u00e8le n’est pas trop fouill\u00e9 dans les d\u00e9tails et il ne donne pas l’impression d’avoir \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 dans la logique propre \u00e0 celle des maquettes en papier, mais il devrait constituer une bonne base que nous tacherons d’am\u00e9liorer. Ne boudons pas notre plaisir.<\/p>\n\n\n\n\n
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De nombreux petits points sont \u00e0 d\u00e9plorer comme la non signalisation des zones \u00e0 \u00e9vider o\u00f9 le manque de clart\u00e9 des vues \u00e9clat\u00e9es<\/p>\n\n\n\n\n
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De plus lors d’une visite au MAE du Bourget j’avais r\u00e9alis\u00e9 une s\u00e9rie du mod\u00e8le expos\u00e9 et je suis en possession d’un article et d’un photoscope paru dans la revue REPLIC ou la r\u00e9alisation d’une maquette au 1\/48 est d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n
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Donc aucune excuse pour ne pas se lancer imm\u00e9diatement dans l’aventure.<\/p>\n\n\n\n\n
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Les planches sont \u00e0 imprimer sur du papier 220g. Celles ne comportant que les pi\u00e8ces de structure pourront \u00e8tre imprim\u00e9es sur du classique 80g.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A mon habitude je vais commencer par le moins gratifiant: la d\u00e9coupe de toutes les pi\u00e8ces de renfort apr\u00e8s les avoir contre-coll\u00e9es sur du carton fort de 1mm. A noter que pour les pi\u00e8ces 7A,9A et 10A , le carton devra \u00e8tre doubl\u00e9 pour obtenir une \u00e9paisseur de 2mm. On s’apercevra aussi qu’il manque l’ame de la partie fixe de la d\u00e9rive qu’il va falloir cr\u00e9er. Deux soir\u00e9es avec un oeil sur la t\u00e9l\u00e9 et l’autre sur les planches et le tour est jou\u00e9! Penser \u00e0 bien faire dispara\u00eetre le trait noir du contour des pi\u00e8ces. Il vaut mieux que celles-ci soient un poil plus petites que plus larges. La colle rattrapera \u00e9ventuellement la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A noter aussi qu’aucune pattes de collage ne figure sur les pi\u00e8ces. Elles seront donc \u00e0 am\u00e9nager \u00e0 la d\u00e9coupe si vous n’\u00e8tes pas un adepte du bord \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n\n
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Nous r\u00e9aliserons ensuite les sous-ensembles.<\/p>\n\n\n\n\n
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\u00a0 LES ROUES<\/p>\n\n\n\n\n
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Un bon point pour les roues qui sont constitu\u00e9es par un empilage de rondelles \u00e0 mettre en forme par pon\u00e7age. Cela \u00e0 quand m\u00eame une autre allure que le profil style \u00ab\u00a0rondelle de bouchon\u00a0\u00bb et si vous appliquez ma m\u00e9thode, maintes fois d\u00e9crite, ce sera un jeu d’enfant. Les pneus recevront une couche du traditionnel gris fonc\u00e9.L’\u00e9paisseur finale de la roue sera de 4.5 mm environ. Calculer l’\u00e9paisseur du carton de renfort \u00e0 utiliser en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
DERIVE ET STABILO<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Bord attaque arrondi.<\/p>\n\n\n\n\n
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Aucune patte de collage ne figure sur les pi\u00e8ces. Si je suis un adepte du collage bord \u00e0 bord l\u00e0 o\u00f9 cela se justifie, j’appr\u00e9cie la pr\u00e9sence de pattes lorsque cela est possible.<\/p>\n\n\n\n\n
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LE FUSELAGE<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il constitu\u00e9 par un empilement de tron\u00e7ons. Aucun dessin n’est fourni pour l’assemblage du fuselage sauf le poste de pilotage.<\/p>\n\n\n\n\n
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Pour l’assemblage de ces tron\u00e7ons je sugg\u00e8re la m\u00e9thode suivante: mise en forme du rev\u00e8tement et collage bord \u00e0 bord de ses extr\u00e9mit\u00e9s. Renforcer le collage par une bandelette de papier de soie. Puis ajustage et mise en place des couples par emboitement.<\/p>\n\n\n\n\n
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Commen\u00e7ons par celui du nez.. il y a int\u00e9ret \u00e0 doubler le couple 2A. Un exemplaire servira de support au radiateur. Sur le chant de ce couple s’enroulera le rev\u00e8tement 1.\u00a0 Je pense que c’est ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu mais le couple 2A ne figure qu’en un seul exemplaire sur les planches. Le premier tron\u00e7on 2 sera ferm\u00e9 \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s par lee couples 2A et 2B.<\/p>\n\n\n\n\n
