{"id":22,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/albatros-d-v-paul-baumer-au-1-33-conception-marek-couleur-matt77-a215070517"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"albatros-d-v-paul-baumer-au-1-33-conception-marek-couleur-matt77-a215070517","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=22","title":{"rendered":"ALBATROS D.V Paul Baumer. au 1\/33 (conception Marek, couleur Matt77) – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n ALBATROS D.V Paul Baumer. au 1\/33 (conception Marek, couleur Matt77) \n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 2 D\u00e9cembre 2023, 06:57<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS<\/a>
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Albatros D.V de Paul Baumer (Jasta 5. 1917)<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS\"<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

La conception et la mise en couleurs des maquettes en papier requi\u00e8rent des comp\u00e9tences sp\u00e9cifiques.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Rares sont les dessinateurs qui maitrisent les deux, de fa\u00e7on optimum.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Si la pr\u00e9sentation des planches dessin\u00e9es par Marek est claire et attractive, leur mise en couleur est minimaliste. Elle se limite, bien souvent, \u00e0 des aplats de couleur brutes, sans aucune nuances ou effets. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pendant un certain temps furent propos\u00e9s, sur le site de vente en ligne \u00a0\u00bb ecardmodels.com\u00a0\u00bb, des mod\u00e8les d’avions dessin\u00e9s par Marek et remis en couleur par Matt 77 (<\/span>http:\/\/papermodelmatt77.altervista.org\/index.htm)<\/span>, sous le logo de ce dernier. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0Quand l’auteur de la mise en couleur n’est pas le dessinateur de la maquette, qu’en est t\u2019il?<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je vous propose un montage que je qualifierai de \u00a0\u00bb from the card\u00a0\u00bb (clin d\u2019\u0153il au \u00ab\u00a0from the box\u00a0\u00bb cher aux maquettistes plastique). Autrement dit, un montage direct, sans am\u00e9liorations, uniquement \u00e0 partir des indications et des \u00e9l\u00e9ments fournis sur les planches.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Choix du mod\u00e8le<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

MATT 77 a surtout remis en couleur des planches d’avions allemands dessin\u00e9s par Marek. Il y a bien eu un Nieuport 23 qui aurait mieux \u00e9t\u00e9 en phase avec mes gouts tr\u00e8s \u00ab\u00a0partisans\u00a0\u00bb, mais je n’avais que cet Albatros DV, \u00e0 la livr\u00e9e particuli\u00e8rement attrayante, sous la main. Le choix fut donc vite fait.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L’Albatros DV<\/strong> <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Cet avion entra en service en mai 1917. Il se voulait capable de se mesurer aux meilleurs chasseurs alli\u00e9s de l\u2019\u00e9poque, les SE5A britannique et \u00a0 chasseurs Spad fran\u00e7ais, qui dominaient alors les airs sur le front ouest. Ayant tendance \u00e0 se disloquer lorsqu’il partait en vrille prolong\u00e9e, il devint tr\u00e8s rapidement impopulaire au sein des unit\u00e9s de chasse allemandes.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Paul BAUMER<\/strong>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Ce pilote figure parmi le \u00ab\u00a0top 10\u00a0\u00bb des As allemands de 14-18. <\/span>Surnomm\u00e9 \u00ab l’Aigle de fer \u00bb, il arborait un edelweiss sur son appareil. Ses quarante-trois victoires le placent au neuvi\u00e8me rang des As allemands.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Documentation<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La documentation concernant l’Albatros est particuli\u00e8rement riche et facilement accessible. Je vous recommande particuli\u00e8rement une visite du site: http:\/\/warbirdswalkaround.wixsite.com\/warbirds\/albatros-d-va<\/em><\/span>. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La version grandeur de notre Albatros y fait l’objet d’un certain nombre de photos. Un \u00ab\u00a0walk around\u00a0\u00bb comme disent les anglais.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Pr\u00e9ambule<\/strong><\/span>
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Ne vous attendez pas \u00e0 un montage pas \u00e0 pas. Ce n’est pas le but de cette pr\u00e9sentation. Je me contenterai de vous donner mes impressions ou vous indiquer les alternatives retenues lorsque, concernant certaines s\u00e9quences du montage, je jugeait la solution propos\u00e9e comme inadapt\u00e9e, voir irr\u00e9aliste.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

La maquette<\/span>
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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a> \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a> \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Les planches sont remarquables de pr\u00e9sentation et de clart\u00e9.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

