{"id":119,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/morane-saulnier-ms406-c1-au-1-33-a157231196"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"morane-saulnier-ms406-c1-au-1-33-a157231196","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=119","title":{"rendered":"MORANE SAULNIER MS406 C1 au 1\/33 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n MORANE SAULNIER MS406 C1 au 1\/33\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 29 D\u00e9cembre 2018, 05:38<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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\"\"<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\u00a0
Mod\u00e8le HALINSKI au 1\/33<\/strong><\/img><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le mod\u00e8le propos\u00e9 est un MORANE SAULNIER MS406C1 ayant \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 par Stanislas Chalupa qui obtint 3 victoires \u00e0 son bord durant la campagne de France en 1940.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le, bien d\u00e9taill\u00e9 (pour preuve, entre autres, le nombre de\u00a0<\/span>pi\u00e8ces qui composent le collimateur), n\u2019est pas destin\u00e9 \u00e0 des d\u00e9butants et demande une bonne dose de soin et de\u00a0<\/span> pers\u00e9v\u00e9rance pour mener sa construction \u00e0 terme.
\"\"
Il demande aussi d\u2019\u00eatre familiaris\u00e9 avec certains tours de mains propres \u00e0 la pratique de cette forme de mod\u00e9lisme. Ind\u00e9pendamment de les signaler au fur et \u00e0 mesure de la construction, j\u2019en ferai un bref rappel en fin de pr\u00e9sentation.\u00a0<\/span><\/img><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

J\u2019ai eu une information comme quoi<\/span><\/span>,<\/span> dans les concours de maquettes papier, comme il en existe chez nos voisins, les mod\u00e8les sont r\u00e9partis en deux grandes cat\u00e9gories\u00a0: ceux assembl\u00e9s de mani\u00e8re strictement conforme au mod\u00e8le propos\u00e9, et ceux ou tout est permis comme am\u00e9liorations<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le est suffisamment d\u00e9taill\u00e9 pour que je vous propose un montage dans la premi\u00e8re cat\u00e9gorie c’est-\u00e0-dire (from the box)<\/span><\/span>,<\/span> si je peux me permettre cet anglicisme\u00a0!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La notice de montage<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"
Une pr\u00e9sentation du mod\u00e8le et une courte notice de montage (mais suffisante pour un mod\u00e9liste confirm\u00e9) sont fournies avec le mod\u00e8le<\/span><\/span>,<\/span> en polonais et en anglais. La pr\u00e9sence de tels documents bilingues est \u00e0 souligner car encore relativement exceptionnelle\u00a0<\/span> pour des mod\u00e8les d\u2019origine outre Rhin<\/span><\/span>.<\/span> Elle rappelle les significations des diff\u00e9rents symboles utilis\u00e9s, les points critiques et donne une \u00e9quivalence (indicative) des couleurs dans la gamme de peinture HUMBROL. Cela ne dispense en aucun cas d\u2019\u00e9tudier les planches attentivement avant le premier coup de cutter. Les dessins en 3d fournis avec la notice sont suffisamment explicites pour nous faciliter cette d\u00e9marche.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Je n\u2019ai pas suivi \u00e0 la lettre l\u2019ordre de montage pr\u00e9conis\u00e9 ayant pour habitude d\u2019assembler tous les sous-ensembles en premier (h\u00e9lice, poste de pilotage, volets de d\u00e9rive, trains d\u2019atterrissage etc.)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je trouve cette m\u00e9thode particuli\u00e8rement appropri\u00e9e aux montages de \u00ab\u00a0longue haleine<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00bb<\/span><\/span>,<\/span> en gardant pour la fin, ce que je consid\u00e8re comme le meilleur, c’est-\u00e0-dire le moment ou il faut r\u00e9unir tous les composants<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A propos des \u00e9paisseurs des renforts pr\u00e9conis\u00e9s<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

HALINSKI, pr\u00e9conise l\u2019emploi de 4 types de renforts\u00a0:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

