{"id":201,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/tuto-aile-profil-creux-au-1-66-a153771290"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"tuto-aile-profil-creux-au-1-66-a153771290","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=201","title":{"rendered":"TUTO AILE PROFIL CREUX au 1\/66 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n TUTO AILE PROFIL CREUX au 1\/66\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 5 D\u00e9cembre 2018, 18:55<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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Visiblement la r\u00e9alisation d’une aile au 1\/66 \u00e0 profil creux (avions de la premi\u00e8re guerre mondiale par exemple) pose des probl\u00e8me quant \u00e0 sa r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n\n

Je vous propose donc un petit tuto concernant l’aile sup\u00e9rieure du Nieuport 17 de Ren\u00e9 Dorme que je m’active \u00e0 terminer pour cette fin d’ann\u00e9e 2018.<\/p>\n\n\n\n\n

\"TUTO<\/a>\"TUTO<\/a>\"TUTO<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 vue A\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 vue B\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 vue C<\/p>\n\n\n\n\n

En pr\u00e9ambule, tous les collages sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 la colle de menuisier, plus commun\u00e9ment appel\u00e9e \u00ab\u00a0colle blanche\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n\n

Vue A:<\/p>\n\n\n\n\n

L’aile est d\u00e9coup\u00e9e et mise en forme en repliant l’aile sur elle m\u00eame en veillant \u00e0 ne pas marquer<\/span> le bord d’attaque (ar\u00eate avant de l’aile). Ce point est tr\u00e8s important car sur une aile \u00e0 profil creux, l’extrados de l’aile (le dessus) est plus large que l’intrados (le dessous) du fait de la courbure du profil. Bien s\u00fbr, \u00e0 cette \u00e9chelle, la diff\u00e9rence est de quelques centi\u00e8mes de millim\u00e8tres, mais ceci est beaucoup plus significatif pour une aile au 1\/33 pour laquelle cette remarque prend tout son sens. Les plis sont marqu\u00e9s, aussi, au droit des nervures marginales, puisque les bords marginaux (extr\u00e9mit\u00e9 des ailes) seront rabattus ult\u00e9rieurement et coll\u00e9s bord \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n\n

A noter derri\u00e8re l’aile, son longeron. Compte tenu de la fl\u00e8che de l’aile, ce longeron est entaill\u00e9 en V en son milieu et mis en forme, une goutte de colle garantissant le maintien de l’angle.<\/p>\n\n\n\n\n

Vue B<\/p>\n\n\n\n\n

les bords de fuite (arri\u00e8re du profil) sont rapproch\u00e9s et coll\u00e9s ensemble, un tr\u00e8s mince filet de colle \u00e9tant d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’aile le long d’un des bords de fuite. Tr\u00e8s mince veut dire 2 \u00e0 3\/10, pas plus! Cette op\u00e9ration demande du soin pour que les bords de fuite se chevauchent parfaitement, tout d\u00e9calage entrainera, immanquablement, un vrillage de l’aile. Le papier n’est pas \u00e9lastique!<\/p>\n\n\n\n\n

Veiller \u00e0 laisser vierge de colle la partie arrondie au centre de l’aile, celle ci sera obstru\u00e9e \u00e0 la fin de l’assemblage par une pi\u00e8ce sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n\n

Une fois le collage bien sec, j’\u00e9crase cette sorte de tuyau en roulant une corde \u00e0 piano d’un diam\u00e8tre de 3mm (diam\u00e8tre non critique mais rester dans cet ordre de valeur) au centre de l’aile en appuyant fermement, et en partant du bord de fuite vers le bord d’attaque. Le support est une feuille de caoutchouc un peu ferme (tapis de souris d’ordinateur dans mon cas).<\/p>\n\n\n\n\n

Vue C<\/p>\n\n\n\n\n

le profil se galbe tout seul, et une fois celui ci satisfaisant, on change le support pour une surface dure, et on progresse doucement, toujours du bord de fuite vers le bord d’attaque dont le pli sera \u00e0 marquer nettement.<\/p>\n\n\n\n\n

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Vue D<\/p>\n\n\n\n\n

Vous avez donc un beau profil \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re courbure.<\/p>\n\n\n\n\n

Vue E<\/p>\n\n\n\n\n

Il est temps de glisser le longeron \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’aile. On veillera \u00e0 conserver la courbure du profil tout au long de l’op\u00e9ration. Le longeron se positionne \u00e0 1\/3 de la profondeur de l’aile \u00e0 partir du bord d’attaque. Veiller \u00e0 bien le centrer. Ce longeron n’est pas coll\u00e9 dans l’aile, tout au plus une micro goutte de colle \u00e0 chacune de ses extr\u00e9mit\u00e9s. Pas plus.<\/p>\n\n\n\n\n

Vue F<\/p>\n\n\n\n\n

On peut maintenant fermer les saumons, toujours par un tr\u00e8s fin filet de colle d\u00e9pos\u00e9 entre extrados et intrados, et en veillant \u00e0 conserver la courbure de l’aile qui nous a demand\u00e9 tant de soins \u00e0 mettre en oeuvre!<\/p>\n\n\n\n\n

\"TUTO<\/a>\"TUTO<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 vue G\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 vue H<\/p>\n\n\n\n\n

Vue G<\/p>\n\n\n\n\n

Derni\u00e8re op\u00e9ration, la fermeture de l’ouverture en demi lune dans la partie centrale du bord de fuite de l’aile. Pour maintenir l’\u00e9cartement je glisse en son centre une fine languette de carton de 5\/10mm d’\u00e9paisseur.<\/p>\n\n\n\n\n

Vue H<\/p>\n\n\n\n\n

Il reste \u00e0 appliquer l’habillage que l’on arasera soigneusement le long du profil de l’aile.<\/p>\n\n\n\n\n

Voila donc le montage de ce type d’aile termin\u00e9. Je r\u00e9pond ainsi avec plaisir \u00e0 une question qui m’a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e suite \u00e0 la derni\u00e8re exposition de Tarbes par un mod\u00e9liste (de talent), non vers\u00e9 dans les choses de l’air,(http:\/\/modelisme.arsenal.free.fr\/jacquesmailliere\/Le%20Fleuron\/index.html), et qui s’est lanc\u00e9 le d\u00e9fi de d\u00e9laisser la marine ancienne, le temps d’une courte pause, en montant quelques unes de mes maquettes.<\/p>\n\n\n\n\n

Merci Jacques pour l’int\u00e9ret port\u00e9 \u00e0 ma d\u00e9marche.<\/p>\n\n\n\n\n

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