{"id":173,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/spad-vii-c1-au-1-33-a157231406"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"spad-vii-c1-au-1-33-a157231406","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=173","title":{"rendered":"SPAD VII C1 au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n SPAD VII C1 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 06:02<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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\"SPAD-VII-C1<\/p>\n\n\n\n\n

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A ma connaissance c\u2019est le seul SPAD VII propos\u00e9 en maquette papier au 1\/33. Je vous avais livr\u00e9 mes premi\u00e8res impressions dans la rubrique \u00ab\u00a0analyse mod\u00e8les\u00a0\u00bb et comme il fallait s\u2019en douter j\u2019en ai r\u00e9alis\u00e9 le montage.<\/p>\n\n\n\n\n

La documentation sur le sujet est abondante et facile \u00e0 trouver. Je vous recommanderai seulement \u00ab\u00a0SPAD FIGHTERS IN ACTION\u00a0\u00bb publi\u00e9 chez SQUADRON SIGNAL. \u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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GPM nous le propose au 1\/33 en deux livr\u00e9es (polonaise et fran\u00e7aise).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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Le SPAD repr\u00e9sent\u00e9 en livr\u00e9e fran\u00e7aise appartenait \u00e0 la SPA 48 (\u00e9t\u00e9 1917) et \u00e9tait la seconde monture du Capitaine J. ROQUES sur laquelle il remporta 2 de ses 6 victoires.<\/p>\n\n\n\n\n

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A noter sur le flanc droit la \u00ab\u00a0jolie demoiselle\u00a0\u00bb \u0153uvre d\u2019un de ses amis peintre.<\/p>\n\n\n\n\n

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COMMENTAIRES<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

(Pas de ni\u00e8me construction d\u00e9taill\u00e9e. Je me contenterai de vous faire quelques commentaires sur cette construction et la fa\u00e7on dont j’ai solutionn\u00e9 certaines phases de montage).<\/p>\n\n\n\n\n

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AILES\u00a0 ET EMPENAGES<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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\"SPAD-VII-C1\"SPAD-VII-C1<\/img><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Le fait de proposer toutes les gouvernes s\u00e9par\u00e9es est une excellente id\u00e9e. Un bord d\u2019attaque arrondi de ces gouvernes aurait \u00e9t\u00e9 plus r\u00e9aliste.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Le bord d\u2019attaque du plan fixe est cr\u00e9nel\u00e9 ce qui est manifestement une erreur d\u2019autant plus que dans la version polonaise, ce n\u2019est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n\n

Heureusement, c\u2019est facile \u00e0 rattraper par un coup de cutter bien ajust\u00e9. La surface du plan fixe se trouve l\u00e9g\u00e8rement amoindrie, mais cela ne se voit pas.<\/p>\n\n\n\n\n

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Tous les mats sont \u00e0 renforcer avec de la cap 3\/10<\/p>\n\n\n\n\n

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Les haubans sont\u00a0<\/span> en cap 3\/10<\/p>\n\n\n\n\n

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L\u2019ordre de montage des ailes que je vous propose est le suivant : Mettre en place les mats centraux. Monter les mats d\u2019entre-plans \u00e0 l\u2019extrados de l\u2019aile sup\u00e9rieure. Y fixer les demi-ailes inf\u00e9rieures. Glisser l\u2019ensemble sur le fuselage en ajustant la longueur des mats centraux pour que l\u2019emplanture des demi-ailes inf\u00e9rieures tombe correctement sur les marques du fuselage.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

FUSELAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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\"SPAD-VII-C1\"SPAD-VII-C1\"SPAD-VII-C1\"SPAD-VII-C1<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Les diff\u00e9rentes trappes rapport\u00e9es donnent une touche de r\u00e9alisme appr\u00e9ciable. C\u2019est simple et efficace.<\/p>\n\n\n\n\n

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Monter imp\u00e9rativement le pare brise avant de s\u2019occuper des ailes. Evid\u00e9 et coll\u00e9 sur rhodoid fin.<\/p>\n\n\n\n\n

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La mitrailleuse est issue du NIEUPORT 23 d\u2019 ECARDMODEL beaucoup plus r\u00e9aliste que celle propos\u00e9e. A encastrer dans le capot sup\u00e9rieur du fuselage (le tube doit affleurer).<\/p>\n\n\n\n\n

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\u00a0<\/span>Am\u00e9lioration de la cabine de pilotage\u00a0: sangles de si\u00e8ge absente, palonnier et manche pas r\u00e9aliste. A mettre dans des positions en accord avec les gouvernes.<\/p>\n\n\n\n\n

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Les sangles sont faites maison. Les echappements ne sont pas faciles \u00e0 r\u00e9aliser en papier et la tentation est grande d’opter pour une solution \u00e0 base de tubes plastique. Mais quanand on aime….<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Collage des \u00e9l\u00e9ments du fuselage bord \u00e0 bord avec renfort en papier de soie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n\n

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Les couples d\u2019extr\u00e9mit\u00e9s du tron\u00e7on fuselage sont \u00e0 doubler (4a et 4b) ou bien \u00e0 contre coller sur du carton 2mm au lieu de 1mm.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019h\u00e9lice compos\u00e9e de plusieurs couches est r\u00e9aliste\u2026de face. Si la superposition des couches donne naturellement l\u2019incidence aux pales, l\u2019intrados et l\u2019extrados des pales sont absolument identique. De ce fait le profil de la pale n\u2019est pas mat\u00e9rialis\u00e9 (bord d\u2019attaque \u00e9pais et bord de fuite fin). Erreur de conception mais le rendu, de face, est nettement plus r\u00e9aliste que ce qui nous est propos\u00e9 habituellement.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Les pneus peints en gris fonc\u00e9 pr\u00e9sentent un m\u00e9plat \u00e0 l\u2019endroit de leur appui sur le sol.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"SPAD-VII-C1\"SPAD-VII-C1<\/p>\n\n\n\n\n

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POUR LE PLAISIR<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Ne le boudons pas en r\u00e9alisant les palonniers de renvoi des commandes d\u2019ailerons et le marche pied cot\u00e9 gauche du fuselage. De m\u00eame que les sandows de suspension du train d\u2019atterrissage.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

CONCLUSION<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Une maquette relativement facile \u00e0 assembler mais l\u2019auteur \u00e0 le m\u00e9rite de la pr\u00e9senter en photos, ce qui prouve qu\u2019elle est \u00ab\u00a0montable\u00a0\u00bb, et n’est ce qui n\u2019est pas le cas de toutes les maquettes propos\u00e9es. De plus, le fait que les parties mobiles sont r\u00e9alis\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment est un plus pour rendre l’attitude de notre maquette, un peu plus r\u00e9aliste.<\/p>\n\n\n\n\n

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Bon montage.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

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