{"id":26,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/bleriot-xi-au-1-33-a157231228"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"bleriot-xi-au-1-33-a157231228","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=26","title":{"rendered":"BLERIOT XI au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n BLERIOT XI au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 05:41<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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Apr\u00e8s le Morane AI et le Morane Saulnier type N, je me propose de vous faire d\u00e9couvrir la r\u00e9alisation d\u2019une \u00ab vieille toile \u00bb en l\u2019occurrence le Bl\u00e9riot XI.<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0C\u2019est \u00e0 bord de ce type d\u2019a\u00e9roplane que Louis Bl\u00e9riot \u00e0 travers\u00e9 la manche, par la voie des airs, pour la premi\u00e8re fois le 25 juillet 1909.<\/p>\n\n\n\n\n

Vous trouverez de belles photos de cet appareil sur les sites suivants :<\/p>\n\n\n\n\n

http:\/\/www.mapica.org\/modules\/bleriot\/b-hist.php<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

http:\/\/perso.orange.fr\/aircollection\/bleriot.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Le mod\u00e8le nous est propos\u00e9 par GPM et est class\u00e9 3\/3 au niveau de la difficult\u00e9 d\u2019assemblage, ce qui est justifi\u00e9, \u00e0 mon avis.<\/p>\n\n\n\n\n

Si vous \u00eates press\u00e9, du genre de ceux qui voudraient que leur mod\u00e8le soit termin\u00e9 avant d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 commenc\u00e9, cet appareil n\u2019est pas pour vous. Par contre, si vous aimez les difficult\u00e9s et si vous savez vous armer d\u2019une bonne dose de patience, le montage de ce mod\u00e8le vous comblera.<\/p>\n\n\n\n\n

Avec ce mod\u00e8le, nous allons donc jouer, en toute modestie, dans la cour des grands.
\u00a0
Quatre difficult\u00e9s donnent tout son int\u00e9r\u00eat au montage de cette maquette :
–\u00a0les roues \u00e0 rayons
–\u00a0les longerons constituant la cellule
–\u00a0le haubanage
–\u00a0Le train d\u2019atterrissage<\/p>\n\n\n\n\n

HELICE<\/p>\n\n\n\n\n

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Superbe cette h\u00e9lice. Elle est en lamell\u00e9-coll\u00e9, comme la vraie, mais en carton. Il suffira d\u2019\u00e9craser les bords de chaque \u00e9l\u00e9ment constitutif pour gommer l\u2019aspect \u00ab marche d\u2019escalier \u00bb et lui donner un beau profil \u00e9volutif.<\/p>\n\n\n\n\n

LES ROUES<\/p>\n\n\n\n\n

Hors de question de les figurer par une rondelle de carton blanc sur laquelle sont dessin\u00e9s les rayons comme pr\u00e9conis\u00e9 dans la notice de montage. Pouah !<\/p>\n\n\n\n\n

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Apr\u00e8s r\u00e9flexion, j\u2019ai photocopi\u00e9 les dites rondelles sur du papier transparent pour r\u00e9tro projecteur. Apr\u00e8s d\u00e9coupe, on colle de chaque cot\u00e9 les diff\u00e9rentes rondelles figurant les pneus et on les met en forme. Le r\u00e9sultat est bluffant comme vous pouvez le constater sur les photos. Seuls les puristes pourront contester le nombre de rayons qui devrait \u00eatre double. Reste \u00e0 peindre en gris fonc\u00e9 (selon mon habitude) les pneumatiques. Cerise sur le g\u00e2teau, ce translucide ne s\u2019opacifie pas au contact de la cyano. Je retiens l\u2019astuce\u00a0 pour la r\u00e9alisation de mes futures verri\u00e8res d\u00e9veloppables.<\/p>\n\n\n\n\n

LE MOTEUR<\/p>\n\n\n\n\n

Le concepteur a vraiment choisi la difficult\u00e9 pour repr\u00e9senter le trois cylindres REP de 30CV. L\u2019empilage de toutes les rondelles constituant les cylindres et un vrai moment de plaisir… Ce ne sont pas moins de 80 pi\u00e8ces qu\u2019il faut assembler avec rigueur et patience pour un r\u00e9sultat passable et au finish, peu mis en valeur. Les tubulures d\u2019admission ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es en fil de cuivre (et non en corde \u00e0 piano comme pr\u00e9conis\u00e9). C\u2019est bien plus facile \u00e0 mettre en forme et puis la couleur cuivre de ces tubulures est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n\n