La page de pr\u00e9sentation (couverture) est particuli\u00e8rement attractive. Matt77 y fait preuve d’un v\u00e9ritable sens artistique.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La mise en page des planches par Marek est remarquable. Un mod\u00e8le du genre. Tout est clairement pr\u00e9sent\u00e9, les \u00e9l\u00e9ments \u00e9tant dispos\u00e9s par sous ensembles. L’identification des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces, par une combinaison de chiffres et de lettres, est particuli\u00e8rement efficace.\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e9ments devant \u00eatre renforc\u00e9s (structure par exemple), b\u00e9n\u00e9ficient d’une signal\u00e9tique particuli\u00e8re, bien visible (chiffres gras rouge).
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Deux planches permettent de situer les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces sur le mod\u00e8le. L’une d’elles est plus particuli\u00e8rement destin\u00e9e \u00e0 bien localiser les \u00e9l\u00e9ments de structure, mat\u00e9rialis\u00e9s par de larges traits de couleur rouge.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Par contre, mise \u00e0 part l’\u00e9paisseur du carton de renfort (0.5 ou 1mm), ne figure aucune indication concernant les caract\u00e9ristiques du papier \u00e0 utiliser pour l’impression des planches.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e9ments issus de tiges m\u00e9talliques sont repr\u00e9sent\u00e9s par un simple trac\u00e9 de couleur verte sans aucune indication de diam\u00e8tre.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Enfin, les indications concernant le montage \u00e9tant r\u00e9duites \u00e0 leur plus simple expression, ce genre de mod\u00e8le est plus particuli\u00e8rement destin\u00e9 \u00e0 des maquettistes un minimum exp\u00e9riment\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Montage<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Bien que la tendance soit au papier 160g pour ce genre de mod\u00e8le au 1\/33, ma pr\u00e9f\u00e9rence va au papier photo couch\u00e9 mat 130g. Le rendu est excellent. Un voile de fixatif (magasins de loisirs cr\u00e9atifs) avant tout d\u00e9coupage, contribuera \u00e0 pr\u00e9server le rendu des couleurs.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je commence toujours par assembler les sous ensembles (moteur, roues, \u00e9quipements divers). Leur r\u00e9alisation prends du temps. Autant les r\u00e9aliser, alors que l’enthousiasme que suscite le d\u00e9but de montage d’une nouvelle maquette, est bien pr\u00e9sent.\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Le moteur<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le dessin 3D de M. Miller (magnifique) sera une aide pr\u00e9cieuse pour l’assemblage du moteur<\/strong><\/em> \u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 Il est, \u00e0 l’Albatros, ce qu’\u00e9tait son nez pour Cl\u00e9opatre, \u00e0 savoir bien visible.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0 Il s’agit du Mercedes DIII dont la puissance \u00e0 \u00e9t\u00e9 port\u00e9e successivement de 160 \u00e0 180cv. Ce moteur a \u00e9quip\u00e9 une grande vari\u00e9t\u00e9 d’avions allemands durant la premi\u00e8re guerre mondiale.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0 Il est reproduit plut\u00f4t fid\u00e8lement (150 pi\u00e8ces environ quand m\u00eame), comme l’on peut s’en rendre compte par comparaison avec le dessin ci-dessus.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0 D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, je privil\u00e9gie chaque fois que possible, les collages bord \u00e0 bord au d\u00e9triment de collages avec des pattes de renfort. A fortiori sur des pi\u00e8ces de petites tailles, nombreuses sur ce moteur.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0 La r\u00e9alisation des diff\u00e9rentes tubulures satisfera les inconditionnels du \u00ab\u00a0tout papier\u00a0\u00bb, mais il est vrai\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a>qu’une r\u00e9alisation \u00e0 base de fil de laiton ou d’\u00e9tain aurait \u00e9t\u00e9 plus ais\u00e9e \u00e0 mettre en \u0153uvre pour un meilleur rendu. Le papier a ses limites.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0 De m\u00eame pour le faisceau \u00e9lectrique, sur les flancs du moteur, pour les plus courageux, sachant quand m\u00eame que la partie basse du moteur sera peu visible une fois celui-ci en place.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0 La tubulure d’\u00e9chappement est particuli\u00e8rement d\u00e9licate \u00e0 r\u00e9aliser. Il est vrai que d\u00e9velopper un tel \u00e9l\u00e9ment n’est pas \u00e9vident. Un s\u00e9rieux travail pr\u00e9alable d’embossage des faces internes des deux demi coquilles, avant de les r\u00e9unir, est indispensable.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Attention quand m\u00eame au fait que, vu de face, et contrairement \u00e0 ce que peut laisser penser la vue ci contre, l’ensemble de l’\u00e9chappement est sensiblement inclin\u00e9 vers le bas pour pouvoir se glisser entre les mats centraux supportant l’aile sup\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0 <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les roues<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS\"<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