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A propos du radiateur, il aurait m\u00e9rit\u00e9 d’\u00e8tre un peu plus d\u00e9taill\u00e9 en faisant figurer les cloisons verticales et horizontales. De plus il n’y a pas de carr\u00e9nages de pr\u00e8vu \u00e0 la partie inf\u00e9rieure du radiateur (?).<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Il faudra ouvrir le dessus du capot comme mat\u00e9rialis\u00e9 par des petits traits pour y coller la \u00ab\u00a0corne\u00a0\u00bb d’admission d’air comme visible sur les photos. La aussi cette ouverture aurait pu \u00e8tre cloisonn\u00e9e. C’est dommage que le nez ait \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 de cette mani\u00e8re, il aurait m\u00e9rit\u00e9 mieux car cette partie de l’avion est caract\u00e9ristique du BREGUET XIV. Si cela avait \u00e9t\u00e9 le cas je crois que je me serai laiss\u00e9 aller \u00e0 ouvrir les ouies du capot…<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Le troncon 3 est ferm\u00e9 par les couples 3A et 3B.En badigeonner l’int\u00e9rieur \u00e0 l’acrylique couleur toile.<\/p>\n\n\n\n\n
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Le troncon 4 renferme le poste de pilotage.<\/p>\n\n\n\n\n
Beaucoup de tubes \u00e0 rouler pour en r\u00e9aliser la structure de ce dernier. Si sur de faibles longueurs il est parfaitement possible de rouler des tubes de papier, cela devient plus d\u00e9licat sur des longueurs cons\u00e9quentes. J’ai donc utilis\u00e9 du jonc de plastique blanc EVERGREEN de diam\u00e8tre 1.5mm que l’on trouve dans les magasins de mod\u00e9lisme. Attention \u00e0 la longueur de cette structure. Les pi\u00e8ces 4a doivent avoir strictement la m\u00eame longueur que le rev\u00e8tement 4.Ce jonc est souple mais vu la longueur des \u00e9l\u00e9ments cela ne porte pas \u00e0 cons\u00e9quence. Il sufira de badigeonner cette structure en gris et le tour est jou\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Les cadrans du tableau de bord recevront une goutte de CRISTALCLEAR (ou de colle blanche) pour en simuler les vitrages.<\/p>\n\n\n\n\n
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Il faudra ouvrir les acc\u00e8s aux poste de pilotage (W). Une sur\u00e9paisseur r\u00e9alis\u00e9e en papier simulera les bourelets de cuir entourant ces acc\u00e8s.Vous pouvez aussi r\u00e9aliser les fen\u00e8tres lat\u00e9rales en transparent. Pour ce je les ai d\u00e9coup\u00e9es et avec les gabarits ainsi obtenu j’ai d\u00e9coup\u00e9 deux rectangles en rhodoid qui s’encastrent parfaitement dans les ouvertures. Resta \u00e0 ouvrir les emplacement des vitres sur 4w et \u00e0 recoller ces encadrements en sur-\u00e9paisseur sur les vitres. La pr\u00e9sence des pi\u00e8ces 4w sur les planches laisse supposer que cette option \u00e9tait pr\u00e9vue. L’int\u00e9rieur sera badigeaonn\u00e9 \u00e0 l’acrylique couleur toile.<\/p>\n\n\n\n\n
On montera sur la structure tube les couples 4A et 4B etl’on glissera l’ensemble dans le rev\u00e8tement 4 une fois celui ci mis en forme.Le poste de pilotage sera ensuite \u00e9quip\u00e9 des si\u00e8ges et \u00e9quipements fournis. Ces \u00e9quipements sont minimalistes mais en rapport avec le degr\u00e9 de d\u00e9tail du mod\u00e8le. Dommage, mais la maquette dvrait \u00e8tre reprise de A \u00e0 Z. Autant en cr\u00e9er le mod\u00e8le. Peut \u00e8tre un jour…Comme les gouvernes sont d\u00e9tach\u00e9es des ailes, stabio et d\u00e9rive, il y aura possibilit\u00e9 de les monter avec un certain angle (ce que je conseille pour donner un peu de vie au mod\u00e8le). Penser dans ce cas \u00e0 coller manches et palonniers dans les positions correspondantes.<\/p>\n\n\n\n\n
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LES AILES<\/p>\n\n\n\n\n
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Penser \u00e0 pr\u00e9former vote rev\u00e8tement avant mis en place. la structure est coll\u00e9 au revers de l’intrados. Noter le renfort en balsa ajout\u00e9 au bord de fuite de la partie centrale de l’aile pour que celle-ci maintienne son arrondi. (Collage bord \u00e0 bord pas \u00e9vident).<\/p>\n\n\n\n\n
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ACCESSOIRES<\/p>\n\n\n\n\n
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Les canons des mitrailleuses sont tir\u00e9es d’aiguilles de serringues de 0.8.<\/p>\n\n\n\n\n
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CONCLUSION<\/p>\n\n\n\n\n
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La couverture est en harmonie avec le mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n\n
Il va faloir travailler avec logique car les dessins explicatifs sont insuffisants et la courte notice de montage en polonais langue que je ne comprend pas.<\/p>\n\n\n\n\n
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SI UN JOUR…<\/p>\n\n\n\n\n
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Il serait interessant de se servir de cette maquette comme \u00ab\u00a0mulet\u00a0\u00bb et, partant de celle-ci, d’en d\u00e9velopper une beaucoup plus d\u00e9taill\u00e9e. Le BREGUET XIV le m\u00e9rite bien. A noter qu’un exemplaire est expos\u00e9 au MAE du Bourget et est parfaitement accessible pour un r\u00e9aliser une photot\u00e8que. La revue REPLIC pr\u00e9sentait une bonne documentation pour la r\u00e9alisation d’une maquette au 1\/48.<\/p>\n\n\n\n\n
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