{"id":133,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/nieuport-25-au-1-33-a157231272"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"nieuport-25-au-1-33-a157231272","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=133","title":{"rendered":"NIEUPORT 25 au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n NIEUPORT 25 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 05:45<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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PREAMBULE<\/span><\/img><\/p>\n\n\n\n\n

Pourquoi ce mod\u00e8le\u00a0?\u00a0<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

En sch\u00e9matisant, on peut r\u00e9partir les maquettes d\u2019avions en papier selon trois cat\u00e9gories. Entre les maquettes de niveau \u00e9lev\u00e9 comme le MS406 que je vous ai pr\u00e9sent\u00e9 derni\u00e8rement et les maquettes basiques plut\u00f4t destin\u00e9es aux d\u00e9butants, on trouve des maquettes d\u2019un bon niveau concernant les formes et la mise en couleur mais qui p\u00e8chent par des erreurs de conception, souvent une notice peu explicite et un niveau de d\u00e9tail relativement faible. Ce type de maquettes est assez int\u00e9ressant car il est ais\u00e9 de les am\u00e9liorer. Le scratch existe aussi pour les maquettes en papier. C\u2019est donc une de ces maquettes de niveau interm\u00e9diaire que je me propose de vous pr\u00e9senter.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

PRESENTATION<\/span>\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

\n\nJe suis un inconditionnel des avions fran\u00e7ais, particuli\u00e8rement ceux \u00e0 h\u00e9lices. Le fait que celui-ci ait \u00e9t\u00e9 une des\u00a0<\/span> montures de l\u2019as NUNGESSER, (un insigne comme le sien ne laisse pas indiff\u00e9rent), lui donne encore plus d\u2019attrait.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Deux NIEUPORT 25 furent construits pour NUNGESSER pour \u00e9valuation dont un en livr\u00e9e alu. Je pensais que c\u2019\u00e9tait ce dernier appareil qui nous \u00e9tait propos\u00e9,\u00a0<\/span> mais il aurait du porter le s\u00e9rial N5324 (mais rien ne contredit le fait qu\u2019il aurait pu \u00eatre num\u00e9rot\u00e9 N1895, un num\u00e9ro que l\u2019on retrouve sur plusieurs de ses Nieuport). Le vrai b\u00e9mol c\u2019est que le moteur propos\u00e9 est le LE RHONE 9J alors qu\u2019il aurait du \u00eatre un CLERGET 11 E.<\/span> Tout laisse donc penser que c\u2019est plut\u00f4t \u00e0 un NIEUPORT 24 que nous avons \u00e0 faire et c\u2019est ce dernier que nous allons nous attacher \u00e0 reproduire.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

D\u2019ailleurs\u00a0<\/span> une photo d\u2019un NIEUPORT 24 avec la m\u00eame livr\u00e9e figure sur le site\u00a0:<\/span> \u00a0<\/span><\/span>http:\/\/www.hydroretro.net\/etudegh\/les_nieuports_de_la_guerre.pdf<\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La\u00a0<\/span> maquette m\u2019a s\u00e9duit par la qualit\u00e9 de ses planches couleur o\u00f9 la teinte aluminium du rev\u00eatement a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement bien travaill\u00e9e au niveau des ombres rendant bien une illusion de relief. Dommage quand m\u00eame que l\u2019appareil n\u2019ait pas \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 plus \u00ab\u00a0dans son jus\u00a0\u00bb, mais ceci est une affaire de go\u00fbt personnel.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A d\u00e9plorer les vues \u00e9clat\u00e9es en nombre insuffisant pour aider au montage, les r\u00e9f\u00e9rences de pi\u00e8ces non report\u00e9es sur\u00a0<\/span> ces vues, le manque d\u2019indication quant aux pi\u00e8ces \u00e0 renforcer et \u00e0 l\u2019\u00e9paisseur de ces renforts. La pr\u00e9sence de \u00ab\u00a0rab\u00a0\u00bb concernant les surfaces aluminium, si difficile \u00e0 reproduire en peinture, de m\u00eame qu\u2019un plan trois vues d\u00e9taill\u00e9 auraient \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Le niveau de d\u00e9tail est malgr\u00e9 tout correct et des am\u00e9liorations restent possibles. A noter\u00a0<\/span> la conception un peu \u00ab\u00a0l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb de la maquette o\u00f9 les solutions retenues\u00a0<\/span> pour la r\u00e9alisation de certains \u00e9l\u00e9ments ne sont pas des plus adapt\u00e9es. Par certains aspects, elle donne l\u2019impression d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour une \u00e9chelle plus grande et r\u00e9duite \u00ab\u00a0in fine\u00a0\u00bb. Si une maquette au 1\/72 est agrandie au 1\/33, son montage reste possible mais elle manquera de d\u00e9tails et para\u00eetra un peu simpliste. La r\u00e9ciproque n\u2019est pas vrai d\u2019autant plus que la maquette est d\u00e9taill\u00e9e. C\u2019est pour cette raison que j\u2019appr\u00e9cie particuli\u00e8rement lorsque des photos du mod\u00e8le termin\u00e9 sont fournies avec la maquette, prouvant que celle-ci est \u00ab\u00a0montable\u00a0\u00bb. Bref, un peu de travail sera n\u00e9cessaire pour un r\u00e9sultat \u00e0 la hauteur.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Je ne ferai pas de commentaires sur le niveau de difficult\u00e9 de\u00a0<\/span> 2\/3 indiqu\u00e9 qui ne veut pas dire grand chose.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>DOCUMENTATION<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Concernant les NIEUPORT, la documentation ne manque pas, citons\u00a0:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le DOCAVIA consacr\u00e9 aux avions NIEUPORT, ouvrage incontournable.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Quelques beaux \u00e9corch\u00e9s concernant un NIEUPORT 17 (il n\u2019y a pas de grandes diff\u00e9rences avec le NIEUPORT 24 au niveau de l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur) donneront des id\u00e9es aux pinailleurs<\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>http:\/\/www.wwimodels.org\/Images\/Miller\/render\/Nieuport\/index.html<\/span><\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Vues de d\u00e9tails NIEUPORT 27, cela peut aider \u00a0<\/span>http:\/\/ark.com\/~mdf\/N_27d.html<\/span><\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Mitrailleuse\u00a0<\/span> http:\/\/www.armeetpassion.com\/vickers%20mk%201.html<\/span><\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Un excellent article sur les moteurs LE RHONE\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span> http:\/\/www.hydroretro.net\/etudegh\/moteursdelegende_lerhone.pdf<\/span><\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

LA MAQUETTE<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Le moteur\u00a0\n\n\"\"\"\"<\/img><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>
Selon mon principe, les maquettes en g\u00e9n\u00e9ral et celles en papier en particulier, ne sont pas des jouets. Si pour une maquette en plastique on peut envisager de rendre mobiles h\u00e9lices et roues, ceci est totalement d\u00e9raisonnable pour une maquette en papier o\u00f9 les \u00e9l\u00e9ments mobiles prendront tr\u00e8s rapidement du jeu et termineront, immanquablement, coll\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Donc, notre moteur sera fixe. Comme ce dernier est dissimul\u00e9 en partie sous son capot il est possible de ne d\u00e9tailler que les parties visibles. Pour ma part,\u00a0<\/span> je n\u2019ai pas boud\u00e9 mon plaisir et je l\u2019ai reproduit dans son int\u00e9gralit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le moteur est un LE RHONE 9J .<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A l\u2019examen de photos de ce moteur, il est vraisemblable qu\u2019il y en ait eu de plusieurs configurations entre autres au niveau de la position des tubulures d\u2019admission. Une photo couleur d\u2019un moteur du mus\u00e9e de l\u2019air les positionne en arri\u00e8re des cylindres, les tiges de culbuteurs \u00e9tant sur le devant du moteur. Voir sur le site concernant les moteurs LE RHONE dont l\u2019adresse figure ci-dessus.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Cette configuration originale me plaisait. J\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en \u00e9quiper notre volatil.\u00a0<\/span> Il m\u2019a fallu quand m\u00eame redessiner la bague du carter en positionnant les \u00e9quipements au bon endroit.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e pour repr\u00e9senter les tubulures d\u2019admission\u00a0<\/span> \u00e9tant pour le moins sommaire, je les ai r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 partir de\u00a0<\/span> bandelettes de papier, pr\u00e9alablement mises \u00e0 la bonne couleur, roul\u00e9es sur<\/span> une cap de 5\/10 puis mises en forme.