{"id":208,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/yak-3-au-1-33-a157231450"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"yak-3-au-1-33-a157231450","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=208","title":{"rendered":"YAK 3 au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n YAK 3 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 06:07<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Au bout de 3 ans de campagne, le groupe Normandie \u2013 Niemen se vit affecter des YAKOVLEV YAK 3. Pr\u00e9s de 300 avions ennemis furent abattus avec ce type d\u2019appareil si bien que Staline permit, en guise de r\u00e9compense, \u00e0 tous les pilotes Fran\u00e7ais, de rentrer chez eux avec leurs avions personnels.<\/p>\n\n\n\n\n

Roger Marchi eu une carri\u00e8re de pilote de chasse exceptionnelle, notamment au sein de cette c\u00e9l\u00e8bre escadrille, o\u00f9 ses treize victoires homologu\u00e9es lui donnaient l’un des tr\u00e8s beaux palmar\u00e8s de ce groupe d\u2019\u00e9lite.<\/p>\n\n\n\n\n

C\u2019est son appareil que OREL, maison d\u2019\u00e9dition ukrainienne, nous propose de monter. J\u2019avais \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u \u00e0 l\u2019examen des planches de l\u2019UT1 du m\u00eame \u00e9diteur, mais l\u2019examen du contenu de la pochette me convainquit que ce YAK 3 n\u2019avait rien de comparable avec ce que j\u2019avais pu pr\u00e9c\u00e9demment constater.<\/p>\n\n\n\n\n

Je me suis donc\u00a0 <\/span>lanc\u00e9 dans l\u2019aventure et vous propose un condens\u00e9 du montage de cet appareil.<\/p>\n\n\n\n\n

Je ne reviendrai pas sur le descriptif de la pochette celle-ci ayant fait l\u2019objet d\u2019une analyse dans la rubrique d\u00e9di\u00e9e \u00e0 cet effet.<\/p>\n\n\n\n\n

La seule chose qui m\u00e9rite d\u2019\u00eatre not\u00e9 est la conception g\u00e9n\u00e9rale du mod\u00e8le. La structure est constitu\u00e9e de volumes. Si cela pr\u00e9sente l\u2019avantage d\u2019assurer une parfaite rigidit\u00e9 de l\u2019ensemble, il est imp\u00e9ratif que leur g\u00e9om\u00e9trie soit parfaite si l\u2019on veut \u00e9viter tout risque de vrillage.<\/p>\n\n\n\n\n

Le fuselage est constitu\u00e9 d\u2019une partie centrale avec le poste de pilotage sur lequel viennent s\u2019enfiler les parties avant et arri\u00e8re. Inutile de pr\u00e9ciser que tout cela doit parfaitement s\u2019ajuster ce qui promet une belle partie de plaisir.<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019assemblerai donc, en premier, cette partie centrale qui recevra les \u00e9l\u00e9ments du poste de pilotage, ce qui me donnera une id\u00e9e du \u00ab\u00a0niveau \u00ab\u00a0 de la maquette, du point de vue des d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n\n

Bien entendu, vu que la possibilit\u00e9 nous en est offerte, nous le pr\u00e9senterons volets baiss\u00e9s et verri\u00e8re ouverte.<\/p>\n\n\n\n\n

LE POSTE DE PILOTAGE \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Le positionnement des diff\u00e9rentes surfaces mobiles, autrement que dans l\u2019axe, est possible. Reste \u00e0 mettre palonnier et manche dans des positions coh\u00e9rentes si l\u2019on veut utiliser cette possibilit\u00e9. J\u2019ai commenc\u00e9 par refaire le manche \u00a0<\/span>dans une chute de tube alu beaucoup plus r\u00e9aliste que celui propos\u00e9 plat. Je l\u2019ai positionn\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 piqu\u00e9 et sur le cot\u00e9 ce qui me permettra de travailler la position des ailerons et de la gouverne de profondeur.<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Attention \u00e0 d\u00e9couper et mettre en forme tous les \u00e9l\u00e9ments avant de proc\u00e9der \u00e0 leur assemblage. Il y a un ordre de montage \u00e0 respecter (et \u00e0 deviner) en particulier pour la mise en place du plancher \u00e0 travers le couple du tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019aspect du si\u00e8ge est r\u00e9aliste avec son baquet destin\u00e9 \u00e0 recevoir le parachute sur lequel\u00a0 <\/span>le pilote est assis, est remarquable. Le harnais est bien repr\u00e9sent\u00e9, bien que son syst\u00e8me de bouclage ne figure pas (un d\u00e9tail\u2026.).<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai pris l\u2019option de repr\u00e9senter en transparent le blindage vitr\u00e9 dans la nuque du pilote. Les patrons des parties vitr\u00e9es sont coll\u00e9s sur une chute de rhodo\u00efd \u00e0 la colle blanche. Une fois la colle s\u00e8che, les vitrages sont d\u00e9coup\u00e9s et tremp\u00e9s dans de l\u2019eau pour aider le papier \u00e0 se d\u00e9coller. Le collage du rhodo\u00efd sur le support se fera \u00e0 l\u2019araldite rapide. Avantage\u00a0: pas de risque de trace d\u2019opacit\u00e9, inconv\u00e9nient\u00a0: il faut attendre que cela s\u00e8che, ce qui n\u2019est pas un probl\u00e8me, puisque nous prenons notre temps pour ce montage, n\u2019est ce pas\u00a0?<\/p>\n\n\n\n\n