** carton 1mm<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

*carton 0.5mm<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

+ bristol<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

++ bristol \u00e9pais<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Attention, les assemblages d\u2019un tel mod\u00e8le sont calcul\u00e9s \u00ab\u00a0pilepoil<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00bb. Le dessin de chaque composant est dessin\u00e9 avec une pr\u00e9cision diabolique (merci l\u2019informatique). Les \u00e9paisseurs de carton sont donc \u00e0 respecter scrupuleusement si l\u2019on ne veut pas avoir de (mauvaises) surprises en fin de montage<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Mes premiers cartonnages provenaient de r\u00e9cup\u00e9rations diverses et vari\u00e9es.\u00a0<\/span> Or<\/span><\/span>,<\/span> on s\u2019aper\u00e7oit d\u2019une grande disparit\u00e9 d\u2019un cartonnage \u00e0 l\u2019autre\u00a0<\/span> en mati\u00e8re de constitution et d\u2019\u00e9paisseur. L\u2019utilisation d\u2019une telle source d\u2019approvisionnement n\u2019est pas \u00e0 \u00e9carter mais \u00e0 r\u00e9server pour des mod\u00e8les simples.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour ma part, je n\u2019utilise plus que du carton 1mm que je me procure dans les boutiques de loisirs cr\u00e9atifs. Il se pr\u00e9sente sous la forme de feuilles de format\u00a0<\/span> 800 x500 utilis\u00e9es pour les encadrements. Les deux faces sont blanches l\u00e9g\u00e8rement glac\u00e9es<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je n\u2019ai pas trouv\u00e9 de 0.5mm dans ce type de cartonnage mais<\/span><\/span>,<\/span> par chance<\/span><\/span>,<\/span> j\u2019ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 un lot de calendriers (format PTT) qui pr\u00e9sente exactement les m\u00eames caract\u00e9ristiques. Ceci dit on doit pouvoir en trouver aupr\u00e8s d\u2019un imprimeur un tant soit peu sensible \u00e0 notre discipline\u00a0!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Pour le bristol, cela concerne en g\u00e9n\u00e9ral le renfort de petites pi\u00e8ces. J\u2019utilise du carton style \u00ab\u00a0cartes de visite\u00a0\u00bb en simple ou double \u00e9paisseur suivant besoin.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Petites remarques concernant le carton 1mm utilis\u00e9. Son emploi pr\u00e9sente plusieurs avantages\u00a0:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Possibilit\u00e9 de poncer finement les chants avec un \u00e9tat de surface digne d\u2019un morceau de plastique (tiens donc\u00a0!).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span> La face glac\u00e9e ne boit pas la colle si bien qu\u2019une faible quantit\u00e9 suffit \u00e9vitant tout gondolement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le poste de pilotage<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je commence toujours par cette partie.\u00a0<\/span> J\u2019\u00e9prouve un plaisir tout particulier \u00e0 l\u2019assembler. Ma satisfaction est directement proportionnelle \u00e0 son niveau de d\u00e9tail. En guise d\u2019ap\u00e9ro, je vous propose de commencer part la r\u00e9alisation du collimateur qui vous donnera une id\u00e9e du niveau de d\u00e9tails de ce mod\u00e8le et de ce qui vous attend pour la suite.
\"\"
Mignon non\u00a0? Penser \u00e0 passer tous les chants (ceci est valable pour toutes les pi\u00e8ces que vous allez \u00e8tre amen\u00e9s \u00e0 d\u00e9couper) au feutre gris clair. Les plus dou\u00e9s en mati\u00e8re de m\u00e9lange de couleurs pourront le faire \u00e0 la gouache. Le collimateur sera mis de cot\u00e9 et mis en place tout \u00e0 fait \u00e0 la fin.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Maintenant que vous avez une id\u00e9e de ce qui vous attend, on peut attaquer l\u2019assemblage du si\u00e8ge. D\u2019abord la partie int\u00e9rieure que l\u2019on viendra recouvrir de la partie ext\u00e9rieure. Ne pas essayer de contre coller les deux ensembles et de mettre en forme ensuite le si\u00e8ge. Vous n\u2019arriverez pas \u00e0 obtenir des angles bien nets. 2 fois 2\/10 d\u2019\u00e9paisseur de papier, c\u2019est dur \u00e0 plier \u00e0 angle droit\u00a0! Le si\u00e8ge sera \u00e9quip\u00e9 de son harnais et l\u2019on r\u00e9alisera tous les d\u00e9tails de son environnement que l\u2019on mettra de cot\u00e9, dans une boite, pour plus tard.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les tableaux des instruments sont propos\u00e9s \u00e0 deux niveaux de finition. Un premier niveau en montant les planches telles que repr\u00e9sent\u00e9e, et un deuxi\u00e8me niveau qui consiste \u00e0 \u00e9vider l\u2019emplacement des instruments et \u00e0 intercaler une feuille de rhodo\u00efd entre les planches extrud\u00e9es et d\u2019autres ou seuls figurent les instruments. Pourquoi faire simple lorsque l\u2019on peut faire compliquer<\/span><\/span>\u00a0<\/span>? J\u2019ai opt\u00e9 bien entendu pour la deuxi\u00e8me proposition avec une petite variante en rempla\u00e7ant la feuille de rhodo\u00efd par du CRYSTAL CLEAR en fin de montage.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019emplacement des instruments sera ajour\u00e9 \u00e0 l\u2019aide d\u2019emportes pi\u00e8ces, seul moyen de r\u00e9aliser des petits trous bien ronds.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

