{"id":187,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/stampe-sv4-c-f-bdcq-jean-sallis-1986-a135734994"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"stampe-sv4-c-f-bdcq-jean-sallis-1986-a135734994","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=187","title":{"rendered":"STAMPE SV4.C F-BDCQ (Jean Sallis 1986) – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n STAMPE SV4.C F-BDCQ (Jean Sallis 1986)\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 22 Janvier 2018, 14:12<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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\"STAMPE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

En guise de pr\u00e9ambule:<\/span>
<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La maquette pr\u00e9sent\u00e9e ici est la premi\u00e8re d’une s\u00e9rie de Stampe SV4 ( 9 \u00e0 ce jour). Au fil des mod\u00e8les, des am\u00e9liorations minimes ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es et les planches du F-BDCQ ont \u00e9t\u00e9 reprises pour les amener au standard des derniers mod\u00e8les. Suite \u00e0 cela, un oeil avis\u00e9 notera quelques menues diff\u00e9rences entre le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 et les photos des derniers Stampe r\u00e9alis\u00e9s (visibles sur ce blog, planches \u00e0 venir).<\/p>\n\n\n\n\n

ceci dit….<\/span>
<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Il y a longtemps que l’id\u00e9e me trottait dans la t\u00e8te: r\u00e9duire au 1\/66 le Stampe que j’avais r\u00e9alis\u00e9 au 1\/33, dans une version forc\u00e9ment moins d\u00e9taill\u00e9e du fait de l’\u00e9chelle, et de le d\u00e9cliner dans ses livr\u00e9es les plus c\u00e9l\u00e8bres: Rothman’s, Les Manchots, St Yan etc. Ma qu\u00eate est toujours la m\u00eame, faire revivre au travers de mes maquettes en papier, les moments forts de l’a\u00e9ronautique fran\u00e7aise, machines et pilotes confondus. Je parle de la vrai aviation, celle des avions en bois et toile: m\u00e9tal hurlant exclu, du moins ce n’est pas ma priorit\u00e9 dans l’imm\u00e9diat. Notre patrimoine est d’une richesse insoup\u00e7onn\u00e9e. Partir \u00e0 sa d\u00e9couverte est une aventure passionnante.<\/p>\n\n\n\n\n

Le F-BDCQ est mon Stampe f\u00e9tiche. Rendez vous compte, j’en avais r\u00e9alis\u00e9 un photoscope \u00e0 la Fert\u00e9 Allais dans les ann\u00e9es 75 qui ont servi \u00e0 la d\u00e9co d’une maquette radio-command\u00e9e dans les ann\u00e9es 80, puis \u00e0 la maquette au 1\/33 (http:\/\/www.criquetaero.fr\/stampe-sv4-c-a135781616 ), et enfin \u00e0 une \u00ab\u00a0d\u00e9pronade\u00a0\u00bb \u00e9lectrique que, je fais encore voler de temps en temps. Il y a des d\u00e9cos qui marquent!<\/p>\n\n\n\n\n

Un peu d’histoire et de technique:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/strong>Ce sujet a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 dans la pr\u00e9sentation de ce mod\u00e8le au 1\/33: http:\/\/www.criquetaero.fr\/stampe-sv4-c-a135781616<\/p>\n\n\n\n\n