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Ma philosophie en mati\u00e8re de maquettes en papier est de n\u2019utiliser la peinture que pour la mise en couleur des champs et dans les cas ou l\u2019on ne peut vraiment faire autrement. Les couleurs doivent donc venir de l\u2019impression ce qui constitue le principal int\u00e9r\u00eat du montage de ce type de maquette.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les tiges de culbuteurs et les bougies sont r\u00e9alis\u00e9es en cap de 3\/10.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les supports des culbuteurs sont en plastique \u00e9tir\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 la bougie\u00a0\u00bb \u00e0 un diam\u00e8tre de 10\/10 environ et fich\u00e9s dans les culasses. J\u2019ai essay\u00e9 en papier mais l\u2019\u00e9chafaudage final est beaucoup trop fragile. Papier ne doit pas rimer syst\u00e9matiquement avec fragilit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Si vous voulez des culbuteurs un peu plus r\u00e9alistes que ceux propos\u00e9s, vous pouvez r\u00e9cup\u00e9rer ceux du moteur LE RHONE en t\u00e9l\u00e9chargement gratuit sur le site\u00a0<\/span> http:\/\/www.paperwarbirds.net\/<\/span><\/a>\u00a0<\/span> mais il y a aussi possibilit\u00e9 de les dessiner et de les imprimer sur du papier 160g.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 repr\u00e9senter les conducteurs d\u2019alimentation\u00a0<\/span> des bougies qui, d\u2019apr\u00e8s les photos, \u00e9taient tr\u00e8s fins et m\u2019auraient oblig\u00e9 \u00e0 les r\u00e9aliser en 1\/10. Pourquoi pas, mais je m\u2019\u00e9carte de ma conception en mati\u00e8re de pr\u00e9sentation des maquettes.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Puisque nous y sommes, j\u2019ouvre une petite parenth\u00e8se \u00e0 ce sujet.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Une maquette en papier \u00e0 la particularit\u00e9 d\u2019\u00eatre constitu\u00e9e de la juxtaposition de surfaces non d\u00e9veloppables de part la nature m\u00eame de la mati\u00e8re premi\u00e8re utilis\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour donner \u00e0 l\u2019\u0153il l\u2019illusion d\u2019un certain lissage des formes, les maquettes doivent \u00eatre \u00e0 une \u00e9chelle assez cons\u00e9quente. Le 1\/33 pour les avions me semble un bon choix, et les \u00e9diteurs de maquettes ne s\u2019y sont pas tromp\u00e9s. A cette \u00e9chelle, la comparaison avec une maquette plastique peut \u00eatre soutenue, sous r\u00e9serve toutefois que l\u2019examen visuel ne se fasse pas \u00e0 moins d\u2019une cinquantaine de centim\u00e8tres. Je m\u2019attache donc \u00e0 repr\u00e9senter, le plus fid\u00e8lement possible, tout ce qui est visible \u00e0 cette distance. En cons\u00e9quence, pour les conducteurs d\u2019alimentation des bougies, je fais l\u2019impasse.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le fuselage<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Structure\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>\n\n<\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\n\nL\u2019ensemble longerons et traverses est \u00e0 contre coller sur du carton 10\/10 pour le renforcer, puis \u00e0 \u00e9vider. J\u2019ai l\u2019habitude de r\u00e9aliser les raidisseurs en cap 3\/10, diam\u00e8tre le plus fin que j\u2019ai pu trouver dans cette mati\u00e8re. Si visuellement\u00a0<\/span> le r\u00e9sultat est satisfaisant, il souffre d\u2019un certain manque de r\u00e9alisme le diam\u00e8tre \u00e9tant beaucoup trop fort (il devrait \u00eatre de l\u2019ordre du 1\/10 de mm). Je me suis donc r\u00e9solu \u00e0 tenter un essai avec du fil nylon de 2\/10 immobilis\u00e9 \u00e0 la cyano fluide puis peint en gris m\u00e9tal. Le r\u00e9sultat est plut\u00f4t satisfaisant et plus r\u00e9aliste. Seuls les raidisseurs lat\u00e9raux au niveau et en avant du poste de pilotage seront visibles une fois le mod\u00e8le assembl\u00e9. Etant lanc\u00e9, je les ai tous reproduits.