En ce qui concerne les diff\u00e9rentes parties m\u00e9talliques (palonnier, manche etc.) je pr\u00e9f\u00e8re utiliser le fil de cuivre \u00e0 la place de la traditionnelle cap. Les avantages sont nombreux<\/span><\/span>\u00a0<\/span>:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Facile \u00e0 trouver dans diff\u00e9rents diam\u00e8tres (r\u00e9cup. de bobinages de moteurs \u00e9lectriques)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Facile \u00e0 mettre en forme (pas d\u2019effet ressort)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Facile \u00e0 souder \u00e0 l\u2019\u00e9tain<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je les pr\u00e9pare donc \u00e0 l\u2019avance. Une fois peintes en gris (HUMBROL\u00a0<\/span> 120) elles sont mises de cot\u00e9. Le haut du manche sera peint en noir pour simuler la poign\u00e9e elle-m\u00eame surmont\u00e9e d\u2019une pointe de rouge pour le bouton de mise \u00e0 feu.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"<\/span><\/span><\/em>
Ces sous ensembles r\u00e9alis\u00e9s<\/span><\/span>,<\/span> nous allons pouvoir assembler l\u2019ossature du poste de pilotage sur laquelle tout ce petit monde sera greff\u00e9 ult\u00e9rieurement. D\u00e8s maintenant devra \u00eatre fait le choix d\u2019une repr\u00e9sentation des facettes des flancs du fuselage en trompe l\u2019\u0153il ou non. Tous les \u00e9l\u00e9ments permettant la r\u00e9alisation de cette derni\u00e8re version sont identifi\u00e9s par une version \u00ab\u00a0\u2018\u00a0\u00bb des \u00e9l\u00e9ments.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les diff\u00e9rentes parties sont contrecoll\u00e9es sur du carton 1mm. Elles sont ensuite \u00e9vid\u00e9es (symbole\u00a0: petite paire de ciseaux) et d\u00e9tour\u00e9es en veillant particuli\u00e8rement \u00e0 \u00e9liminer toute trace du trait noir du contour. Je le r\u00e9p\u00e8te, les dessins des pi\u00e8ces sont d\u2019une pr\u00e9cision diabolique et il n\u2019y a pas de \u00ab\u00a0gras<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00bb<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00e0 la fin des assemblages. Une fois l\u2019ossature assembl\u00e9e, les diff\u00e9rents \u00e9quipements du poste de pilotage pourront \u00eatre positionn\u00e9s, les structures lat\u00e9rales \u00e9tant mises en place en dernier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A noter que pour donner un peu plus de vie \u00e0 mes mod\u00e8les, dans la mesure du possible, je repr\u00e9sente toujours la d\u00e9rive braqu\u00e9e et la profondeur l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 piquer. Dans ce cas, il conviendra de positionner en cons\u00e9quence le manche et le palonnier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Nous pourrons ensuite habiller notre habitacle de son rev\u00eatement int\u00e9rieur puis ext\u00e9rieur<\/span><\/span>.<\/span> Si besoin, retoucher les couples de fa\u00e7on \u00e0 avoir un recouvrement le plus pr\u00e9cis possible. Ce sera au tour de la partie fixe de la verri\u00e8re. La r\u00e9alisation des verri\u00e8res est ce que je consid\u00e8re comme le plus d\u00e9licate \u00e0 r\u00e9aliser.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Il convient d\u2019\u00e9vider, dans un premier temps, les parties devant \u00e8tre vitr\u00e9es puis de colorier leurs chants. On d\u00e9coupera ensuite la verri\u00e8re. A noter que les habillages int\u00e9rieurs sont moins larges que les ext\u00e9rieurs du fait de la courbure finale des pi\u00e8ces\u00a0! Cela donne une id\u00e9e du niveau de conception de cette maquette\u00a0! il faudra donc pr\u00e9former le rhodoid \u00e0 l\u2019eau chaude. Utiliser du rhodoid le plus fin possible. On en trouve de 2\/100 qui est parfait.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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On y rapportera les habillages ext\u00e9rieurs et int\u00e9rieurs. Collage \u00e0 la cyano. Pour ma part j\u2019utilise de POLLY ZAP qui a l\u2019avantage de ne pas d\u00e9polir les parties transparentes mais \u00e0 comme inconv\u00e9nient d\u2019\u00e8tre absorb\u00e9e par le papier, et donc de ne plus coller, si l\u2019on traine trop. Une autre solution est d\u2019utiliser de la cyano gel en tr\u00e8s faible quantit\u00e9s. De toutes les fa\u00e7ons ne pas essayer de tout faire d\u2019un seul coup. Proc\u00e9der par \u00e9tapes, du centre vers les ext\u00e9rieurs.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019h\u00e9lice<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"L\u2019ame des pales sera r\u00e9alis\u00e9 comme indiqu\u00e9 par du papier roul\u00e9 sur de la cap. Les pales seront coll\u00e9es sur cette \u00e2me et profil\u00e9es. Apr\u00e8s r\u00e9alisation du cone elles seront coll\u00e9es sur ce dernier en leur donnant un l\u00e9ger angle d\u2019attaque. A noter que l\u2019h\u00e9lice tourne en sens horaire observ\u00e9e depuis le poste de pilotage. Les faces ray\u00e9es de jaune sont plac\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