La maquette:<\/span>
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\u00a0Le premier travail a \u00e9t\u00e9 de redessiner le mod\u00e8le au 1\/66. Je dis bien redessiner car il ne s’agit pas de prendre les plans au 1\/33 et de les diminuer de moiti\u00e9! Ce serait trop simple!<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Je me limiterai \u00e0 quelques photos prises lors du montage et quelques commentaires susceptibles de vous \u00e8tre utiles. Comme vous le savez, mes mod\u00e8les ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 des d\u00e9butants et demandent une certaine exp\u00e9rience mod\u00e9lisme papier. Ceci dit, comme vu au travers des forums que je parcours, des photos et des commentaires que l’on m’adresse, leur montage reste accessible \u00e0 une majorit\u00e9….\u00e0 ma grande satisfaction!<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La structure du fuselage\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Vue de dessous<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Structure de base. C’est la partie la plus d\u00e9licate et qui demande le plus grand soin dans sa r\u00e9alisation vous garantissant de rester parfaitement\u00a0 zen pour la suite des op\u00e9rations.
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\"STAMPE\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Am\u00e9nagement (raisonnable) termin\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Tout l’am\u00e9nagement est \u00e0 r\u00e9aliser avant la mise en place de l’habillage des flancs. Donner un coup de peinture verte \u00e0 l’int\u00e9rieur de ces derniers, surtout si vous envisagez une pr\u00e9sentation portes d’acc\u00e8s ouvertes. Marquer les plis au niveau des lisses du dos du fuselage. C’est simple et ajoute au r\u00e9alisme.<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mise en forme des roues\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C’est simple comme \u00ab\u00a0bonjour\u00a0\u00bb!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Interm\u00e8de pour la r\u00e9alisation des roues tourn\u00e9es sur mini perceuse. C’est simple, rapide. Bref, incontournable pour un r\u00e9sultat propre.<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La greffe est pr\u00e8te. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Le capot….comme le vrai!<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

Le fond du fuselage est ferm\u00e9 apr\u00e8s mise en place du longeron de l’aile inf\u00e9rieur. Les demi ailes sont referm\u00e9es sur elles m\u00eames par un fin collage au bord de fuite. Le profil sera donn\u00e9 automatiquement \u00e0 la mise en place sur le longeron. Un \u00ab\u00a0modelage\u00a0\u00bb manuel en affinera la forme (pas sym\u00e9trique).<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mise en forme de l’aile sup.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le r\u00e9servoir est en place.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

L’aile sup\u00e9rieure subira le m\u00eame traitement. Les borde de fuite sont d\u00e9tour\u00e9s en suivant le profil de l’extrados. Fermeture par un filet de colle.<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Renfort du stab.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le radiateur d’huile.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

Le stab a son longeron. Mise en forme comme pour les ailes mais, ce coup ci, le profil est sym\u00e9trique. Le radiateur d’huile est assembl\u00e9 directement sur la planche puis d\u00e9coup\u00e9. C’est plus simple.<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

R\u00e9tro, poign\u00e9es….pour les pinailleurs \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Pose des mats sur b\u00e2ti.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Alors-l\u00e0, ceux qui veulent s’\u00e9clater sur l’aile sup\u00e9rieur, c’est le moment. Poign\u00e9es d’acc\u00e8s au poste avant et r\u00e9troviseur (aluminium alimentaire). Si, si, leur pr\u00e9sence se remarque!<\/p>\n\n\n\n\n

Puis apr\u00e8s: direction le b\u00e2ti.<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE\"<\/a>\"STAMPE\"<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Vue arri\u00e8re du b\u00e2ti\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mise en place de la cabane<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

A propos du b\u00e2ti. Celui-ci me semble indispensable si l’on veut s’assurer d’un bon \u00e9querrage de l’ensemble, surtout pour un biplan.<\/p>\n\n\n\n\n

Je l’ai r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir de chutes de balsa (la boite \u00e0 rabiots), plan sur la planche 3 de la maquette. Premi\u00e8re op\u00e9ration: coller les mats sur l’extrados de l’aile inf\u00e9rieur en leur donnant approximativement l’ inclinaison finale.<\/p>\n\n\n\n\n

On met ensuite en place l’aile sup\u00e9rieure en collant l’extr\u00e9mit\u00e9 des mats dans l’intrados de l’aile (vous avez r\u00e9alis\u00e9 les trous correspondants au pr\u00e9alable j’esp\u00e8re….)<\/p>\n\n\n\n\n

