{"id":107,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tonsitewordpress.com\/mauboussin-10-a135739158"},"modified":"2024-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2024-01-01T12:00:00","slug":"mauboussin-10-a135739158","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/criquetaero.com\/?p=107","title":{"rendered":"MAUBOUSSIN 10 – NOS BELLES PLUMES DU TEMPS PASSE."},"content":{"rendered":"

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\n\n MAUBOUSSIN 10\n <\/a>\n<\/h1>\n\n\n\n\n

\npar CRIQUET<\/span>\n \u00a0–\u00a0\n 22 Janvier 2018, 20:04<\/span>\n<\/p>\n\n\n\n\n

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Un peu d’histoire:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

En collaboration avec Pierre Mauboussin, Louis Peyret con\u00e7ut le PM X.<\/p>\n\n\n\n\n

Exemplaire unique, ce petit monoplace \u00e0 aile cantilever \u00e0 profil \u00e9pais et grand allongement, \u00e9tait anim\u00e9 par un moteur ABC Scorpion II de 34cv.<\/p>\n\n\n\n\n

En septembre 1929, il battit, aux mains de Charles Fauvel, toute une s\u00e9rie de records du monde dans la cat\u00e9gorie des monoplaces de moins de 200kg de masse \u00e0 vide.<\/p>\n\n\n\n\n

\"PEYRET<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Pourquoi le choix de ce mod\u00e8le? Me familiarisant actuellement avec Photoshop pour la mise en couleur de mes futurs mod\u00e8les, j’avais besoin de tester le mode op\u00e9ratoire depuis Autocad jusqu’\u00e0 l’\u00e9dition apr\u00e8s passage dans Photoshop.<\/p>\n\n\n\n\n

Ne possedant pas, ni ‘ayant acc\u00e8s \u00e0 Illustrator, la seule solution qui m’\u00e9tait accessible consistait \u00e0 scanner mes planches en noir et blanc (sans couleurs), une fois imprim\u00e9es avec Pdf creator, puis de les r\u00e9cup\u00e9rer sous Photoshop et les mettre en couleur, un peu \u00e0 la mani\u00e8re d’une BD.<\/p>\n\n\n\n\n

le process me satisfait pleinement et me donne acc\u00e8s au formidable possibilit\u00e9s de Photoshop pour la mise en couleur de mes planches (vieillissements divers, reflets, ombres diverses etc). Une multitude de pistes \u00e0 explorer.<\/p>\n\n\n\n\n

Donc, il me fallait trouver un mod\u00e8le simple \u00e0 dessiner, histoire de ne pas regretter le temps pass\u00e9, si la m\u00e9thode ne s’av\u00e9rait pas viable.<\/p>\n\n\n\n\n

En feuilletant le formidable ouvrage de Roger Gaborieau: \u00ab\u00a0l’aviation l\u00e9g\u00e8re en France 1920-1942\u00a0\u00bb, je suis tomb\u00e9 sur cet appareil original qui r\u00e9pondait \u00e0 mes attentes.<\/p>\n\n\n\n\n

La maquette:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

La documentation n’est pas tr\u00e8s riche en ce qui le concerne, mais le plan en mod\u00e8le \u00ab\u00a0cacahu\u00e8te\u00a0\u00bb de E. Fillon me servit de base. D’autre part je glanais sur le net un plan trois vues (de qualit\u00e9 m\u00e9diocre) qui, avec le plan pr\u00e9c\u00e9demment \u00e9voqu\u00e9, allait me permettre d’attaquer le dessin de cet appareil.<\/p>\n\n\n\n\n

\"PEYRET<\/a>\"PEYRET<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Il existe peu de photos de cet appareil, la plus belle \u00e9tant celle de l’ouvrage pr\u00e9cit\u00e9 (celle \u00e0 gauche ci-dessous), les autres de qualit\u00e9 tr\u00e8s m\u00e9diocre.\u00a0 Mais, faute de grives…<\/p>\n\n\n\n\n

\"Aviation<\/a>\"PEYRET<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L’aviation l\u00e9g\u00e8re en France de R. Gaborieau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Glan\u00e9 sur le net. Adresse?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

