\n\n NIEUPORT 17 de Maurice BOYAU\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 21 Janvier 2019, 20:38<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nDerni\u00e8re mise \u00e0 jour: juillet 2019<\/em> <\/p>\n\n\n\n\n![\"NIEUPORT](\"..\/ekladata.com\/8H3NxFp8L-Y0r_v7GOndA-NS01k%40500x262.jpg\")
<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\nNombre d’As fran\u00e7ais de la Premi\u00e8re Guerre Mondiale personnalis\u00e8rent leurs appareils de fa\u00e7on originale. Je me suis amus\u00e9 \u00e0 en reproduire certaines que je vous propose, fa\u00e7on bien modeste de les rappeler \u00e0 notre m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n\n
Outre une br\u00e8ve pr\u00e9sentation de l’As en question, ne figureront dans cette pr\u00e9sentation que quelques articles (voir des liens) relatifs \u00e0 sa carri\u00e8re, ainsi que les particularit\u00e9s \u00e9ventuelles de son Nieuport 17.<\/p>\n\n\n\n\n
Pour le reste (documentation et montage de la maquette, je vous invite \u00e0 vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la pr\u00e9sentation du Nieuport 17 de Ren\u00e9 DORME\u00a0 VOIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nMaurice Boyau<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nMaurice Boyau est n\u00e9 le 8 mai 1888 \u00e0 Mustapha en Alg\u00e9rie.<\/span>\u00a0<\/span>Il <\/span>fut<\/span> international de <\/span>rugby \u00e0 XV<\/span> avec six s\u00e9lections<\/span> et<\/span> capitaine <\/span>de l’\u00e9quipe <\/span>lors des deux derniers matches du dernier <\/span>tournoi des cinq nations <\/span>avant la d\u00e9claration de la <\/span>premi\u00e8re guerre mondiale. <\/span><\/p>\n\n\n\n\nApr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9 dans l’infanterie coloniale, il est d\u00e9tach\u00e9 en nov 1915 au 1er groupe d’aviation de Longvic. Il est brevet\u00e9 pilote en nov 1915 puis rejoint l’escadrille N77 ou il remporte sa premi\u00e8re victoire le 16 mars 1917.<\/p>\n\n\n\n\n
Malgr\u00e9 ce succ\u00e8s, Boyau trouve que vraiment \u00ab\u00e7a manque de Boches\u00bb dans la r\u00e9gion. Le 23 mars 1917 il attaque l’a\u00e9rodrome de Marimbois, sur lequel il lance des obus qu’il avait embarqu\u00e9 provoquant l’incendie des r\u00e9serves d’essence et des hangars.<\/p>\n\n\n\n\n
Maurice Boyau remporte ses dix premi\u00e8res victoires a\u00e9riennes entre mars et septembre 1917, dont six sur des ballons d’observation, ce qui lui vaut l’honneur d’\u00eatre mentionn\u00e9 dans le communiqu\u00e9 des arm\u00e9es du 10 octobre 1917.<\/a>Entre le 14 et le 16 septembre 1918, il abat ses quatre derniers ballons et porte \u00e0 35 le nombre de ses victoires homologu\u00e9es, ce qui fait de lui le 5<\/span>e<\/span><\/sup> As fran\u00e7ais de la Grande Guerre. <\/span><\/p>\n\n\n\n\nIl dispara\u00eet le 16 septembre 1918 au-dessus de <\/span>Mars la Tour au<\/span> cours d’un combat a\u00e9rien <\/span>. <\/span>Les causes exactes de sa mort demeurent incertaines et Boyau pourrait \u00e9galement avoir \u00e9t\u00e9 victime de tirs d’artillerie allemands. Ni son avion ni son corps n<\/span>‘ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/span>La maquette:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n![\"NIEUPORT](\"..\/ekladata.com\/qk3-Vmi350Tu1HvcBb4yI0mkI5c%40250x330.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Je n’ai trouv\u00e9 que cette photo sur l’excellent site http:\/\/albindenis.free.fr\/Site_escadrille\/page_centaine.htm (photo collection David Mechin).<\/p>\n\n\n\n\n
Comme les premiers Nieuport 17 de s\u00e9rie \u00e9taient livr\u00e9s avec la partie centrale de l’aile sup\u00e9rieure transparente pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 du pilote, j’ai choisi d’\u00e9voquer cette particularit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n
En ce qui concerne le dessin du serpent, je me suis bas\u00e9 sur le profil couleur figurant dans la brochure \u00ab\u00a0NIEUPORT ACES OF WW1\u00a0\u00bb de Norman Franks (page 39).<\/p>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/span><\/strong>T\u00e9l\u00e9chargement (downloading)<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0T\u00e9l\u00e9chargement des 3 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0PLANCHE 1<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0PLANCHE 2 recto<\/a><\/span> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0PLANCHE 2 verso<\/a>\u00a0\u00a0 \u00a0<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nou sur le site de mon ami Pierre:\u00a0\u00a0
<\/span><\/p>\n\n\n\n\nhttp:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\nQuelques vues du mod\u00e8le termin\u00e9<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n![\"NIEUPORT](\"..\/ekladata.com\/5gZIvlaLmYzCwoBbRCfob7xlbNI%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"NIEUPORT](\"..\/ekladata.com\/vjPOF7hjkr8DezGDt20LA8ZgVco%40250x188.jpg\"\/)
<\/a>![\"NIEUPORT](\"..\/ekladata.com\/n8XK-14YiSUn0BvZuTqdIbyNvrE%40250x187.jpg\"\/)
<\/a><\/a><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\nEt pour savoir plus…..<\/span><\/strong>