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Cette structure sera assembl\u00e9e sur le plancher du poste de pilotage. Du fait de l\u2019empilage des panneaux, les longerons sup\u00e9rieurs se trouvent doubl\u00e9s. Je me suis donc livr\u00e9 \u00e0 un petit acte chirurgical en supprimant au niveau de l\u2019habitacle la partie de longeron inf\u00e9rieur des panneaux lat\u00e9raux. Le couple arri\u00e8re assurera une certaine rigidit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble et l\u2019on garnira le poste de pilotage par l\u2019avant.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les \u00e9quipements du poste de pilotage<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\n\nOn percera (\u00e0 l\u2019emporte pi\u00e8ce) les trous dans le dossier du si\u00e8ge pilote et on l\u2019\u00e9quipera d\u2019une ceinture\u00a0<\/span> r\u00e9alis\u00e9e en scratch car non propos\u00e9e. J\u2019ai tir\u00e9 la mienne des planches du BB NIEUPORT de GPM.<\/span> Les diff\u00e9rents tubes seront roul\u00e9s sur de la cap de 5\/10.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le tableau de bord sera photocopi\u00e9, puis l\u2019emplacement des instruments \u00e9vid\u00e9 sur l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments. On collera ce dernier sur sa photocopie en glissant une goutte de CRYSTAL CLEAR \u00e0 l\u2019emplacement de chacun des cadrans. J\u2019ai un doute quant \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019un tableau de bord aussi sophistiqu\u00e9, mais faute de doc pr\u00e9cise \u00e0 ce sujet\u2026.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les glissi\u00e8res \u00ab\u00a0repose pieds\u00a0\u00bb du palonnier seront coll\u00e9es sur deux supports identiques. Les seuls c\u00e2bles \u00e9ventuellement visibles seront ceux de la commande de direction que l\u2019on fera courir sous le si\u00e8ge du pilote.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour donner un peu de vie \u00e0 mes mod\u00e8les, je ne repr\u00e9sente jamais les gouvernes dans l\u2019axe (ce qui n\u2019\u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement pas le cas dans la r\u00e9alit\u00e9 lorsque l\u2019avion \u00e9tait au sol). Ailerons non align\u00e9s, gouverne de profondeur \u00e0 piquer et d\u00e9rive l\u00e9g\u00e8rement braqu\u00e9e \u00e0 droite ou \u00e0 gauche selon l\u2019humeur du moment. Penser \u00e0 positionner le palonnier et le manche en cons\u00e9quence. Inutile de trop pinailler, on ne verra pas grand-chose une fois le mod\u00e8le termin\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La cloison, dans le dos du pilote, a \u00e9t\u00e9 refaite car trop \u00e9troite. La trappe de visite a \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9e sur le panneau original et report\u00e9e sur le panneau de substitution.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Une fois tous les \u00e9quipements en place on fermera l\u2019ensemble par la cloison moteur.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le recouvrement<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir mis en place les rev\u00eatements int\u00e9rieurs, ce sera au tour des rev\u00eatements ext\u00e9rieurs. Par s\u00e9curit\u00e9, j\u2019ai d\u00e9coup\u00e9 les panneaux un peu plus larges de quelques millim\u00e8tres et j\u2019ai peint couleur alu cette sur longueur ainsi que la partie inf\u00e9rieure des recouvrements int\u00e9rieurs au cas o\u00f9 cela ne tomberait pas pilepoil. Faute d\u2019explication pour la pose des diff\u00e9rents panneaux il va falloir proc\u00e9der avec bon sens en commen\u00e7ant par celui situ\u00e9 au niveau de l\u2019habitacle, tout en veillant au bon \u00e9querrage des panneaux entre eux. Le papier n\u2019est malheureusement pas \u00e9lastique et une erreur ne se rattrape pas. Autant donc proc\u00e9der lentement.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Avant de poser le dernier panneau au niveau de la queue de l\u2019appareil, j\u2019ai proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un renforcement de celle-ci en doublant la partie horizontale de la structure de carton 10\/10 et en mettant en place une \u00e9querre entre cette partie et le dernier couple du fuselage. La pose de l\u2019habillage \u00e0 cet endroit\u00a0<\/span> se trouve grandement facilit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On pourra terminer en arasant la partie des panneaux d\u00e9passant du fond du fuselage.