A mon habitude elles sont tourn\u00e9es sur une mini perceuse apr\u00e8s les avoir enfil\u00e9es sur un boulon de 2mm. Le diam\u00e8tre du boulon n\u00e9cessite d’agrandir le trou au centre des roues. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Une fois celles-ci mises en forme, elles seront manchonn\u00e9es avec un tube de diam\u00e8tre appropri\u00e9 (provenance \u00ab\u00a0boite \u00e0 rabiots\u00a0\u00bb) pour retrouver un diam\u00e8tre central appropri\u00e9 (environ 1mm).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A gauche: face externe, \u00e0 droite face interne. On y devine la bague de r\u00e9duction centrale.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A noter le plat sur les pneus. Petite fantaisie permettant de simuler leur \u00e9crasement au sol sous le poids de l’avion!<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Les mitrailleuses<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS<\/a>\"ALBATROS<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Il s’agit de deux IMG 08\/15 de 7.92mm.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Elles sont plut\u00f4t fid\u00e8lement reproduites. Je laisse aux puristes le soin de r\u00e9aliser les multiples perforations des \u00ab\u00a0vestes de refroidissement\u00a0\u00bb entourant les canons!<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour un rendu plus r\u00e9aliste, on pourra remplacer le canon par des aiguilles de seringues de diam\u00e8tres appropri\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Extrait planche maquette<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Aile sup\u00e9rieure<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\"ALBATROS\"<\/a> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"ALBATROS\"<\/a> <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

La structure (carton 1mm) est des plus classiques avec des nervures encastr\u00e9es \u00e0 mi \u00e9paisseur dans les longerons. Les ailerons s\u00e9par\u00e9s sont optionnels mais ajoutent au r\u00e9alisme de l’avion. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Vu le profil creux de l’aile, une mise en forme pr\u00e9alable, de l’extrados et de l’intrados du rev\u00eatement, est indispensable.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Faute d’indication, toutes les broches en U des gouvernes sont r\u00e9alis\u00e9es en fil de laiton de 0.5mm coll\u00e9 \u00e0 la cyano.\u00a0<\/span>
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La mall\u00e9abilit\u00e9 du laiton permet de positionner ais\u00e9ment les gouvernes dans des positions autre que \u00ab\u00a0dans l’axe\u00a0\u00bb, donnant ainsi plus de vie au mod\u00e8le. Concernant les ailerons, et <\/span>contrairement aux autres gouvernes, <\/span>ceux-ci demeuraient g\u00e9n\u00e9ralement dans une position neutre, avion au sol.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le festonnage des bords de fuite est r\u00e9alis\u00e9 une fois les rev\u00eatements pos\u00e9s. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour des questions de commodit\u00e9, j’ai finalis\u00e9, \u00e0 ce stade, la pr\u00e9sentation de l’extrados de l’aile en l’\u00e9quipant de ses commandes d’ailerons et du radiateur central.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Demi ailes inf\u00e9rieures<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS\"<\/a><\/span>L’id\u00e9e d’utiliser de la cap comme longeron est une alternative aux longerons en carton, tels que\u00a0 propos\u00e9s pour l’aile sup\u00e9rieure. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Dans la mesure ou la cap(*) est commune aux deux demi ailes, elle garantira un parfait alignement de ces derni\u00e8res, l’une par rapport \u00e0 l’autre. La cap, passant au travers du fuselage, assurera une solide liaison ailes \/fuselage. Ceci facilitera la pose du plan sup\u00e9rieur en appui sur les mats d’entre plans. On peut m\u00eame envisager de se passer d’un b\u00e2ti de montage! \u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Malheureusement, m\u00eame en utilisant de la cap fine (8\/10mm), la r\u00e9alisation est quasi impossible, l<\/span>es nervures \u00e9tant particuli\u00e8rement fines (hauteur 1.5mm) et \u00e0 forte cambrure.\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS<\/a>C’est l’exemple type de la solution qui marche bien…mais uniquement sur le papier (ou alors, je demande \u00e0 voir).
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Tout n’est pas perdu, et je propose l’alternative suivante (qui marche): <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Apr\u00e8s mise en forme du rev\u00eatement, coller les nervures sur la face interne de l’intrados puis intercaler entre elles des rectangles de carton faisant office de longeron. Un tra\u00e7age pr\u00e9alable permettra de positionner au mieux ces \u00e9l\u00e9ments. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Certes les deux demi ailes sont s\u00e9par\u00e9es, mais on se servira de l’aile sup\u00e9rieure d’un seul tenant comme r\u00e9f\u00e9rence au moment de leur montage.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Comme pour l’aile sup\u00e9rieure, on r\u00e9alisera le festonnage des bords de fuite une fois le rev\u00eatement pos\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