A noter qu\u2019il est possible de rendre cette h\u00e9lice mobile. J\u2019y ai renonc\u00e9. Tout d\u2019abord je n\u2019ai pas bien compris le syst\u00e8me (il faut dire que je n\u2019ai pas trop cherch\u00e9), d\u2019autre part, nos maquettes ne sont pas des jouets et une h\u00e9lice mobile immanquablement prendra du jeu et terminera coll\u00e9e. \u00a0<\/span>Autant le faire de suite.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La partie arri\u00e8re du fuselage<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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On en assemblera l\u2019ossature et la partie fixe de la d\u00e9rive qui seront coll\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du poste de pilotage puis habill\u00e9s des diff\u00e9rents panneaux de recouvrement que l\u2019on pr\u00e9formera en les roulant sur une surface souple. Pour ma part je les roule avec une cap de diam\u00e8tre ad\u00e9quat sur le dos en mousse d\u2019un tapis de souris d\u2019ordinateur. Attention \u00e0 bien veiller \u00e0 la perpandicularit\u00e9 de l\u2019\u00e9tambot par rapport au restant de la structure.\n\n\"\"
On terminera par la mise en place des charni\u00e8res et la r\u00e9alisation du volet de d\u00e9rive qui sera positionn\u00e9 avec un braquage en ad\u00e9quation avec la position du palonnier choisie. En guise de d\u00e9tente on pourra r\u00e9aliser le patin de queue qui sera mis de cot\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La partie ventrale<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Pas de difficult\u00e9 particuli\u00e8re. Comme pour la partie arri\u00e8re il convient de pr\u00e9former les panneaux avant de les mettre en place. L\u2019op\u00e9ration s\u2019en trouvera d\u2019autant simplifi\u00e9e.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le train d\u2019atterrissage<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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On commencera par la r\u00e9alisation des roues dont la m\u00e9thode utilis\u00e9e est d\u00e9taill\u00e9e en fin d\u2019article\u00a0: empilage des rondelles constituant le pneu sur un tige filet\u00e9e de faible diam\u00e8tre, montage de l\u2019ensemble sur une mini-perceuse et mise en forme au papier de verre. Rattrapage du diam\u00e8tre de l\u2019axe du train par une petite bague<\/span><\/span>.<\/span> Un plat sera r\u00e9alis\u00e9 sur chaque pneu pour simuler son \u00e9crasement au sol. Les pneus seront peints en gris fonc\u00e9 mat. On r\u00e9alisera et on mettra en place les flasques int\u00e9rieures et les jantes ext\u00e9rieures.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Les jambes de train sont en cap 10\/10 sur lesquelles sont roul\u00e9es un habillage. Cet habillage est \u00e0 \u00ab\u00a0d\u00e9laminer\u00a0\u00bb avant de le rouler sur les jantes le papier \u00e9tant trop \u00e9pais pour \u00eatre correctement roul\u00e9 sur les jambes. La fa\u00e7on de proc\u00e9der \u00e0 ce \u00ab\u00a0d\u00e9laminage\u00a0\u00bb est d\u00e9crite en fin d\u2019article.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On r\u00e9alisera les compas de train et toutes les autres pi\u00e8ces relatives au train d\u2019atterrissage et on les mettra de cot\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