L’ensemble est un peu d\u00e9licat \u00e0 manipuler aussi le glisser d\u00e8s que possible dans le b\u00e2ti. Mettre en place la barre transversale. En glissant \u00e9ventuellement des petites cales en papier au milieu, vous descendrez la partie centrale de l’aile jusqu’\u00e0 une distance (visuelle) d’entre-plan correct. Rappelez vous, comme le disait \u00ab\u00a0le Saint Patron: Henri MIGNET\u00a0\u00bb,\u00a0 l’oeil est un superbe outil pour s’assurer d’une g\u00e9om\u00e9trie correcte.<\/p>\n\n\n\n\n

Il faut maintenant mettre en place les m\u00e2ts de la cabane. Pas facile mais le fait que tout soit bien immobilis\u00e9 dans le b\u00e2ti, facilite grandement l’op\u00e9ration. J’ai abandonn\u00e9 les collages \u00e0 la cyano pour cette op\u00e9ration au profit d’une \u00ab\u00a0mini\u00a0\u00bb goutte de colle \u00e0 bois. C’est tout aussi solide et la colle devient transparente au s\u00e9chage (la cyano laisse une tache brillante sur le papier).\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\"STAMPE<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Un peu de m\u00e9cano soud\u00e9.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

Petit interm\u00e8de: la r\u00e9alisation du train. Le plus simple est de le r\u00e9aliser en fil de cuivre soud\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tain. Le cuivre reste mall\u00e9able par rapport \u00e0 la cap, se soude parfaitement \u00e0 l’\u00e9tain,sa mise en place se trouvera facilit\u00e9. Un coup de peinture noire finira l’ensemble. Ne pas oublier de poser les car\u00e9nages des jambes amortisseurs, avant la mise en place,sur le mod\u00e8le. C’est idiot mais je les avais oubli\u00e9s!<\/p>\n\n\n\n\n

Haubans et autres c\u00e2bles
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Le\u00a0\u00bb d\u00e9taillage\u00a0\u00bb d\u2019une maquette n\u00e9cessite un minimum de documentation. Le mieux est de vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 des photos (nombreuses sur le net) pour les r\u00e9aliser correctement.<\/p>\n\n\n\n\n

Les haubans\u00a0: Ils sont nombreux sur le Stampe et cela repr\u00e9sente quelques heures de travail (et de stress \u00e0 maitriser\u00a0!).\u00a0 sur la maquette pr\u00e9sent\u00e9e ici, j’en avais volontairement r\u00e9duit le nombre dans le but d’all\u00e9ger un peu le rendu visuel de l’ensemble.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

En fait, un savant mix au niveau des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s (cap 3\/10 et crin 25\/100) permet de les r\u00e9aliser assez fid\u00e8lement.<\/p>\n\n\n\n\n

Les cables de commande de direction, de profondeur et inter-ailerons sont tir\u00e9s d’aiguilles d’entomologistes (25\/100).<\/p>\n\n\n\n\n

R\u00e9flexion obligatoire avant de se lancer\u2026mais c\u2019est si beau\u00a0!<\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Haubanage complet sur le F-BDGI. Noter le tube pitot sur le mat.
<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

T\u00e9l\u00e9chargement (downloading):<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

T\u00e9l\u00e9chargement des 2 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.
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\u00a0<\/span>PLANCHE 1<\/a><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0PLANCHE 2<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Comme figurant ci-dessus, l’utilisation d’un b\u00e2ti de montage est bien utile, voir incontournable.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je vous en propose un croquis cot\u00e9 au format A4.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

B\u00c2TI DE MONTAGE<\/a><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les planches concernant ce mod\u00e8le sont aussi t\u00e9l\u00e9chargeables sur le site de mon ami Pierre:\u00a0
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http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/strong><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0Quelques photos:<\/span>
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\"STAMPE<\/a>\"STAMPE<\/a><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"STAMPE<\/a>\"STAMPE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Bons vols.<\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

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