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le capot moteur\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"NIEUPORT<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"NIEUPORT<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\n\nConstitu\u00e9 d\u2019un empilage de troncs de c\u00f4ne, c\u2019est une partie relativement facile \u00e0 r\u00e9aliser pour peu que l\u2019on prenne son temps. Tout d\u2019abord on met en forme les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments en les roulant sur une surface un peu souple (dos de tapis de souris dans mon cas) puis on colle les extr\u00e9mit\u00e9s de chaque anneau bord \u00e0 bord \u00e0 la colle blanche. Ce collage est renforc\u00e9 par l\u2019int\u00e9rieur avec une languette de papier de soie.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Reste \u00e0 coller entre eux les diff\u00e9rents anneaux par longueur d\u2019un \u00e0 deux cm maxi. Toute la r\u00e9ussite est dans le respect du temps de s\u00e9chage ce qui veut dire que l\u2019on ne proc\u00e9dera au collage d\u2019une autre longueur que lorsque la pr\u00e9c\u00e9dente sera parfaitement s\u00e8che. Je sais, c\u2019est long, mais rien n\u2019emp\u00eache de faire autre chose en m\u00eame temps\u00a0!<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Une fois termin\u00e9, on badigeonnera l\u2019int\u00e9rieur de colle blanche qui renforcera l\u2019ensemble. Une fois cette derni\u00e8re bien s\u00e8che, on pourra am\u00e9liorer le galbe du capot en s\u2019aidant d\u2019un outil \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sph\u00e9rique (manche de pinceau par exemple) par l\u2019int\u00e9rieur en s\u2019appuyant sur une surface l\u00e9g\u00e8rement souple (toile cir\u00e9e fine par exemple).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les diff\u00e9rentes ouvertures seront r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 ce moment et l\u2019int\u00e9rieur peint \u00e0 votre convenance (alu pour ma part).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La partie inf\u00e9rieure du fuselage au niveau du capot moteur devra \u00eatre refaite car fausse en dimensions. Si l\u2019on respecte le trac\u00e9 de la structure interne de l\u2019habitacle lors de la pose de l\u2019ensemble longerons\/traverses, le dessous du fuselage se trouve d\u00e9cal\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re et cette sur longueur manque \u00e9videmment \u00e0 l\u2019avant.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les empennages\u00a0<\/span><\/strong>\n\n<\/p>\n\n\n\n\n

\"NIEUPORT<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Sur le grandeur, le plan fixe et la d\u00e9rive sont constitu\u00e9s d\u2019une structure en tube entoil\u00e9e et ne pr\u00e9sentaient pas le profil \u00ab\u00a0affut\u00e9\u00a0\u00bb pr\u00e9conis\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On collera les \u00e2mes sur du carton 8\/10 environ et on les \u00e9videra. Ces \u00e2mes devront \u00eatre quelques dixi\u00e8mes en retrait du contour ext\u00e9rieur et leurs chants arrondis. Le recouvrement pourra \u00eatre pos\u00e9 et mis en forme sur tout son pourtour. Pour terminer en beaut\u00e9, on marquera d\u00e9licatement, en appuyant avec le doigt, le creux de l\u2019entoilage entre les nervures. En lumi\u00e8re rasante, le r\u00e9sultat est plut\u00f4t sympa.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019ensemble sera mont\u00e9 sur le fuselage, apr\u00e8s le montage des aile,s en veillant au parfait \u00e9querrage de l\u2019ensemble.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La mitrailleuse<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Son assemblage ne pr\u00e9sente\u00a0<\/span> pas de difficult\u00e9 particuli\u00e8re. Le viseur est tir\u00e9 d\u2019une photocopie r\u00e9alis\u00e9e sur du calque de r\u00e9troprojection.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le train d\u2019atterrissage<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\n\nLes roues<\/span><\/span><\/div>\n\n\n\n\n