L\u2019aile<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\"\"\"\"
On assemblera l\u2019ossature de l\u2019aile. La partie intrados centrale y sera rapport\u00e9e.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On mettra en forme les logements des roues et on les y collera. On terminera d\u2019installer l\u2019habillage des logements des jambes de train avant de coller la partie extrados de ce rev\u00eatement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"
On pourra \u00e9quiper notre aile des rev\u00eatements d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et saumon sans oublier le phare d\u2019atterrissage et sa vitre en rhodo\u00efd.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"
Les ailerons seront r\u00e9alis\u00e9s et coll\u00e9s en place en continuit\u00e9 du profil de l\u2019aile apr\u00e8s mise en place des charni\u00e8res. On pourrait leur donner un angle de braquage mais je l\u2019ai rarement remarqu\u00e9 sur un avion au sol. L\u2019aile pourra \u00e8tre ajust\u00e9e et coll\u00e9e au fuselage en veillant \u00e0 la parfaite g\u00e9om\u00e9trie de l\u2019ensemble<\/span><\/span>.<\/span> Les karmans seront r\u00e9alis\u00e9s une fois la partie avant greff\u00e9e et termin\u00e9e.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Partie avant du fuselage<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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On assemblera l\u2019ossature\u00a0<\/span> et l\u2019on devra choisir entre une version simplifi\u00e9e du radiateur frontal ou une version plus \u00e9labor\u00e9e pour laquelle toutes les ailettes sont \u00e0 mettre en place une \u00e0 une. \"\"
La r\u00e9alisation de cette derni\u00e8re option ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9 particuli\u00e8re. Il suffira d\u2019intercaler au collage des languettes de la m\u00eame \u00e9paisseur que les ailettes entre ces derni\u00e8res pour maintenir l\u2019\u00e9cartement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"
Une fois r\u00e9alis\u00e9, ce radiateur sera mis en place sur la structure ainsi que le plastron de l\u2019h\u00e9lice et l\u2019habillage de l\u2019emplacement des futures pipes d\u2019\u00e9chappement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"
Cette partie avant sera greff\u00e9e sur le restant du fuselage. On pourra ensuite proc\u00e9der \u00e0 son habillage en commen\u00e7ant par les plaques lat\u00e9rales situ\u00e9es au niveau des \u00e9chappements.
\"\"
On proc\u00e9dera de l\u2019arri\u00e8re vers l\u2019avant avec autant de montages \u00e0 blanc que n\u00e9cessaires pour s\u2019assurer du bon ajustement des carr\u00e9nages situ\u00e9s \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du nez.
\"\"
\"\"
Ne pas oublier les petites \u00e9copes qu\u2019il faut fixer au verso des car\u00e9nages avant leur mise en place.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Le radiateur ventral<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Apr\u00e8s l\u2019\u00e9preuve pr\u00e9c\u00e9dente, la r\u00e9alisation de ce radiateur sera une r\u00e9cr\u00e9ation car ne pr\u00e9sentant aucune difficult\u00e9 particuli\u00e8re pour sa r\u00e9alisation.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Plan fixe arri\u00e8re<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"\n\nIl est de structure identique \u00e0 la d\u00e9rive<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span>Et pour finir\u2026<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