LE POSTE DE PILOTAGE ET LE RESERVOIR<\/p>\n\n\n\n\n

Pas de difficult\u00e9 particuli\u00e8re. J\u2019ai juste veill\u00e9 \u00e0 pousser le manche en avant (qui justifiera la position l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 cabrer de la profondeur) et coll\u00e9 le palonnier avec un certain angle (pour justifier la position de la gouverne de\u00a0 profondeur) er coll\u00e9 le palonnier avec un certain angle (pour justifier la position de la gouverne de profondeur qui n’est pas dans l’axe).\n\n\u00a0\"undefined\"\"undefined\"<\/p>\n\n\n\n\n

En vue de dessus le palonnier est pouss\u00e9 du cot\u00e9 ou la gouverne tourne. Comme je l\u2019ai d\u00e9j\u00e0 expliqu\u00e9 lors de la pr\u00e9sentation de mes pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les, j\u2019\u00e9vite de coller toutes les gouvernes dans l\u2019axe, lorsque c\u2019est possible. Je trouve que cela contribue \u00e0 donner vie aux mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n\n

LA CELLULE<\/p>\n\n\n\n\n

Avez vous d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 de r\u00e9aliser des tubes carr\u00e9s de papier de 1mm de cot\u00e9 sur une longueur de 20cm ?
Pour ma part je n\u2019ai m\u00eame pas essay\u00e9. C\u2019est le genre de manip qui marche tr\u00e8s bien sur le papier, mais quand il faut passer \u00e0 la pratique, c\u2019est toute une autre affaire.
Pour r\u00e9aliser les longerons, la solution la plus \u00e9l\u00e9gante que j\u2019ai trouv\u00e9 a \u00e9t\u00e9 de les r\u00e9aliser comme pour le vrai : en bois.<\/p>\n\n\n\n\n

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J\u2019ai donc achet\u00e9 quelques baguettes de bois dur dans un magasin de mod\u00e8les r\u00e9duits. Comme la section trouv\u00e9e \u00e9tait encore trop importante, je l\u2019ai diminu\u00e9e par pon\u00e7age.
Attention \u00e0 ce que le pon\u00e7age soit r\u00e9gulier pour garder cette section carr\u00e9e.
Une astuce consiste \u00e0 les poncer en bloc. On fait une marque sur une face de chaque baguette. Un coup de pon\u00e7age. Quart de tour de l\u2019ensemble (c\u2019est l\u00e0 que la marque est utile), pon\u00e7age et ainsi de suite et ce jusqu \u00e0 obtenir la section d\u00e9sir\u00e9e.
Apr\u00e8s un bon d\u00e9poussi\u00e9rage, les baguettes seront ensuite teint\u00e9es couleur bois \u00e0 l\u2019aide d\u2019un feutre de couleur appropri\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n

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Collage \u00e0 la colle blanche qui permet un ajustage plus ais\u00e9 et diffuse bien dans le bois.
Les deux flancs seront garnis de leur entoilage et du croisillonage interne en corde \u00e0 piano de 3\/10.
Ils seront ensuite assembl\u00e9s entre eux \u00e0 l\u2019aide d\u2019entretoises r\u00e9alis\u00e9es dans les m\u00eames baguettes en s\u2019aidant du gabarit de montage qui nous garantira un bon \u00e9querrage de l\u2019ensemble.
Une fois cette structure r\u00e9alis\u00e9e, il faudra r\u00e9aliser le croisillonage de l\u2019ensemble qui, outre l\u2019aspect esth\u00e9tique, renforcera cette fr\u00eale structure. Le collage de ce croisillonage sera effectu\u00e9 \u00e0 la colle cyano gel.
On pourra aussi \u00e9quiper le fuselage de son poste de pilotage, du r\u00e9servoir de carburant et du moteur.<\/p>\n\n\n\n\n

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Pour le montage de ce dernier j\u2019ai trouv\u00e9 plus facile de mettre en place le bloc \u00e9quip\u00e9 du cylindre central. Puis, dans un deuxi\u00e8me temps de coller les cylindres lat\u00e9raux.
Arriv\u00e9 \u00e0 ce stade, vous avez droit un demi de bi\u00e8re bien frais pour vous d\u00e9tendre (et vous l\u2019avez bien m\u00e9rit\u00e9), avant d\u2019attaquer\u2026.le train d\u2019atterrissage.<\/p>\n\n\n\n\n

LE TRAIN D ATERRISSAGE<\/p>\n\n\n\n\n

La grosse difficult\u00e9 consiste en la r\u00e9alisation des fourches. N\u2019essayez pas de trouver la solution sur la notice. Pour cette op\u00e9ration elle est du style ya ka.
Pour ma part, je me suis r\u00e9solu \u00e0 faire chauffer le fer \u00e0 souder. Je les ai r\u00e9alis\u00e9es en fil de cuivre, plus facile \u00e0 mettre en forme et \u00e0 souder que de la corde \u00e0 piano.<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0Elles ont ensuite \u00e9t\u00e9 recouvertes d\u2019une couche d\u2019appr\u00eat carrossier en bombe, puis peintes avec de la peinture \u00e0 maquettes plastiques. J\u2019ai opt\u00e9 pour une couleur gris bleu qui, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00eatre authentique, est du plus bel effet, du moins \u00e0 mon go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n\n