(*) Cap: abr\u00e9viation de corde \u00e0 piano.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Mats et jambes du train d’atterrissage <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Leur montage n\u2019appelle pas de commentaires particuliers mis \u00e0 part le fait que la cap qui leur sert d’\u00e2me ne doit pas exc\u00e9der un diam\u00e8tre de 5\/10Les diff\u00e9rents mats et les jambes du train d’atterrissage re\u00e7oivent une \u00e2me en corde \u00e0 piano de 5\/10. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le diam\u00e8tre de l’axe des roues sera fonction du diam\u00e8tre int\u00e9rieur des manchons pour limiter le jeu.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Le fuselage<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a>\u00a0 \"ALBATROS\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

La structure de la partie avant du fuselage, incluant le poste de pilotage, est constitu\u00e9e d’un certain nombre d’\u00e9l\u00e9ments <\/span>contre coll\u00e9s sur du carton 1mm. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

S<\/span>’emboitant les uns dans les autres,<\/span> ils forment <\/span>une structure rigide. Solution classique et efficace dans la mesure o\u00f9 les ajustements sont r\u00e9alis\u00e9s avec soin. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le poste de pilotage est trait\u00e9<\/span>\u00a0<\/span>simplement.<\/span> Un peu trop \u00e0 mon gout, au vu de la documentation disponible sur le sujet. Un bon point pour le br\u00ealage du si\u00e8ge. Par contre, le plancher, style parquet avec ses lattes, s’il est du plus bel effet, et plus qu’improbable.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Par habitude, je repr\u00e9sente chaque fois que possible les gouvernes de profondeur orient\u00e9es vers le bas (ce qui \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement le cas sur ce type d’avion au sol, les gouvernes \u00e9tant non compens\u00e9es, donc s’abaissant de par leur propre poids). Le manche sera donc inclin\u00e9 vers l’avant.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

De m\u00e8me je pr\u00e9vois de donner un certain angle au volet de d\u00e9rive en veillant \u00e0 ce que le palonnier soit positionn\u00e9 en cons\u00e9quence. Ici pouss\u00e9 \u00e0 droite vers l’avant pour un volet orient\u00e9 dans le m\u00eame sens.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Une goutte de colle vinylique sur les diff\u00e9rents cadrans du tableau de bord, un fois s\u00e8che, leur donnera une certaine brillance.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS<\/a>Le fuselage ovo\u00efde, est constitu\u00e9 d’une juxtaposition de tron\u00e7ons de forme \u00e9volutive. Ils viennent coiffer les \u00e9l\u00e9ments de structure r\u00e9alis\u00e9s en carton de 1mm.\u00a0 <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