C\u2019est le moment que je pr\u00e9f\u00e8re, celui de l\u2019assemblage final<\/span><\/span>,<\/span>\u00a0<\/span> ou l\u2019on rapporte sur la structure tous les sous ensembles pr\u00e9alablement mont\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

On pourra mettre successivement en place\u00a0:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> \u00a0<\/span>l\u2019ensemble train d\u2019atterrissage en se r\u00e9f\u00e9rant au plan trois vues fourni pour les diff\u00e9rents calages.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Le radiateur ventral et ses tringleries de commande. J\u2019ai choisi de le repr\u00e9senter en position sortie ce qui est peu \u00e8tre anachronique sa position au sol devant \u00e8tre plut\u00f4t rentr\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Les tubulures d\u2019\u00e9chappement.
Je vous en pr\u00e9sente la mise en forme pas \u00e0 pas car je consid\u00e8re que c’est imp\u00e9ratif de poss\u00e9der cette technique si l’on veut se lancer dans des maquettes un minimum \u00e9labor\u00e9es.
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Le papier est roul\u00e9 sur une cap du diam\u00e8tre ad\u00e9quat et coll\u00e9 bord \u00e0 bord. Le tube ainsi form\u00e9 est tron\u00e7onn\u00e9 \u00e0 la lame de rasoir. Les tubulures sont l\u00e9g\u00e8rement ovalis\u00e9e et coll\u00e9es une \u00e0 une \u00e0 leur emplacement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Le collimateur dont le viseur a \u00e9t\u00e9 photocopi\u00e9 sur une feuille de transparent pour r\u00e9tro projecteur puis d\u00e9coup\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span> Le tube de pitot roul\u00e9 sur une cap apr\u00e8s avoir d\u00e9s\u00e9paissi le papier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Les canons et leurs car\u00e9nages.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span> Les antennes dorsale et ventrale (cette derni\u00e8re en position repli\u00e9e, l\u2019avion \u00e9tant au sol).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

–<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> Et pour finir l\u2019h\u00e9lice.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Vues de d\u00e9tail<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Quelques vues de d\u00e9tail vous permettant d\u2019appr\u00e9cier le niveau de d\u00e9tail de cette maquette.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\"\"<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

\"\"\u00a0\"\"<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

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Bons vols\u00a0!<\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

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