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Les trains d\u2019atterrissages avant et arri\u00e8re pourront ensuite \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s et assembl\u00e9s sur le fuselage. L\u00e0 aussi soyez patients, l\u2019op\u00e9ration est d\u00e9licate mais le r\u00e9sultat en vaut la chandelle.<\/p>\n\n\n\n\n

DERIVE ET STABILISATEUR<\/p>\n\n\n\n\n

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Pas de grosse difficult\u00e9 pour leur r\u00e9alisation. Ne pas oublier les commandes en corde \u00e0 piano 3\/10 de ces gouvernes. Les haubans du stabilo sont r\u00e9alis\u00e9s en corde \u00e0 piano de 5\/10 appr\u00eat\u00e9e et peinte eu gris bleu.<\/p>\n\n\n\n\n

LES AILES<\/p>\n\n\n\n\n

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La m\u00e9thode consistant \u00e0 reproduire la structure du r\u00e9el avec ses nervures et ses longerons m\u2019a sembl\u00e9, \u00e0 prime abord, injustifi\u00e9e. Cela repr\u00e9sente un gros travail et du soin\u00a0 pour arriver \u00e0 quelque chose de valable. J\u2019ai malgr\u00e9 tout suivi cette m\u00e9thode et, tout compte fait, la mise en forme finale des ailes qui consiste \u00e0 recouvrir cette structure de son entoilage, devient un jeu d\u2019enfant et le r\u00e9sultat est garanti. Je retiens cette m\u00e9thode lorsque je serais pr\u00eat \u00e0 me lancer dans la conception de mod\u00e8les.
Les ailes une fois reli\u00e9es entre elles par la corde \u00e0 piano de 8\/10 pr\u00e9vue \u00e0 cet effet, pourront \u00eatre assembl\u00e9es sur le fuselage.<\/p>\n\n\n\n\n

CABANNE ET SUPPORT PALONNIER DE GAUCHISSEMENT<\/p>\n\n\n\n\n

La cabane est r\u00e9alis\u00e9e en cap de 8\/10 et non en tubes de papier roul\u00e9. C\u2019est plus simple et plus solide. Ne pas oubli\u00e9 l\u2019appr\u00eat et la peinture gris bleu. Aux extr\u00e9mit\u00e9s de cette cabane seront fix\u00e9s les haubans sup\u00e9rieurs de l\u2019aile (cap 3\/10).
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La pyramide supportant le palonnier de gauchissement est r\u00e9alis\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que la cabane.<\/p>\n\n\n\n\n

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Pour le collage des \u00e9l\u00e9ments les constituant, je me suis servi d\u2019un bloc de bois dur dans lequel j\u2019ai perc\u00e9 des trous recevant les extr\u00e9mit\u00e9s des diff\u00e9rents mats Un gabarit de montage en quelque sorte.<\/p>\n\n\n\n\n

Attention, la position du support de palonnier de gauchissement est fausse sur le plan. En fait, le palonnier doit tomber juste en dessous du manche \u00e0 balais comme confirm\u00e9 par les photos du vrai. Reste \u00e0 relier ce palonnier \u00e0 l\u2019intrados de l\u2019aile par des haubans en cap de 3\/10, ainsi que verticalement au-dessous du poste de pilotage avec le m\u00eame mat\u00e9riau.<\/p>\n\n\n\n\n

CONCLUSION<\/p>\n\n\n\n\n

Les seules critiques que je ferais \u00e0 l\u2019encontre de cette maquette sont des solutions parfois\u00a0 utopiques au niveau du montage (\u00e7a marche bien sur la planche \u00e0 dessin mais lorsque l\u2019on passe \u00e0 la r\u00e9alisation, c\u2019est une autre affaire). D\u2019autre part, cette maquette aurait gagn\u00e9 \u00e0 \u00eatre vieillie au niveau de l\u2019entoilage les couleurs font un peu trop jouet, mais tout n\u2019est qu\u2019une affaire de go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n\n

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Ceci dit, c\u2019est une bien jolie maquette \u00e0 laquelle la \u00ab for\u00eat \u00bb de haubans et les roues \u00e0 rayons donnent tout son charme. Et puis c\u2019est un avion fran\u00e7ais. Alors\u2026 COCORICO !<\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

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