\n\n S.F.A.N. 2\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 21 Janvier 2018, 17:57<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"S.F.A.N.](\"..\/ekladata.com\/5tIwifleB8kkqRUchz4SgfYs0Fk%40500x353.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n\n\n\n\nUn peu d’histoire:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nD\u00e9riv\u00e9, sous le nom de \u00ab\u00a0Planet\u00a0\u00bb, d’un planeur con\u00e7u par la British Aircraft Corporation au d\u00e9but des ann\u00e9es 30, puis nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Drone\u00a0\u00bb bien avant l’heure, cet appareil fut construit en France par la Soci\u00e9t\u00e9 d’Aviation nouvelle, la S.F.A.N.<\/p>\n\n\n\n\n
Quelques appareils furent construits sous le nom de SFAN 1, identiques aux appareils anglais, avec un premier vol vers juillet 1935.<\/p>\n\n\n\n\n
Des am\u00e9liorations furent rapidement apport\u00e9es \u00e0 la machine et le SFAN 2 fut une des r\u00e9ponses importantes aux besoins de l’Aviation Populaire, mais resta sans lendemain.<\/p>\n\n\n\n\n
Une vingtaine de SFAN 1 et autant de SFAN 2 furent construits.<\/p>\n\n\n\n\n
Le F-PEEX a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 par M. Daviller en 1947 avec lequel il effectua quelques centaines d’heures de vol. A noter que cet appareil \u00e9tait motoris\u00e9 par un moteur propulsif AVA A-OO (4 cylindres, 2temps) de 25CV.<\/p>\n\n\n\n\n
Cet appareil fut offert en 2001 au Mus\u00e9e R\u00e9gional de l’Air d’Angers- Marc\u00e9 par Monsieur Daviller o\u00f9 il est expos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
Je profite de l’occasion pour remercier l’\u00e9quipe du mus\u00e9e de la gentillesse de leur accueil et tout particuli\u00e8rement\u00a0 M. Ravel en charge, entre autres,des archives et collections du mus\u00e9e, pour le temps qu’il m’a consacr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
Les Sources:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nRevue A.P.J.(Aviation Pour les Jeunes) de 1936 VOIR<\/a> et\u00a0 VOIR<\/a><\/p>\n\n\n\n\nEtude de C.Ravel du Mus\u00e9e r\u00e9gional de l’Air d’Angers Marc\u00e9\u00a0 VOIR<\/a><\/p>\n\n\n\n\nLa maquette:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nCette maquette ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res pour son montage, en particulier pour ceux ayant d\u00e9j\u00e0 assembl\u00e9s quelques uns de mes mod\u00e8les, la logique \u00e9tant toujours la m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n\n
T\u00e9l\u00e9chargement (downloading)<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nT\u00e9l\u00e9chargement des 2 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/span>PLANCHE 1<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nPLANCHE 2<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/span>ou sur le site de mon ami Pierre:\u00a0\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\nhttp:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\nBons vols!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Quelques vues du mod\u00e8le termin\u00e9<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
![\"S.F.A.N.](\"..\/ekladata.com\/GVTO9X5nUixQBFmsSWYaxqbcH5k%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"S.F.A.N.](\"..\/ekladata.com\/MiCVw9NZOpz2x4KlTsvAOWvOAo0%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"S.F.A.N.](\"..\/ekladata.com\/t7rYRyDJXtXLnIhpRGCX8FSnLZA%40250x188.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Bons vols.<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n
Un peu d’histoire:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n D\u00e9riv\u00e9, sous le nom de \u00ab\u00a0Planet\u00a0\u00bb, d’un planeur con\u00e7u par la British Aircraft Corporation au d\u00e9but des ann\u00e9es 30, puis nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Drone\u00a0\u00bb bien avant l’heure, cet appareil fut construit en France par la Soci\u00e9t\u00e9 d’Aviation nouvelle, la S.F.A.N.<\/p>\n\n\n\n\n Quelques appareils furent construits sous le nom de SFAN 1, identiques aux appareils anglais, avec un premier vol vers juillet 1935.<\/p>\n\n\n\n\n Des am\u00e9liorations furent rapidement apport\u00e9es \u00e0 la machine et le SFAN 2 fut une des r\u00e9ponses importantes aux besoins de l’Aviation Populaire, mais resta sans lendemain.<\/p>\n\n\n\n\n Une vingtaine de SFAN 1 et autant de SFAN 2 furent construits.<\/p>\n\n\n\n\n Le F-PEEX a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 par M. Daviller en 1947 avec lequel il effectua quelques centaines d’heures de vol. A noter que cet appareil \u00e9tait motoris\u00e9 par un moteur propulsif AVA A-OO (4 cylindres, 2temps) de 25CV.<\/p>\n\n\n\n\n Cet appareil fut offert en 2001 au Mus\u00e9e R\u00e9gional de l’Air d’Angers- Marc\u00e9 par Monsieur Daviller o\u00f9 il est expos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n Je profite de l’occasion pour remercier l’\u00e9quipe du mus\u00e9e de la gentillesse de leur accueil et tout particuli\u00e8rement\u00a0 M. Ravel en charge, entre autres,des archives et collections du mus\u00e9e, pour le temps qu’il m’a consacr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n Les Sources:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n Revue A.P.J.(Aviation Pour les Jeunes) de 1936 VOIR<\/a> et\u00a0 VOIR<\/a><\/p>\n\n\n\n\n Etude de C.Ravel du Mus\u00e9e r\u00e9gional de l’Air d’Angers Marc\u00e9\u00a0 VOIR<\/a><\/p>\n\n\n\n\n La maquette:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Cette maquette ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res pour son montage, en particulier pour ceux ayant d\u00e9j\u00e0 assembl\u00e9s quelques uns de mes mod\u00e8les, la logique \u00e9tant toujours la m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n\n T\u00e9l\u00e9chargement (downloading)<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n T\u00e9l\u00e9chargement des 2 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/span>PLANCHE 1<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n PLANCHE 2<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/span>ou sur le site de mon ami Pierre:\u00a0\u00a0 http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Bons vols!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n Quelques vues du mod\u00e8le termin\u00e9<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n Bons vols.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
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