Coller les diff\u00e9rentes rondelles sur du carton 10\/10. Les rondelles figurant les pneus sont \u00e0 \u00e9vider et \u00e0 mettre en forme avant d\u2019\u00eatre contrecoll\u00e9es de part et d\u2019autre de la rondelle centrale. On proc\u00e9dera ensuite au profilage final par pon\u00e7age sans oublier le m\u00e9plat simulant l\u2019\u00e9crasement du pneu sous le poids de l\u2019avion. J\u2019ai aussi ouvert l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la valve de gonflage sur la face interne des roues.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019axe des roues est roul\u00e9 sur une cap 10\/10 pour plus de solidit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le train\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le train est classique et est constitu\u00e9 de deux V lat\u00e9raux profil\u00e9s avec amortisseurs \u00e0 sandows et d\u2019un essieu. (Il sera remplac\u00e9 \u00e0 partir du type 27 par un essieu articul\u00e9). Une \u00e2me en cap de 8\/10 renforce les supports du train et aide \u00e0 les profiler.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Il conviendra d\u2019effectuer dans les ferrures inf\u00e9rieures les lumi\u00e8res permettant le d\u00e9battement du train Les sandows seront repr\u00e9sent\u00e9s par du \u00ab\u00a0fil au chinois\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les ailes<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"
\"\"\"\"\"\"\n\nLa solution propos\u00e9e n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 retenue. C\u2019est le genre de montage qui marche bien sur le papier mais qu\u2019il est tr\u00e8s difficile, voir impossible, \u00e0 mettre en \u0153uvre. La meilleure des solutions est celle reprise sur certains mod\u00e8les de GPM et que j\u2019ai d\u2019ailleurs retenue pour le montage de mon Pou du Ciel, mais ceci est une autre histoire.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On tracera sur une feuille de papier 80g la structure de l\u2019aile\u00a0: nervures et longerons pour l\u2019aile sup\u00e9rieure et nervures seules pour l\u2019aile inf\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les nervures et longerons seront coll\u00e9s sur ces plans avec interposition de rectangles de carton 10\/10 entre les nervures de l\u2019aile inf\u00e9rieure. A noter que les passages de la cl\u00e9 de l\u2019aile sup\u00e9rieure sont positionn\u00e9s de fa\u00e7on identique sur les nervures d\u2019emplanture. L\u2019aile et plate et si vous vous fiez \u00e0 leur positionnement sur les planches vous allez vous retrouver avec du di\u00e8dre.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On d\u00e9gagera l\u2019emplacement de l\u2019ouverture permettant le d\u00e9battement des secteurs de renvoi des commandes d\u2019ailerons que l\u2019on cloisonnera et peindra couleur alu. La partie visible du longeron sera peinte couleur bois.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On pourra alors proc\u00e9der \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019entoilage\u00a0\u00bb des demi-ailes apr\u00e8s en avoir pr\u00e9 galb\u00e9 le rev\u00eatement.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les deux demi ailes sup\u00e9rieures pourront \u00eatre assembl\u00e9es. On les finira par la pose des ailerons (je n\u2019ai pas jug\u00e9 utile d\u2019utiliser le longeron propos\u00e9) et de leurs biellettes de commande en les positionnant en accord avec la position des ailerons.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Ce sera au tour des diff\u00e9rents mats \u00e0 \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s. J\u2019y ai syst\u00e9matiquement noy\u00e9 une cap 5\/10,\u00a0<\/span> 8\/10 pour les mats en V, pour leur donner non seulement du corps mais aussi assurer une certaine rigidit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le fuselage sera \u00e9quip\u00e9 des mats supportant l\u2019aile sup\u00e9rieure, de la mitrailleuse (sauf le viseur que l\u2019on mettra au dernier moment), du moteur et de son capot. Penser \u00e0 percer les ouvertures des tubes de commande des ailerons sur le dessus du capot qui seront mis en place une fois l\u2019aile en position.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les ailes pourront \u00eatre mont\u00e9es en commen\u00e7ant par l\u2019aile sup\u00e9rieure, les mats en V puis les demi-ailes inf\u00e9rieures.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le haubanage et la commande de direction<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n