J’ai pour habitude de refermer ces tron\u00e7ons sur eux m\u00eame par un collage bord \u00e0 bord. Ce collage est renforc\u00e9 par une bandelettes de papier de soie. la faible \u00e9paisseur de ce dernier n’ajoutera pas de sur\u00e9paisseur (contrairement \u00e0 l’utilisation des languettes pr\u00e9conis\u00e9es) et renforcera le collage sur toute sa longueur. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L’ajustement des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments sur la structure peut n\u00e9cessiter une retouche des couples par un pon\u00e7age l\u00e9ger de leur p\u00e9riph\u00e9rie due \u00e0 la sur\u00e9paisseur induite par les pattes de jonction.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les pattes de liaison crant\u00e9es des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments entre eux ne posent pas de probl\u00e8me dans la mesure ou un couple de renfort ne se positionne pas au niveau de la liaison.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Papier de soie et languettes (c’est selon)<\/strong><\/em>
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS<\/a>Le fuselage re\u00e7oit tout ses \u00e9quipements \u00e0 ce stade. Une fois les ailes en place, l’accessibilit\u00e9 se trouverait particuli\u00e8rement r\u00e9duite.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour terminer on l’\u00e9quipera le fuselage de ses deux mats de cabane. Cet \u00e9l\u00e9ment est simplement r\u00e9alis\u00e9e en papier dont l’\u00e9paisseur est doubl\u00e9e. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Elle aurait gagn\u00e9 \u00e0 \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sous forme de tige (papier roul\u00e9 sur une cap) ce qui lui, aurait donn\u00e9 outre une certaine rigidit\u00e9, un effet plus r\u00e9aliste. En mettant en place le moteur, on veillera \u00e0 ce que l’\u00e9chappement soit positionn\u00e9 correctement par rapport aux mats de la cabane cot\u00e9 droit (entre le mat avant et la partie oblique de ce dernier).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Noter la position de l’\u00e9chappement<\/strong> <\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Le haubanage<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS\"<\/a>Il est r\u00e9alis\u00e9 en tiges de corde \u00e0 piano de 0.3mm. Le diam\u00e8tre est un peu fort pour l’\u00e9chelle mais c’est le plus petit diam\u00e8tre disponible sous forme de tige. Les diam\u00e8tres inf\u00e9rieures sont disponibles uniquement en rouleaux et particuli\u00e8rement difficiles \u00e0 redresser.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Avantage non n\u00e9gligeable, la rigidit\u00e9 de la corde \u00e0 piano garantira une bonne stabilit\u00e9 de forme \u00e0 la maquette dans le temps. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L’usage d’un b\u00e2ti minimaliste est indispensable pour maintenir une position correcte du fuselage par rapport aux \u00e9l\u00e9ments de voilure pendant toute l’op\u00e9ration de haubanage.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

. Les indications qui accompagnent le mod\u00e8le sont insuffisantes, une vue 3D aurait \u00e9t\u00e9 plus explicite.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

B\u00e2ti minimaliste mais suffisant<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Vu la relative complexit\u00e9 du haubanage, un examen de son implantation sur l’avion grandeur<\/span> sera d’une aide pr\u00e9cieuse. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On constatera que certains c\u00e2bles sont absents des sch\u00e9mas fournis avec la maquette. C’est le cas <\/span>des deux c\u00e2bles qui relient le nez du fuselage aux extr\u00e9mit\u00e9s des mats d’ailes (il manque les c\u00e2bles sup\u00e9rieurs). Moins grave car moins visibles, <\/span>ceux des commandes des ailerons pourront \u00eatre rajout\u00e9s. Se r\u00e9f\u00e9rer aux diff\u00e9rentes photos disponibles du mod\u00e8le original est indispensable pour mener \u00e0 bien cette op\u00e9ration.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Empennages<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"ALBATROS<\/a> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \"ALBATROS<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La position des gouvernes ajoute au r\u00e9alisme du mod\u00e8le.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

On profitera du fait que le mod\u00e8le soit sur son b\u00e2ti pour mettre en place le patin de queue, les \u00e9l\u00e9ments de l’empennage horizontal profondeur et direction) ainsi que le patin de queue. Les gouvernes seront dot\u00e9es de leurs c\u00e2bles de commande. Ceux-ci sont tir\u00e9s d’\u00e9pingles en acier d\u2019entomologiste. Leur faible diam\u00e8tre de 2\/10mm et leur longueur, bien que limit\u00e9e, convient tr\u00e8s bien \u00e0 notre maquette.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Train d’atterrissage<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"ALBATROS<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Avant de retirer le mod\u00e8le de son b\u00e2ti, on mettra en place le train d’atterrissage lui assurant ainsi un bon \u00e9querrage par rapport au reste de l’avion.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A noter les sandows de suspension du train r\u00e9alis\u00e9 en fil \u00e0 gant blanc.\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Am\u00e9liorations<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Bien que je me sois fix\u00e9 un montage tel que propos\u00e9 sur les planches, je sugg\u00e8re les quelques am\u00e9liorations suivantes. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On peut\u00a0 doter les pales de l’h\u00e9lice d’une \u00e2me qui leur assurera une certaine rectitude. Une cap de 5\/10 fera parfaitement l’affaire.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour assurer la circulation normale du liquide de refroidissement, le radiateur est dot\u00e9 d’une entr\u00e9e et d’une sortie. Sur la maquette, n’est propos\u00e9e qu’une seule tuyauterie, celle qui relie l’avant du moteur au radiateur. La deuxi\u00e8me, pour le retour du liquide, a \u00e9t\u00e9 omise. Du fil de laiton ou d’\u00e9tain (diam\u00e8tre 1mm) sera une bonne alternative \u00e0 la cap compte tenue des formes quelque peu\u00a0\u00bb tortueuses\u00a0\u00bb des tuyauteries.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Point de vue<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Marek est un dessinateur de maquettes de notori\u00e9t\u00e9. Hormis une diffusion au travers de sites de commerces en ligne, certains de ses mod\u00e8les figurent au catalogue d’\u00e9diteurs de maquettes en papier r\u00e9put\u00e9s, gage de s\u00e9rieux.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les derniers mod\u00e8les dessin\u00e9s par Marek au 1\/33 pr\u00e9sentent tous une certaine constante de pr\u00e9sentation. Couverture sobre, pr\u00e9sentation claire et attractive des planches associ\u00e9e \u00e0 une mise en couleur basique, plan 3 vues \u00e0 bonne \u00e9chelle et vue en coupe permettant de localiser la position des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le contour des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces est bien marqu\u00e9 (un peu trop \u00e0 mon avis). Ceci dit, associ\u00e9 \u00e0 une mise en couleur on ne peut plus basique il se d\u00e9gage des planches une impression de facilit\u00e9 de montage. Il n’en est rien. Ses maquettes s’adressent \u00e0 des maquettistes d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9s de par les choix faits au niveau de la conception. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Certaines solutions propos\u00e9es ne sont que th\u00e9oriquement applicables. Pour exemple concernant l’Albatros:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