La petite goutte de \u00ab\u00a0crystal clear\u00a0\u00bb sur les cadrans donnera la transparence voulue aux divers instruments du tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n\n

HELICE ET CONE<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019h\u00e9lice est pr\u00e9vue\u00a0mobile. Pour ceux que cette option s\u00e9duit un axe en papier roul\u00e9 est pr\u00e9vu. Pour ma part elle sera fixe et coll\u00e9e \u00e0 son emplacement. Les maquettes ne sont pas des jouets et une h\u00e9lice mobile n\u2019apporte rien au mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai respect\u00e9 le montage du c\u00f4ne en reliant les trois troncs de c\u00f4ne qui le composent avec\u00a0 <\/span>les pattes de jonction pr\u00e9vues,\u00a0 <\/span>et en omettant les rondelles interm\u00e9diaires (hormis celle de la base). J\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 remplacer le tube du canon en papier par un tube plastique de diam\u00e8tre ad\u00e9quat, le nez \u00e9tant assez expos\u00e9 dans les manipulations.<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Ce sont les plus belles pales qu\u2019il m\u2019est \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 d\u2019assembler. Leur rendu est excellent, jusqu\u2019aux petits marquages sur les pieds de pales.<\/p>\n\n\n\n\n

Je ne peux que conseiller de confectionner un gabarit pour le collage angulaire des pales (120\u00b0) comme pour leur g\u00e9om\u00e9trie dans le plan vertical, et, bien entendu leur pas compte tenu que le sens de rotation est antihoraire lorsque l\u2019on se place face \u00e0 l\u2019appareil.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0LE NEZ<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 garder ma bonne vieille m\u00e9thode du collage bord \u00e0 bord pour la mise en forme du capotage inf\u00e9rieur. C\u2019est net et sans risque de voir se deviner, en lumi\u00e8re rasante,\u00a0 <\/span>les languettes de collage .Petite nouveaut\u00e9\u00a0: j\u2019ai renforc\u00e9 ces collages par des bandelettes de papier sulfuris\u00e9 (pr\u00e9lev\u00e9 dans le tiroir de la cuisine\u2026.), en lieu et place du papier de soie (utilis\u00e9 en couture), que j\u2019emploie habituellement.<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019avais un doute quant \u00e0 sa facilit\u00e9 de mise en \u0153uvre, mais il n\u2019en est rien. Le r\u00e9sultat est excellent et la solidit\u00e9 bien sup\u00e9rieure au papier de soie, ce qui permet de travailler les formes arrondies par l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019assemblage avec \u00e9nergie (mod\u00e9r\u00e9e quand m\u00eame), sans risque de rupture du renfort. Une fois cette partie referm\u00e9e sur elle-m\u00eame, on y glissera les couples pr\u00e9vus qui renforceront sa rigidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai eu du mal \u00e0 positionner la partie sup\u00e9rieure du capotage moteur. Ceci est li\u00e9 \u00e0 l\u2019empilage de renforts et \u00e9l\u00e9ments divers sur la structure de base qui rend al\u00e9atoire la bonne jonction entre les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du recouvrement.\u00a0 <\/span>Probl\u00e8me classique de la chaine de cotes, bien connue des dessinateurs industriels. Un empilage de petites surcotes peut engendrer des catastrophes, et je trouve la conception du nez bien complexe pour un r\u00e9sultat quelque peut al\u00e9atoire, car, comme d\u00e9j\u00e0 dit, aucun rattrapage n\u2019est possible.\u00a0 <\/span>Encore une fois, il vaut mieux couper trop court au niveau des jonctions que garder du gras. Un principe donc\u00a0: d\u00e9couper les pi\u00e8ces syst\u00e9matiquement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur<\/span> du trait de contour.<\/p>\n\n\n\n\n

ASSEMBLAGE DU FUSELAGE<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Deux \u00ab\u00a0coiffes\u00a0\u00bb, avant et arri\u00e8re, viennent s\u2019emboiter sur la partie centrale (poste de pilotage). Une est constitu\u00e9e par le capot moteur, l\u2019autre, par la partie arri\u00e8re du fuselage. Si l\u2019assemblage de la partie arri\u00e8re ne pose pas de probl\u00e8me particulier. Il n\u2019en est pas de m\u00eame de la partie avant dont j\u2019ai trouv\u00e9 la conception particuli\u00e8rement compliqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n