J’ai con\u00e7u ce mod\u00e8le avec deux niveaux de finition. Une version de base, simple \u00e0 assembler, (montage en une soir\u00e9e), et une version un peu plus enrichie destin\u00e9e \u00e0 ceux qui aime mettre \u00e0 l’\u00e9preuve leur habilet\u00e9 et leur patience, mais rien de bien \u00ab\u00a0sorcier\u00a0\u00bb en soi.<\/p>\n\n\n\n\n

C’est cette derni\u00e8re version qui figure en t\u00eate de cet article, histoire de prouver que mes mod\u00e8les sont \u00ab\u00a0montables\u00a0\u00bb, ce que je consid\u00e8re \u00e8tre un minimum d’honn\u00eatet\u00e9 vis \u00e0 vis de \u00ab\u00a0monteurs\u00a0\u00bb potentiels.<\/p>\n\n\n\n\n

Le Montage:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

Je pars du principe que la g\u00e9om\u00e9trie d’un mod\u00e8le (m\u00eame \u00e0 une \u00e9chelle si r\u00e9duite) doit \u00e8tre parfaite. Une seule solution pour y parvenir: doter notre mod\u00e8le d’une structure simple et rigide que l’on habille ensuite avec la peau que constitue le rev\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n\n

\"PEYRET<\/a>\"PEYRET<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Fuselage avec structure capot moteur\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 structure aile (extrados en contact avec plan de travail)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Les planches sont suffisamment explicites (du moins je le pense), pour se passer de tout compl\u00e9ment d’information.<\/p>\n\n\n\n\n

Pour les pinailleurs:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n

– Bien que peu r\u00e9alistes pour l’\u00e9chelle, je me suis amus\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser les diff\u00e9rents cables de commande avec la cap la plus fine en ma possession (2\/10). C’est beaucoup trop gros. j’ai d\u00e9couvert, mais un peu tard, dans ma boite \u00ab\u00a0\u00e0 rabiots\u00a0\u00bb, du fil de cuivre de bobinage plus fin. A essayer sur un prochain mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n

\"PEYRET<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Trouv\u00e9 sur le net. Cela donne une id\u00e9e.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n

– Pour le \u00ab\u00a0look\u00a0\u00bb du moteur, je pense que les tubulures d’\u00e9chappement sont incontournables. Pour ma part, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de les laisser couleur cuivre.<\/p>\n\n\n\n\n

– Les f\u00fbts des amortisseurs sont d\u00e9licats \u00e0 rouler sur de la cap 3\/10. J’ai utilis\u00e9 une chute de papier modelspan (toujours la boite \u00e0 rabiots). C’est le papier le plus fin que j’ai trouv\u00e9..et \u00e7a marche.<\/p>\n\n\n\n\n

– Le cone est tourn\u00e9 dans une baguette de bois dur. Je me refusais d’ affubler le nez de mon avion d’un cone pointu style chapeau de clown, difficile \u00e0 \u00e9viter avec une r\u00e9alisation papier \u00e0 cette \u00e9chelle<\/p>\n\n\n\n\n

En guise de conclusion:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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Un avion original, duquel a \u00e9t\u00e9 extrapol\u00e9e une version biplace construite \u00e0 deux exemplaires, dont un est pr\u00e9serv\u00e9 dans les r\u00e9serves du mus\u00e9e de l’air d’Angers. Peut \u00e8tre un futur mod\u00e8le?<\/p>\n\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le, comme certaines de mes cr\u00e9ations, est t\u00e9l\u00e9chargeable gratuitement sur le site de mon ami Pierre pierreg.free.fr<\/em><\/span>\u00a0\u00a0 qui a contribu\u00e9 largement \u00e0 m’inoculer le virus de la maquette en papier, et que je remercie encore une fois, pour son aide, au combien, pr\u00e9cieuse.<\/p>\n\n\n\n\n

\u00a0http:\/\/pierreg.free.fr\/carton\/projet\/myproj.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Mes mod\u00e8les MAUBOUSSIN au 1\/66 VOIR<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

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