\"\"\n\nIls sont r\u00e9alis\u00e9s, selon mon habitude, en cap 3\/10 bien que le diam\u00e8tre soit beaucoup trop fort pour notre \u00e9chelle. Une autre solution pourrait \u00eatre le fil de cuivre que l\u2019on trouve en diam\u00e8tre plus faible. Quant \u00e0 utiliser du fil de p\u00e8che, je suis assez septique, la structure devant pr\u00e9senter une certaine rigidit\u00e9 pour r\u00e9sister \u00e0 la tension du fil, ce qui n\u2019est pas le cas pour un mod\u00e8le en papier.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Dernier montages<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

La b\u00e9quille de queue est renforc\u00e9e \u00e0 son encrage dans le fuselage par une cap de 5\/10.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le pare brise est r\u00e9alis\u00e9 en interposant une chute de rhodo\u00efd entre les montants. Ces derniers devront \u00eatre peints couleur alu avant montage sur l\u2019appareil.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les entr\u00e9es d\u2019air du carburateur sont figur\u00e9es en papier roul\u00e9 sur une tige de 20\/10 et plac\u00e9es de chaque cot\u00e9s du fuselage en arri\u00e8re du capot moteur.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le marche pied sera r\u00e9alis\u00e9 en tige de cuivre 5\/10 peint couleur alu.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Deux bandes de papier couleur alu figureront la ligne de jonction des \u00e9l\u00e9ments du capot moteur.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019h\u00e9lice est d\u00e9licate \u00e0 r\u00e9aliser pour un r\u00e9sultat moyen. Il y a plus simple et plus r\u00e9aliste pour des h\u00e9lice d\u2019une seule teinte. Apr\u00e8s h\u00e9sitations, Je l\u2019ai quand m\u00eame conserv\u00e9e pour le rendu du lamell\u00e9-coll\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\n\nCONCLUSION\u00a0<\/span><\/span><\/strong>:\n\n
\"\"<\/span><\/span>\n\n<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

Je pense que le concepteur s\u2019est fait plaisir en reproduisant la livr\u00e9e de cet appareil et le r\u00e9sultat est parfaitement r\u00e9ussi. Bravo. Elle en \u00ab\u00a0jette\u00a0\u00bb, et d\u00e9note une ma\u00eetrise ind\u00e9niable des outils informatiques en mati\u00e8re de mise en couleur.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Quelques petites erreurs \u00e0 relever comme la couleur de l\u2019appui t\u00eate et du bourrelet en cuir de l\u2019ouverture du poste de pilotage qui devaient plut\u00f4t \u00eatre marron que noir.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Comme \u00e9voqu\u00e9 ci-dessus, je suis nettement moins enthousiaste quant \u00e0 l\u2019aspect conception de la maquette. S\u2019inspirer par exemple de la structure de l\u2019aile du grandeur en la reproduisant dans ses grandes lignes (longerons et nervures) et s\u2019imaginer qu\u2019au 1\/33 cela sera \u00ab\u00a0montable\u00a0\u00bb est un peu os\u00e9. Il y a d\u2019autres solutions, simples et efficaces, comme celle propos\u00e9e dans cet article. Cette remarque vaut aussi pour le fuselage qui pour sa part laisse trop de place \u00e0 l\u2019improvisation. Quant aux indications concernant le montage, elles sont des plus succinctes\u00a0voir brillent tout simplement par leur absence: pas d\u2019indication des zones \u00e0 \u00e9vider ou des lignes de pliages, num\u00e9ros de pi\u00e8ces non repris sur les vues \u00e9clat\u00e9es, non identification des pi\u00e8ces devant \u00eatre renforc\u00e9es, bref une notice illustr\u00e9e qui aurait m\u00e9rit\u00e9 d\u2019\u00eatre un peu plus d\u00e9taill\u00e9e surtout si l\u2019on s\u2019adresse \u00e0 des mod\u00e9listes dont les comp\u00e9tences sont en rapport avec le niveau de difficult\u00e9 indiqu\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019esp\u00e8re avoir montr\u00e9 quand m\u00eame que, sur la base d\u2019une maquette en papier, on peut se faire plaisir en se livrant \u00e0 un certain\u00a0<\/span> \u00ab\u00a0pinaillage\u00a0\u00bb et parvenir \u00e0 un r\u00e9sultat plaisant.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Derni\u00e8re remarque\u00a0: la peinture alu est tr\u00e8s fragile et la colle blanche la ternie. Ceci ajoute encore un peu plus de piment \u00e0 ce montage.<\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

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