Cette conception par habillage de volumes est math\u00e9matiquement\u00a0 <\/span>parfaite. Le probl\u00e8me vient du fait qu\u2019il est tr\u00e8s difficile de r\u00e9aliser, avec la plus grande rigueur dimensionnelle, ces volumes. Le marquage du pliage, particuli\u00e8rement au dos, est difficile \u00e0 r\u00e9aliser de fa\u00e7on pr\u00e9cise. De plus, toute retouche de pli, \u00e0 post\u00e9riori, est quasi impossible.<\/p>\n\n\n\n\n

Un conseil donc\u00a0: r\u00e9aliser les \u00ab\u00a0volumes\u00a0\u00bb constituant la structure avec le plus grand soin, en veillant \u00e0 ce que les cotes finales soient plut\u00f4t inf\u00e9rieures que sup\u00e9rieures, aux cotes th\u00e9oriques.<\/p>\n\n\n\n\n

Seule entorse au papier, les \u00e9chappements sont tir\u00e9s de gainetubulaire plastique peinte en brun fonc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n

LE TRAIN PRINCIPAL<\/p>\n\n\n\n\n

On commencera par r\u00e9aliser leur logement dans l\u2019aile. A noter le petit bloc de balsa en guise de renfort \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 viendra se fixer les trains.<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Les roues sont r\u00e9alis\u00e9es par tournage \u00e0 la mini perceuse.<\/p>\n\n\n\n\n

La repr\u00e9sentation des fourches est ambigu\u00eb. Je me suis servi de l\u2019\u00e9l\u00e9ment propos\u00e9 et \u00e0 l\u2019aide d\u2019un bon garnissage de \u00ab\u00a0putty\u00a0\u00bb j\u2019ai essay\u00e9 de donner une allure plus r\u00e9aliste \u00e0 cet \u00e9l\u00e9ment. Visiblement l\u2019interpr\u00e9tation de cet \u00e9l\u00e9ment n\u2019est pas en rapport avec le niveau g\u00e9n\u00e9ral de la maquette.<\/p>\n\n\n\n\n

LA ROULETTE DE QUEUE<\/p>\n\n\n\n\n

Attention, la partie imprim\u00e9e de la \u00ab\u00a0boite\u00a0\u00bb la renfermant est \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Je sais, c\u2019est idiot, mais j\u2019ai failli me faire avoir\u2026<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai enroul\u00e9 le support de la roulette sur un tube alu de diam\u00e8tre adapt\u00e9 (boite \u00e0 rabiots), toujours dans un souci d\u2019un minimum de solidit\u00e9. Par exp\u00e9rience c\u2019est une pi\u00e8ce fragile, et une fois la roulette affaiss\u00e9e, c\u2019est irrattrapable. Dans la notice il est pr\u00e9conis\u00e9 l\u2019utilisation de corde \u00e0 piano 5\/10 et 8\/10 sans autre pr\u00e9cision. J\u2019ai donc tir\u00e9 le support de la roulette de longueurs de fil de cuivre 5\u00a0\/10 (toujours la boite \u00e0 rabiots) plus faciles \u00e0 mettre en forme que de la cap. La forme est sur la vue correspondante de la notice, et \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1\u00a0!<\/p>\n\n\n\n\n

La roulette est tourn\u00e9e dans le mandrin d\u2019une mini perceuse, mais je ne reviendrai pas sur le proc\u00e9d\u00e9 de r\u00e9alisation, maintes fois \u00e9voqu\u00e9 dans mon blog.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

LES AILES<\/p>\n\n\n\n\n

Il est possible d\u2019envisager une pr\u00e9sentation du mod\u00e8le volets d\u2019intrados rentr\u00e9s ce qui serait dommage mais r\u00e9duirait de fa\u00e7on sensible, le temps de montage.<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Bien entendu j\u2019ai \u00e9cart\u00e9 cette possibilit\u00e9. Il convient de pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019avance tous les \u00e9l\u00e9ments constituant le rev\u00eatement et de v\u00e9rifier la position de chacun avant de proc\u00e9der au moindre collage. Pour information, j\u2019ai abandonn\u00e9 d\u00e9finitivement le feutre gris clair,\u00a0 <\/span>beaucoup trop fonc\u00e9 pour les champs de cette couleur, au profit d\u2019une couleur acrylique pass\u00e9e au pinceau.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

EN CONCLUSION<\/p>\n\n\n\n\n

Si math\u00e9matiquement parlant, la conception de ce mod\u00e8le ne souffre aucune critique il n\u2019en est pas\u00a0 <\/span>de m\u00eame de la logique utilis\u00e9e pour cette conception.<\/p>\n\n\n\n\n

On a l\u2019impression que cette maquette n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e comme une maquette en papier. Les empilages d\u2019\u00e9l\u00e9ments sont trop nombreux et cr\u00e9ent des d\u00e9passements de cotes finales. Tout se passe comme si les \u00e9l\u00e9ments avaient \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s \u00ab\u00a0trop justes\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n\n

De ce fait le montage de ce mod\u00e8le est particuli\u00e8rement d\u00e9licat, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 des mod\u00e9listes avertis<\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\"YAK<\/a>\"YAK<\/a><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

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