– Languettes de renfort de collage dans des tubes de petits diam\u00e8tres et \u00e0 fortiori qui sont amen\u00e9s \u00e0 se glisser les uns dans les autres (cylindres moteur)<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

– Choix inappropri\u00e9 d’une corde \u00e0 piano en guise de longeron d’une aile \u00e0 l’\u00e9paisseur particuli\u00e8rement faible et de surcroit pr\u00e9sentant une courbure prononc\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

– Selon toute vraisemblance, la maquette est con\u00e7ue en 3D, puis les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments mis \u00e0 plat sans tenir compte de l’\u00e9paisseur du papier (aucune indication \u00e0 ce sujet sur les planches). Le papier g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour l’assemblage de maquettes d’avions \u00e0 cette \u00e9chelle ayant une \u00e9paisseur non n\u00e9gligeable (0.15mm environ), des probl\u00e8mes d’ajustement peuvent se posent d\u00e8s qu’il y a superposition d’\u00e9l\u00e9ments (pattes de jonction au niveau de couples par exemple). <\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A un choix judicieux des sujets trait\u00e9s, s’ajoute celui de d\u00e9cliner les mod\u00e8les dans plusieurs livr\u00e9es \u00e0 m\u00eame de satisfaire le plus grand nombre d’amateurs. ( j’ai assembl\u00e9\u00a0 la plupart des mod\u00e8les dessin\u00e9s par Marek aux couleurs fran\u00e7aises!)<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Dommage que le partenariat Marek\/ Matt 77 ait fait, semble t’il, long feu. <\/span>Le travail effectu\u00e9 par Matt 77 constituait un plus ind\u00e9niable \u00e0 une s\u00e9lection de mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ressants.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

J’ai aim\u00e9<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le choix du mod\u00e8le et sa d\u00e9coration. La mise en couleur par Matt 77 est remarquable.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L’organisation des planches de Marek et le rep\u00e9rage des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments sur celles ci.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Des instructions de montage minimalistes mais claires et suffisantes (pour une personne sachant \u00ab\u00a0lire\u00a0\u00bb un dessin technique). Disposer d’un minimum de documentation concernant l’original reste malgr\u00e9 tout indispensable.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

J’ai moins aim\u00e9<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le fait que la maquette ne puisse \u00eatre assembl\u00e9e en se fiant uniquement aux \u00e9l\u00e9ments et indications des planches, la mise en \u0153uvre des solutions pr\u00e9conis\u00e9es pour les assemblages \u00e9tant parfois discutables. Des photos de la maquette finie, jointes aux planches, auraient d\u00e9menti cette impression, mais ce n’est pas dans les habitudes de Marek. Dommage.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Photoscope<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\"ALBATROS<\/a>\u00a0 \"ALBATROS<\/a>\u00a0 \"ALBATROS<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\"ALBATROS<\/a>\u00a0 \"ALBATROS<\/a>\u00a0 \"ALBATROS<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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