<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0<\/span>Mes autres mod\u00e8les NIEUPORT au 1\/66<\/span>\u00a0 VOIR<\/a><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\u00a0A noter:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nUn remarquable travail d’\u00e9coliers sur Maurice Boyau que je vous incite \u00e0 lire<\/p>\n\n\n\n\n
https:\/\/boyaumaurice.blogspot.com\/<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\nF\u00e9licitations aux auteurs et \u00e0 leur encadrement.<\/p>\n\n\n\n\n
Bons vols!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n
Derni\u00e8re mise \u00e0 jour: juillet 2019<\/em> <\/p>\n\n\n\n\n Nombre d’As fran\u00e7ais de la Premi\u00e8re Guerre Mondiale personnalis\u00e8rent leurs appareils de fa\u00e7on originale. Je me suis amus\u00e9 \u00e0 en reproduire certaines que je vous propose, fa\u00e7on bien modeste de les rappeler \u00e0 notre m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n\n Outre une br\u00e8ve pr\u00e9sentation de l’As en question, ne figureront dans cette pr\u00e9sentation que quelques articles (voir des liens) relatifs \u00e0 sa carri\u00e8re, ainsi que les particularit\u00e9s \u00e9ventuelles de son Nieuport 17.<\/p>\n\n\n\n\n Pour le reste (documentation et montage de la maquette, je vous invite \u00e0 vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la pr\u00e9sentation du Nieuport 17 de Ren\u00e9 DORME\u00a0 VOIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Maurice Boyau<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Maurice Boyau est n\u00e9 le 8 mai 1888 \u00e0 Mustapha en Alg\u00e9rie.<\/span>\u00a0<\/span>Il <\/span>fut<\/span> international de <\/span>rugby \u00e0 XV<\/span> avec six s\u00e9lections<\/span> et<\/span> capitaine <\/span>de l’\u00e9quipe <\/span>lors des deux derniers matches du dernier <\/span>tournoi des cinq nations <\/span>avant la d\u00e9claration de la <\/span>premi\u00e8re guerre mondiale. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9 dans l’infanterie coloniale, il est d\u00e9tach\u00e9 en nov 1915 au 1er groupe d’aviation de Longvic. Il est brevet\u00e9 pilote en nov 1915 puis rejoint l’escadrille N77 ou il remporte sa premi\u00e8re victoire le 16 mars 1917.<\/p>\n\n\n\n\n Malgr\u00e9 ce succ\u00e8s, Boyau trouve que vraiment \u00ab\u00e7a manque de Boches\u00bb dans la r\u00e9gion. Le 23 mars 1917 il attaque l’a\u00e9rodrome de Marimbois, sur lequel il lance des obus qu’il avait embarqu\u00e9 provoquant l’incendie des r\u00e9serves d’essence et des hangars.<\/p>\n\n\n\n\n Maurice Boyau remporte ses dix premi\u00e8res victoires a\u00e9riennes entre mars et septembre 1917, dont six sur des ballons d’observation, ce qui lui vaut l’honneur d’\u00eatre mentionn\u00e9 dans le communiqu\u00e9 des arm\u00e9es du 10 octobre 1917.<\/a>Entre le 14 et le 16 septembre 1918, il abat ses quatre derniers ballons et porte \u00e0 35 le nombre de ses victoires homologu\u00e9es, ce qui fait de lui le 5<\/span>e<\/span><\/sup> As fran\u00e7ais de la Grande Guerre. <\/span><\/p>\n\n\n\n\n Il dispara\u00eet le 16 septembre 1918 au-dessus de <\/span>Mars la Tour au<\/span> cours d’un combat a\u00e9rien <\/span>. <\/span>Les causes exactes de sa mort demeurent incertaines et Boyau pourrait \u00e9galement avoir \u00e9t\u00e9 victime de tirs d’artillerie allemands. Ni son avion ni son corps n<\/span>‘ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/span>La maquette:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n Je n’ai trouv\u00e9 que cette photo sur l’excellent site http:\/\/albindenis.free.fr\/Site_escadrille\/page_centaine.htm (photo collection David Mechin).<\/p>\n\n\n\n\n Comme les premiers Nieuport 17 de s\u00e9rie \u00e9taient livr\u00e9s avec la partie centrale de l’aile sup\u00e9rieure transparente pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 du pilote, j’ai choisi d’\u00e9voquer cette particularit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n En ce qui concerne le dessin du serpent, je me suis bas\u00e9 sur le profil couleur figurant dans la brochure \u00ab\u00a0NIEUPORT ACES OF WW1\u00a0\u00bb de Norman Franks (page 39).<\/p>\n\n\n\n\n \u00a0<\/span><\/strong>T\u00e9l\u00e9chargement (downloading)<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0T\u00e9l\u00e9chargement des 3 planches, au format A4, 2Mo environ la planche. \u00a0PLANCHE 1<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0PLANCHE 2 recto<\/a><\/span> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0PLANCHE 2 verso<\/a>\u00a0\u00a0 \u00a0<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n ou sur le site de mon ami Pierre:\u00a0\u00a0 http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Quelques vues du mod\u00e8le termin\u00e9<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Et pour savoir plus…..<\/span><\/strong> \u00a0<\/span>Mes autres mod\u00e8les NIEUPORT au 1\/66<\/span>\u00a0 VOIR<\/a><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n \u00a0A noter:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n Un remarquable travail d’\u00e9coliers sur Maurice Boyau que je vous incite \u00e0 lire<\/p>\n\n\n\n\n https:\/\/boyaumaurice.blogspot.com\/<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n F\u00e9licitations aux auteurs et \u00e0 leur encadrement.<\/p>\n\n\n\n\n Bons vols!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
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